在美国洛杉矶南部有一个海滨小镇叫帕洛斯佛迪市，这儿没有洛杉矶的密布人群和酷热气候，眼前是天蓝海阔的太平洋海景，终年温度稳定在20多度。
贾跃亭价值百科850万美金的海景别墅，就坐落于此。
招引他远赴美国的，不止是这儿明丽的阳光和温暖的沙滩。当然，还有数不尽的技能人才、立异科技，以及令人思绪万千的美国造车梦。
不过，他的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）跟着乐视帝国的坍塌而四分五裂，然后错失恒大的橄榄枝，现在抱上美国上市公司第九城市的大腿，牵强生计。
但即便是一个贾跃亭倒下了，还会有千千万万个“贾跃亭”站出来。
全球首富出资
美国也有新造车实力
从本年头开端，一家名为Rivian的草创公司，在美国轿车圈张狂挖人。
美国科技媒体The Verge报导称，从“数百份”领英材料显现，一家名为Rivian的公司，现已从福特、迈凯轮和特斯拉雇佣了数十名职工。
Rivian开创人RJ Scaringe
不过，最大的职工贡献者是岌岌可危的潜在竞争对手——贾跃亭的FF，在上述换岗职工中，仅他旗下的法拉第未来一家公司就有50多人去了Rivian。
自FF上一年末，因为资金状况不佳而宣告职工度假以来，“至少34名”职工去了Rivian，他们中的大多数人都有电池和电动传动系统方面的经历。
该公司还遭到了来自全球首富、亚马逊开创人杰夫·贝佐斯的喜爱。
Rivian两款产品
本年2月，Rivian宣告现已取得一轮7亿美元的出资，领投方为电商巨子亚马逊。本年4月，福特也宣告将向Rivian出资5亿美元，将共同开发一款依据Rivian纯电动渠道的全新车型。
上一年，Rivian推出了纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S两款车型。不过有了概念车(参数|图片)今后，该公司并未当即投入量产，而是继续在研制立异功用。
一年内，该公司申请了多项立异专利，比方外观电池包、车对车充电功用、立异温控系统等。
而就在前两天，Rivian就宣告了一项新功用：新车将供给多种款式的车顶，包含电致变色玻璃，它使得车顶玻璃能够在通明、非通明之间转化。选用这种智能玻璃车顶的适当稀有，只要在价值百科近400万的迈凯伦720s(参数|图片)上会呈现。
Rivian内饰
乃至该公司还申请了一项“非触摸式刹车片磨损测定”的专利。能够监测到刹车片的磨损状况，并传回车机系统，以便驾驶员提早做好保养方案。
如此执着的发明专利，在有些人看来是多此一举，但Rivian并不这么认为。
“这国际需求多样化，因此在电动车范畴咱们得高出更多新产品和立异。”开创人RJ Scaringe曾对外媒表达了他们创业的初衷。
“假如Rivian仿制了特斯拉的开展途径，会变得毫无意义，咱们不是马斯克的追随者。”
贾跃亭旧部
自立门户还要入华
在美国，还有别的一家新造车实力，相同不肯做追随者——Canoo是一家来自美国加州的电动轿车公司，于2017年12月建立。
Canoo自诞生以来，就致力于立异和改动。作为一家电动轿车公司，Canoo想运用电动车在规划和结构上的独特性，打造四款不同的城市用车，它们别离为：生活方式车、私家乘用车、网约用车和物流车。
Canoo原名为Evelozcity，兴办这家公司的正是原FF的CTO Ulrich Kranz与原FF的CFO Stefan Krause，他们均在贾跃亭呈现资金危机之时出走。
而二位大咖自立门户后不久，就声称完成了10亿美元融资，并招引了前上汽集团总工程师程惊雷、曾担任德国大陆集团CEO和大众轿车我国区CEO的倪凯铭加盟。
Evelozcity首席出行官Karl-Thomas Neumann、CEO Stefan Krause、首席规划师Richard Kim、CTO Ulrich Kranz（从左至右）
