上星期，全新一代的卡罗拉在北京举行了上市发布会。
作为一台运用TNGA架构打造的全新车型，新一代卡罗拉燃油版车型价格11.98—14.58万元，双擎版车型价格13.58-15.98万元。
近年来，卡罗拉在国内的销量尽管不低，可是一直是被朗逸和轩逸这两个对手压着，鲜有夺得销冠的时机。
可是许多人都疏忽了，卡罗拉还有一个南边“弟弟”，那就是雷凌(参数|图片)，这两台孪生车型的销量假如合起来一同计算，肯定是妥妥的销量冠军。
这也从旁边面印证了卡罗拉(参数|图片)车系的魅力。
在TNGA架构的“加持”之下，新一代卡罗拉也变得愈加年青了，乃至还针对年青人集体推出了运动版车型，搭载了大轮毂以及换挡拨片，一扫老款的板滞油腻。
更重要的是，得益于渠道替换的“盈利”后悬挂也从以往的扭力梁，晋级为了多连杆，合作低重心的规划理念，控制上的体现也有了较大的进步。
可是，或许运动性永久都不是卡罗拉用户的首要诉求，丰田大约也理解这一点。
所以为了招引更多的家庭用户，这次卡罗拉在配备上可谓是下足了功夫，竟然全系标配了一整套主动安全设备！
你没听错，以往只要在顶配车型上才会有的车道违背辅佐、自适应巡航以及主动刹车等配备在新一代卡罗拉上竟然从11.98万的“乞丐版”开端就有了。
尽管不少发达国家早已立法，新车有必要配有这类配备，可是这在国内10万元等级内家用车中仍是初次见到。坐着织物座椅，摸着塑料方向盘，头顶没有天窗，却能享受着全速域ACC帮你主动跟车、刹停，这在以往简直是不敢幻想的。
Hmm...那如同就彻底没有买顶配的必要了呀？究竟选顶配的话反而要忍耐上面那个辣眼睛的“汽配城”大屏，横竖我是受不了的......
不过，卡罗拉尽管顶着“全球销量最高单一车型”的光环，可是我却觉得新一代车型“失宠”了，反而是广汽丰田的雷凌更像是丰田的亲儿子。
为什么这么说呢？由于与上一代车型不同，新一代卡罗拉并没有选用所谓的“全球车”外观，而是用上了欧版车型的规划。
这还不是要点，究竟外观这种东西可以说是萝卜青菜各有所爱，可是最要命的是，卡罗拉的上市竟然比雷凌晚了足足两个月！
要知道，抢占市场先机是非常重要的，现在雷凌在大街上的能见度现已逐步高起来了，卡罗拉能否凭借着其更“嘹亮”的姓名，抹平下风，咱们拭目而待。
不过，尽管小编在前面关于卡罗拉的配备大赞有加，可是我仍是不由得想要吐槽新款的发动机。
由于这次新车搭载的将会是116匹马力的1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱，以及双擎版版别的1.8L混合动力。
而海外的卡罗拉，则都用上了与TNGA架构同时诞生的新款2.0L天然吸气发动机（C-HR(参数|图片)同款）以及更新的2.0L混合动力体系，可是国内买家却仍旧要忍耐老款动力总成。
尽管说，这副1.2T的发动机，在运用体会上并没有太大的问题，市区行走的轻快感也很不错，1.8L混动体系也现已受住了大批网约车用户的检测，可是国内用户老是无法得到最新的技能，这也难免会让人心里觉得膈应。
假如你觉得在往后，丰田会渐渐引进新款发动机，那我劝你仍是打消念头吧，由于据媒体报道，丰田的三缸机方案现已被提上了日程。
一副代号为M15C的1.5L三缸发动机最快将在下一年正式投产，替代现在的1.2T发动机。
所以说，假如真有想买卡罗拉的朋友，仍是抓紧时间吧，否则到时候等不到优惠，反而等来了一台三缸机，那就因小失大了！
