在2018年，奥迪取得了年销量破66万辆、卫冕商场冠军的成果，让人觉得“BBA”好像应该从头排序了；但在本年，奥迪在华的销量却初次呈现了下滑，而关于这样的状况，官方给出的解说是“与A6L、Q5L等热销车型换代后导致的销量问题有关”。确实，以奥迪Q5L为例，这款从前的奢华中型SUV标杆换代来的销量继续滑坡，已然掉队到了奔跑GLC、宝马X3之后。
在5月份，奥迪Q5L的销量曾腰斩到只要5000多辆，被两个老对手远远甩开；不过，在6月份时，其销量竟又跃升至了11634辆；7月份，更是卖出了13226辆，同比大增45.7%，接连两月都从头夺回了离别已久的销冠宝座。那么，究竟是什么要素，导致奥迪Q5L的销量呈现如此戏剧性的动摇呢？
说起奥迪Q5L销量遭受的滑铁卢，还真与其自己“作死”有关。一般来说，经典车型换代晋级后都会优化产品力，但奥迪Q5(参数|图片)换代后销量却不升反降，原因就在于其对核心部件做了“减配”。新款奥迪Q5L将本来备受好评的机械式quattro全时四驱体系改为了当令四驱，一起变速箱也由8AT换成了7速双聚散，连带着动力参数都有所下降。
从商场反应来看，奥迪Q5L的这一波阉割和装备改动“果不其然”地遭到了广阔顾客的吐槽，销量也一度扑街。为了抢救颓势，奥迪Q5L便敞开了降价促销形式，又恰逢国五国六替换期间，其优惠力度更大，部分地区乃至跌至30万元左右。本来只能买一辆汉兰达的预算，现在能够下手一辆一线奢华品牌车型，不得不说，这一“以价换量”战略的成效仍是较为明显的。
不仅如此，奥迪Q5L(参数|图片)将价格下探至30万元区间，还会对二线奢华商场发生不小的冲击，尤其是对凯迪拉克、沃尔沃等近来稍有起色的品牌而言。至于路虎揽胜极光(参数|图片)这类换代出售的竞品车型，天然更是欲哭无泪了。本来，一二线奢华品牌之间就有着一道难以逾越的“距离”，在国民心中，只要BBA才称得上是众所周知的奢华品牌，这样的品牌价值百科是其他二线品牌优惠促销也换不来的。
当然，降价促销虽是奥迪Q5L提振销量的首要手法，但若没有本身产品力做支撑，想必顾客也不会配合。关于许多只寻求日常家用的顾客而言，新车四驱体系的改动影响并不大，他们更垂青的是Q5L加长后带来的广大乘坐空间、更具科技感的内饰和更佳的油耗经济性。所谓“鱼和熊掌不行兼得”，新一代奥迪Q5L在撤销8AT和托森差速器的一起，也进一步控制了造车本钱，所以才干坚持这么大的优惠力度，“简略粗犷”地以价格来招引潜在客户。
当然，打价格战终非长久之计。奔跑GLC(参数|图片)的奢华气氛最为杰出、宝马X3(参数|图片)以运动控制技能出名，总不能提起奥迪Q5L时，要以“优惠最多”为标签。当时，奥迪Q5L的车身空间在三者中最具优势，各方面产品力也相对均衡，但仍需找到自己最为杰出的亮点，不然，当这一阵“降价风”刮过之后，其销量是否又会回落到不温不火的状况，还真是难说。
2019年现已过去了多半，而奥迪Q5L现在的累计销量比起其他两者仍是有着必定距离，尤其是跟上半年累计销量达68333辆的奔跑GLC比较，即便现在“奋勇赶上”，想要后发先至只怕也还有些难度。三家竞赛本就剧烈，本年奥迪的路途没有那么顺利了，好在A6L、Q5L等主力车型总算“觉悟”，最终奢华商场的“销冠王”将胜负未卜？有待张望。