但上一年2月1日，贾跃亭申述FF前高管Stefan Krause创建的公司EVELOZCITY偷盗商业秘要，并私自压服多名FF职工参加Evelozcity。
但该公司相关负责人此前回应称，“咱们不具有也不需求任何FF的技能。这项申述是FF一以贯之的用不实依据指控本公司的做法。”
到现在为止，两家公司的官司仍没有定数。
开创人Stefan认为，当时，从全球范围内来看，35万人民币以下的EV商场开展空间最大。
Canoo的产品将切入这一商场范围内，但从空间布局来看，其产品定位不是传统的轿车、SUV，乃至MPV，而是在立异理念下的一个全新“物种”。
在出售和服务形式上，Canoo将选用会员订租形式，并经过互联网，削减中间环节，向用户直接供给产品和服务。
Canoo滑板式底盘
作为一款纯电动车型，Stefan泄漏，Canoo的滑板式渠道里边具有多项技能，包含电池、感应器、转向系统和传动系统。据介绍，Canoo的电池容量为80kwh，续航能够到达525公里。
据Stefan介绍，Canoo以轻财物形式运转，彻底运用代工形式，“底下的底盘运用一个工厂，上面四个不同的车身能够运用不同的代工厂，咱们能够把这些工厂分隔。”当时，Canoo打算在北美和我国别离寻求代工厂。
“咱们一开端得到的音讯是我国有许多剩下产能，本认为很快就能确认代工方，但现在许多厂商向咱们伸出了橄榄枝，所以咱们还在跟代工厂商洽谈中，期望在接下来的三个月之内能够选定一个代工方。”Stefan表明。
而Canoo的我国总部挑选地，恰巧也是特斯拉我国、蔚来轿车总部所在地——上海。
零件商转型造车
高端跑车撑起美国梦
离Canoo总部上海不远的浙江萧山，走出来过一位巨大的企业家——鲁冠球。
在鲁冠球坐落萧山城镇的家中，一向悬挂着一幅轿车的图片，整车制作一向是鲁冠球创业以来的愿望，“我这一代造不了轿车，我儿子也要造”。
但完成他造车梦的当地，不是我国，而是美国。
在万向集团的系统内，鲁冠球创建的万向集团是一个以轿车零部件制作和出售为主业的跨国企业集团。
除此之外，鲁伟鼎出资组成的万向控股则集中了万向金融方面的事务，这也是其与父亲最大的不同，在万向开展上，传统实业身世的鲁冠球一向致力于轿车产业，而少帅鲁伟鼎则更喜爱于本钱圈子。
自1999年开端，万向集团就建立电动轿车项目组，尔后一向慎重爬行在造车路上，先后收买美国锂电池企业和美国电动轿车制作商为自己奠基。
2014年，万向集团打败香港富豪李泽楷名下的混合动力技能控股公司，达成对菲斯科（Fisker）的收买。
2015年，菲斯科正式宣告更名为卡玛轿车公司(Karma Automotive)，并宣告2016年将在本来菲斯科Karma基础上推出新款车型，作为新的卡玛轿车旗下首款车型。
2017年9月24日，第一批Karma Revero(参数|图片)新车在美国下线交给，至此，鲁伟鼎协助其父亲鲁冠球将造车梦变成了实际。
在Karma轿车官网上写道：“2018年12月5日，坐落在美国南加州尔湾市的Karma轿车公司，在濛濛细雨中迎来了鲁伟鼎董事长初次调查Karma新总部。”
Karma轿车CEO周亮、董事长鲁伟鼎
Karma轿车CEO周亮代表整个Karma大家庭赠送给鲁董事长一座表现完美车体概括的手艺铝制Karma Revero精巧车模。
车模上雕刻着L、H、C、T四个字母，这四个字母正代表了Karma的战略开展方向及要打造的中心价值百科：奢华（Luxury）、高科技（High Technology）、定制（Customization）、高端服务（VVIP Treatment）。
鲁董事长还着重，未来一定要全力把Karma打造成一家高科技的洁能智动车公司，一个奢华新能源车的智造渠道。
SC1 Vision Concpet
就在前两天，Karma发布了最新的“SC1 Vision Concept(参数|图片)”车型，这是一款依据该公司所开发的第一个纯电动渠道的纯电动超级跑车。
