《微观经济学》中有个非常重要的假设：“理性经济人”，指市场交易中的每个经济主体都在追求利益最大化，即以最小的付出赢得最大的收获。虽说这只是假设，但对于80、90后年轻消费者来说，“理性”确是他们消费的一大特征，尤其是在当前低迷的经济坏境下，他们不再迷信品牌，不再冲动消费，更倾向于用有限的预算，购买物超所值的产品，享受更高品质的服务。
比如买车，越来越多的消费者更愿意购买高质价比的自主品牌而非合资品牌，譬如比亚迪全新一代宋、全新传祺GS4，价格只有丰田RAV4荣放、CR-V一半左右，但产品品质却完全不输。
今天，天涯君就把“理性经济人”的精神发挥到极致，比亚迪全新一代宋、传祺GS4，究竟谁才是“十万级驾值王”？谁才是年轻消费者的首选？
动力性能：速度与激情一个也不能少
动力系统作为一辆车最核心的部分，也是年轻消费者们最的，必须要兼具起步超车的加速快感和极限操控所带来的驾控激情。
我们先来比“速度”。全新一代宋1.5TI发动机最大可爆发扭矩为240N·m，达到主流合资车水准，优于传祺GS4 1.5T发动机参数，远超与其价格相近的1.3T发动机数据。因此在起步及加速超车过程中，全新一代宋会更加游刃有余，赋予驾驶者更强的速度感。不仅于此，应用了缸内直喷技术的全新一代宋可精准实现按比例控制喷油与进气混合，进而确保燃油效率和提升动力性能。
至于“驾控激情”，经由前奔驰底盘专家汉斯·柯克调校的全新一代宋显然更有优势。多连杆后悬架带来兼具舒适性与运动性的底盘风格，相较传祺GS4，不仅对颠簸路面的适应性更强，较好的循迹性和抓地能力也让其在过弯的极限操控中更为得心应手。实际体验时，你能从全新一代宋身上找到德系车稳健底盘的影子，真正做到了速度和激情一个都不少。
智能化：谁更懂年轻消费者？
对于年轻消费群体来说，一辆车的智能化应用不可或缺，甚至在部分人眼中WIFI比WIFE还重要，他们渴望通过智能化的设备来提升车辆的可玩性。这方面，自主品牌有着得天独厚的优势，但不可否认，现阶段大多数车机系统仍处于“摆设”状态，除了基础的语音控制导航、音乐等功能外，其余应用利用率极低。究其原因，一是硬件配置不给力，导致功能卡顿难用；二是在软件层面，系统封闭致使APP极少，就连升级导航地图都要去4S店付费。
但全新一代宋搭载的Dilink智能网联系统做到了“先人一步”：一方面硬件采用了8核、64位，主频2.0GHz的CPU，性能跑分能够达到8万分以上，是行业平均水准的5倍，和主流智能手机同一档次，12.8英寸可旋转中控屏分辨率高达1920*1080；另一方面该系统还可实现OTA升级，引入全球开发者创造出更多适用于车载环境的应用，让车辆越来越智能。用户不仅能通过“你好，小迪”唤醒语音服务，还能任性下载300万+ APP，车载大屏聊、刷抖音、“吃鸡”轻而易举，实用性和可玩性远胜市面上大多数车机系统。
而传祺GS4的祺云系统就是“大多数”之一，交互体验仍停留在基础层面，而且从13.38万元的车型才开始搭载，远不如全新一代宋。
质价比：谁更有诚意？
“理性经济人”最的当然还是质价比。
价格层面，全系搭载1.5TI发动机的全新一代宋入门级车型比传祺GS4便宜了1万元，自动挡起售价也少了9000元，高配车型更是足足优惠了2万4千元，堪称同级“价格屠夫”。
再来看配置，我们以价格相近的两款车型对比，全新一代宋多出近20项配置：主被动安全上，传祺GS4连前驻车雷达、倒车影像、全景摄像头等基础配置都未搭载，而常见于高端车型的全方位8安全气囊、BSD盲区监测系统等配置全新一代宋却均有搭载；舒适性配置方面，诸如LED日间行车灯、后中央扶手等，全新一代宋同样没有缺席；实用性配置上，相比全新一代宋，传祺GS4少了无钥匙进入/启动，电动天窗、车联网、手机映射等。
综合来看，全新一代宋显然更有诚意，消费者的眼睛是雪亮的，谁更值得购买可谓一目了然。
这才是年轻人想要的车
除此之外，运用了Dragon Face设计语言的全新一代宋在外观上也给了消费者焕然一新的感觉，无论是音阶立体式龙嘴格栅、4炮筒式龙眼大灯，还是贯穿式LED尾灯和双锋线的侧身腰线等，均将新车的运动和时尚气质提升了不止一个档次，相比于传祺GS4安于现状的外观设计，全新一代宋显然更亮眼。
总而言之，媲美合资车型的驾驶品质，智能的人机交互系统，更亲民的售价，更高级别的配置……相较传祺GS4，全新一代宋显然更优秀，足以担当“十万级驾值王”的美誉，也更适合追求物超所值的理性消费者。
