去年长城和宝马在德国正式签署合资经营合同，双方各持股50%共建合资公司，公司名称为“光束汽车有限公司”。
“光束汽车”为公司名称，非汽车品牌，旗下将推出纯电动MINI，或于2021年上市。另外，“光束汽车”还将打造全新品牌，首款车型定位纯电动紧凑型SUV。
但根据外媒报道，该项目正面临一系列的棘手问题。
据国外媒体electrive援引德国《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报道称，宝马和长城汽车在中国合资生产电动MINI(参数|图片)车型的合作可能面临失败的危险。
《南德意志报》报道称，宝马和长城的谈判在一些基本问题上陷入僵局，“慕尼黑的一些内部人士甚至认为，合作完全失败是可能的。”宝马工程师前往中国新合作伙伴长城汽车的长期计划已被取消。
一方面，合资双方在战略视角和文化价值百科方面都存在较大差异。
此次合作，宝马并不想偏离其坚守的产品质量和安全标准，而长城汽车却把成本效益放在首位，生产过程中也更愿意侧重较为低廉的汽车产品，双方也无法就共同研发电动车平台达成一致。
“为了达到宝马自己的标准，更大的投资是有必要的，这也是两家公司目前的分歧之一。” 德媒分析，考虑到宝马集团当下面临的财务压力，以及电气化、智能化转型的巨大支出，与长城的合资项目其实非常危险。
在这种环境下，由于宝马和长城双方文化差异很大，合作之间的摩擦自然会带来更大的影响。不同的规划和观点可能导致合资项目的成本比最终计划的要高得多。
另一方面，宝马正处于高层换血的关键时期。
《南德意志报》报道称，宝马即将进行的管理层变动也可能会对宝马和长城的合作起到一定作用。
今年7月，宝马集团现任CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）表示，其于2020年任期结束后将选择辞职，不再续任。随后，宝马决定聘请55岁的生产主管齐普策（Oliver Zipse）为首席执行官。他将于8月16日上任，接替克鲁格。
宝马内部流传着“失望的期望”，“每个月的延误都是有问题”的说法。这对MINI在中国生产计划意味着什么，目前很难估计。国产Mini未来的命运如何，现在尚未可知。