鲁伟鼎的美国超跑梦，一步一步的走向实际。
富二代折戟美利坚
相同以富二代身份进入造车职业的，还有小康集团董事长张兴海的儿子——89年出世，今日刚满30岁的张正萍。
但他的美国造车梦，并没有鲁氏宗族那么顺畅。
SF Motor开创人张正萍 背面是一幅美国地图
起先，张正萍兴办的公司叫SF Motors，为其父亲担任董事长的小康股份旗下全资子公司。在我国，相同也有一个子公司叫金康新能源轿车，实则能够理解为SF轿车的我国主体。
SF轿车的美国总部选址，定在圣何塞，也便是咱们俗称的——硅谷。
“在我看来，硅谷精力所代表的许多理念和原则都对我个人以及SF Motors的开展观都产生了深远的影响。”张正萍在一次媒体专访中表明。
但好景不长，张正萍的美国梦被蒙上阴霾。
SF7
依据The Information报导，2018年头SF Motors表明将出资1.6亿美元在印第安纳工厂出产轿车，并终究在那里发明400多个作业岗位。
但不久之后，在2018年夏天，工人们被奉告要预备中止出产。终究针对美国商场的原型车并未确认，致使该工厂的大约80名职工几乎没有作业要做。
该工厂的一名前职工表明，为数不多的一项作业便是订货卫生纸和卫生间的洗手液，所以一些人整天在网上玩扑克。
SF轿车工厂
几天前（8月13日），SF轿车的母公司，小康股份发布的半年报显现。
该公司上半年经营收入76.84亿元，同比下降26.49%；净利润-2.81亿元，同比下降218.81%。上半年，小康股份整车出售14万辆，同比下降25.93%；发动机出售24.4万台，同比下降20.7%。 陈述称，净利润变化的首要原因是，受本年上半年整车与发动机销量同比下降的影响，以及公司新能源轿车事务继续投入的影响所造成的。
小康股份半年报首要财务数据，单位：元
财报显现，小康股份旗下的两大新能源轿车子公司严峻拖累了净利润，其间重庆金康新能源轿车有限公司亏本1.2亿元，而坐落美国的SF Motors公司亏本1.6亿元。
陈述指出，公司继续投入新能源轿车事务，现在正在推动技能与产品的渠道化作业。2019年四季度，金康新能源首款产品SERES SF5将上市，并在年内完成量产出售，此外还将量产出售E3、E1两款新能源车。
据了解，SF5定位为电动轿跑SUV，本年4月露脸上海车展，预定价格为27.8万元至45.8万元。
SF5
此前有数据显现，2018年度，金康新能源经营收入约为0.26亿元，净利润亏本约8.52亿元，这意味着仅金康新能源一年半的时刻亏本近10亿元。从成绩看来，公司新能源轿车战略正面对着不小的调整。
此前，凤凰网轿车的采访中，小康股份董事长张兴海笑言：”老实说，我这个人就喜爱做“从0到1”的工作，这也能够说是我的一个人生寻求。“小康的三次创业都遵从着这一原则——打破、从无到有的打破。
张氏宗族的美国造车梦，仍在牵强保持。
写在最终
事实上，真实意义上的第一台电动轿车，便是诞生于美国。
1991年，通用轿车研制出EV-1，并作为第一款量产电动轿车投放商场，这款车其貌不扬，续航路程140公里，因为投入与产出比不高，在出产了二千多辆之后，通用轿车于2002年宣告抛弃。
而特斯拉的呈现，在很长一段时刻里，都背负着“骗子”的臭名。直到Model 3(参数|图片)在美国销量逾越传统车企、特斯拉Roadster飞向太空，埃隆·马斯克全部愿望，才得以渐渐完成。
当然，本年美国新能源轿车商场面对“第一次拐点”。本年7月，美国新能源车销量达2.64万台、同比下降11%，这也是近几年来美国新能源轿车商场，初次负增长。
特斯拉上海工厂
而遭到补助退坡的影响，特斯拉很快将在本年底失掉联邦政府的补助，对走量车型Model 3是不小的冲击。所以，这也加快了上海特斯拉超级工厂的完工。
而关于Rivian、Canoo这样美国草创企业，立足于美国商场之后，我国必将会是他们的下一个战场。
文： 大湿兄Felix
