温馨提示：左右观车，多维度说车。诚挚为您呈现——轿车产品剖析、轿车民生维权和轿车专业点评等多维立体信息。本文为左右观车原创文章，转载请注明出处。因为部分图片来源于网络，如有侵权请及时联络咱们删去，在此感谢原作者的支付。
先看一组数据。
本年6月，长城轿车新车销量为63299辆，同比增加1.79%；前6个月累计销量493538辆，同比增加4.67%。
到了7月份，长城轿车销量为60357辆，同比增加11.09%。本年1-7月，长城轿车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。
依照这个气势，下半年再尽力一把，长城轿车在不调低全年销量方针的情况下，即便完不成全年总方针，但也差不了多少。
可是，让人意外的是，长城轿车在上半年同期销量并未呈现下滑的情况下，决断地将全年销量方针的120万辆下调至107万辆，并且是紧跟吉祥轿车之后。吉祥轿车是在上半年累计销量较去年同期相比下滑14.99%的情况下,自动下调全年销量预期还可以了解，可是长城轿车在销量不降，同比还增加4.67%的情况下，仍将销量预期进行下调，让人不解之外，更多的则来自于对长城轿车的质疑。
质疑一：以价换量堆成的虚伪昌盛？
市面上的每一件产品，只需乐意大幅降价，都会迎来必定的商场。长城轿车“以价换量”便是在这个基础上演化而来的。本年上半年，长城轿车屡次展开降价促销活动，招引了不少顾客，其上半年的销量不降反增，跟大幅促销有很大的联系。可是，促销在带来销量进步的一起，却是赢利的下滑。
长城轿车2019年半年度成绩预告显现，上半年净赢利为15.3亿元，但同比减少了58.6％，堕入成绩下降的窘境显而易见。由此可以看出，长城轿车以价换量形成的虚伪昌盛，并未给成绩带来全面进步，对品牌的开展反而极为晦气。
质疑二：对本身缺少有了清醒认识？
长城轿车在轿车和新能源轿车开展上，一向处于弱势。整理长城轿车的产品阵型不难发现，除了漫山遍野的SUV产品以外，很难见到轿车的身影。而在一段时期里，长城轿车爽性抛弃过对轿车的出产，这里有两方面的原因，一是较早进入SUV的长城轿车，抓住了SUV快速增加的机遇期，尝到了甜头，一起还给自己带来了丰盛的报答，天然对SUV产品宠爱有加；另一方面，长城轿车出产的轿车产品资质平平，亮点很少，简直便是一个商场的跟班者。销量一向上不去，并且还要接连地投入巨额研制费用，长城轿车终究决议弱化轿车产品，快马加鞭地进步SUV产品方位，终究形成了以SUV产品矩阵为公司开展方向的全新格式。
大概是投入SUV过头了，长城轿车是自主品牌中进入新能源轿车较晚的一家。现在，长城轿车在售的仅有一款新能源轿车是C30新能源，它是一款紧凑型纯电动轿车。此外，长城轿车还创建了新能源轿车品牌欧拉，现在仅有欧拉R1和欧拉iQ两款产品在售。最近网上撒播最火的当属欧拉R1自燃的视频。据新京报报导，长城官方在承认自燃车辆为欧拉产品时，还说到该车其时正在充电，未形成人员伤亡。
产品单一，光靠SUV主打商场，一旦SUV“过气”了，长城该怎样面临？一个车企，产品阵型里很少看到轿车的身影，是极不正常的。
别的，国家大力支持新能源轿车项目，虽然补助退坡了，可是它的未来远景是不容忽视的。还好，长城轿车创建欧拉品牌，弥补了短板，适应趋势开展，不显得很晚。可是，关于新能源轿车产品的质量问题，长城轿车依然不能漫不经心，处理不好会砸了一个新品牌。
质疑三：SUV商场接连走弱还有多少潜力可挖？
本年上半年，SUV商场呈现了显着的销量下滑，前十榜单中，有7名的销量同期相比，均呈现了不同程度的跌幅。
而在本年7月，SUV的整个体量呈现严峻下滑，其间哈弗H6由6月的2.7万辆销量跌至2.3万辆。6月销量过万的车型达21款，7月份却只有18款。
据业界人士介绍，近几年SUV商场呈现增速大幅下滑，2018年增速呈现-3%，本年前7月，其体现仍旧乏力。关于未来的观点，该人士称，等待可以有所反弹。
虽然长城轿车在SUV范畴深耕多年，可是能让人们称道的产品却很少，即便哈弗H6长时间处于热销状况，顾客看中的却不是产品质量的本身，而是它是一款SUV、个子大并且价格还很低。
关于SUV商场的现状，以及本身的利益和矮处，长城轿车不是不知道。在销量不降反升，反而自动下调全年销量预期，长城轿车不合惯例的做法，或许跟SUV商场走弱有很大联系。
业界专家乃至指出，SUV商场正在回归理性，彼时的SUV商场，因产品相对缺少，SUV给予了车企更多的盈利。现在则不同，SUV商场将会跟轿车商场相同，需求精密运营，依据消费理念和新式消费人群特征，进行商场再细分。那些依托SUV消费大势火起来的车型与品牌，没有同步做好系统实力的进步，面临新形势也将加快筛选。
质疑四：产品质量真就很省心？
咱们整理了近10年来，长城轿车因产品质量问题建议的召回事情，其间两次召回深受诟病。
来自济南的陈可（化名），在2010年购买了长城炫丽轿车。在运用该车的7年间，屡次无法发动，两次替换电脑板和聚散器，数次返厂检修。直到2016年末，长城轿车才宣告召回2010年6月25日至2012年2月23日期间出产的长城炫丽AMT车型，共触及8908辆，召回的原因是：因为长时间运用后聚散操控器，电机传动功率下降，车辆换挡时或许会呈现卡滞，形成动力输出中止，然后存在必定的安全隐患。
等了多年，陈可总算发现，自己的车就在召回范围内。一起还阐明，该车相同的问题较为遍及。陈可这些年的用车遭受，他是最清楚不过了，何况还有那么多跟他的车辆存在相同问题的车主，他们是怎样度过来的？
在2016年2月，长城轿车还针对长城C20R发布了召报答告，召回原因是电动转向操控单元内部元器件焊接强度缺少，车辆在长时间运用后该元器件或许呈现开焊，极点情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。此次召回触及8291辆。
尔后有顾客反映，即便召回了，问题仍是得不到彻底处理。
进入2017年，顾客对长城哈弗H2、H6存在颤动、异响等问题，且屡次修理仍得不到处理，遂向中国顾客协会宣布投诉，引起该安排的高度重视。9月25日，中消协向长城轿车发函查询，一起表明“会持续搜集顾客的相关定见并约请媒体监督”。
车质网针对投诉数据剖析称，自主品牌SUV车型中，哈弗H6的投诉量在近一年里（2017年）高居榜首方位，而哈弗H2排在第14位。哈弗H6被投诉的问题首要有制动器异响，变速器异响、变速器无法换挡、空调异响等等；哈弗H2首要问题是发动机颤动、异响、怠速不稳等等，且屡次修理仍不能彻底处理。
此外，针对长城轿车其它车型的投诉也时有发生。
当下，摆在长城轿车面前的一个不行忽视的使命，便是要进步轿车的全体技能功能，加强品控办理，唯有如此，长城轿车才会行稳至远，完成蜕变。
