作者：艾斯帝夫
重庆工厂竣工投产、长城炮全新皮卡总装下线。2019年8月30日，长城轿车在“网红城市”重庆迎来了“南边战略”的双喜临门。
“西部大开发为咱们带来了很好的方针，重庆在水路和铁路方面的物流优势，以及西部商场强壮的竞争力是咱们选址重庆的原因地址。”关于新工厂落户重庆永川，长城轿车董事长魏建军如是说。
坐落重庆市永川区的全新工厂未来将承担起炮系列皮卡和哈弗SUV的出产任务，该新工厂具有年产16万辆整车的才能。为此，长城在这座西部新工厂导入了P71全新渠道（车型）。在这个全新渠道上不只有炮系列全新皮卡，在2020年还将有一款非承载式车身的硬派SUV诞生，这款车或将替代现在的哈弗H8。
从工业布局来看，长城轿车重庆工厂是其在全球第五个具有整车出产四大工艺的新基地，也是长城轿车在长江以南的首个整车出产据点。依照长城轿车官方的说法来看，重庆工厂还有更高的战略含义——重庆工厂投产以及长城炮下线，不只是长城轿车融入“一带一路”建造，带动区域经济开展的行动，也是长城轿车“9+5”全球化出产布局的重要一环。
为什么在重庆布局
尽管国内轿车商场的消费热度正在降温，轿车出售的高增长趋势正在进入陡峭时期，但长城轿车并没有因而怠慢开展脚步。依据2018年的销量数据来看，长城轿车完成了1,053,039辆的出售成果。而在2019年上半年，长城轿车完成内销新车43.4万辆，外销出口25.95万辆的成果，尤其是外销出口同比大增16.77%。
根据巨大的国内外出售商场，长城轿车很早就规划了“9+5”全球化出产体系，而且严密贴合国家的“一带一路”战略，在沿线布局。
上一家全工艺出产基地竣工投产仍是在2019年6月5日，地址则是在俄罗斯东部挨近莫斯科州的图拉。这个独资工厂除满意俄罗斯商场出售外，未来还将成为长城轿车进军欧洲商场的桥头堡。很快在8月30日，长城轿车又迎来了重庆永川工厂的竣工投产，这也预示着全球“9+5”体系的正式构成。
所谓“9+5”，即九家整车出产企业，和五家海外KD组装厂。现在在全球范围内，长城轿车现已在保定、徐水、天津、重庆和俄罗斯图拉建立了整车出产厂，而在“一带一路”沿线的保加利亚、厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地均有KD组装厂出产皮卡和SUV。
此外，长城轿车后续还将在江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等地建造全工艺整车出产基地。这些工厂都是长城轿车为了靠近消费商场所做出的最大尽力。
而关于选址重庆市永川区，或许从地理位置来看是最大的优势。永川具有高速公路、铁路、水路、航空运送的立体物流优势，此外轿车工业配套也较为彻底、主动化工业实力微弱，是渝西区域的工业重镇。尤其是布局永川能够完成“西部开发”和“一带一路”齐头并进。
不过重庆市关于轿车项目的支撑力度，以及永川区政府的功用功率，也是长城布局渝西的另一个重要原因。对此，魏董事长建军也泄漏了其间的秘辛：“重庆对长城轿车的重庆工厂项目非常重视，重庆及永川两级政府给予了咱们大力支撑，长城轿车得到了“保姆式”的服务。一般，咱们建一个工厂需求24个月，而重庆工厂只用了14个月，大部分时刻在下雨，这个速度可能在全球轿车工厂的建造中都是一个奇观。”
永川工厂建成后，也成为了长城轿车的智能化标杆工厂之一。这座新工厂总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米。在办理方面，运用网络信息技术和云端体系，完成了智能化运营；而在出产方面，则有高度主动化的机械设备，削减人工参加，更好的完成品控一致性。
详细到工厂内部，例如四大工艺环节，冲压车间内两条大型全主动高速冲压接连出产线，具有ADC一键换模及ATC一键换端拾器功用；焊装车间具有98台日本发那科机器人，主动化率达100%；涂装车间具有46台涂胶、喷涂机器人；而总装车间的SPS+AGV主动运送体系，主动上线率达70%。
高度主动化出产不只加快了出产节拍，一起也确保了长城炮的工艺质量，更是关于进步功率、降低成本的实践，也是长城皮卡完成转型晋级的确保。
炮与风骏系列的差异
实际上，2019年能够说是长城轿车在皮卡范畴从头动身的“元年”，关于新产品、新战略以及新工厂的发布会接二连三。
在8月18日，长城轿车就在北京发布了全新炮皮卡，并声称进入到“乘用皮卡”这一新的细分范畴。在8月18日的发布会上，长城轿车还发布了炮系列全新皮卡的新车标和乘用版炮的价格区间。
长城炮乘用版
炮的车标有别于长城哈弗和魏派系列，使用了一个字母P的变形体，而且在其时的发布会上，长城皮卡品牌公司总经理张佳明表明，P标识有三重含义，即“POWER力气与实力”、“PK应战与立异”和“PERFECT完美与极致日子”。而“炮”的读音，正是源于POWER的谐音，这显然是一个全新的开端。
针对炮新皮卡，长城轿车也有完善的规划。首要，炮系列的定位高于现有的风骏系列皮卡，除了满意国内商场，还将打入南美、澳洲以及非洲、南亚等商场，应战五十铃D-Max、福特Ranger和丰田Hilux皮卡。
此外，炮的代号为P71，而且P71也是一个全新的产品渠道，包含三款皮卡和一款硬派SUV。再详细到三款皮卡，则包含乘用版、商用版和越野版。三款车型的功用区别也很清晰，乘用版炮将具有一部分硬派SUV的功用，内装更奢华；而商用版在外形和配备上更简化，首要满意零担运送需求；而越野版则声称具有三把差速锁的配备，是彻底的野外取向。
关于这三款车型的价格，现在长城仅发布了乘用版的区间：12.68-15.98万元，共四款车型，包含一款两驱版和三款四驱车型。这款乘用版炮的上市时刻估计在2019年9月，能够预见，炮的上市不只将抢占郑州日产纳瓦拉的比例，也将分食江西五十铃D-Max和铃拓的比例。别的，与之定位挨近的福田拓路者以及大通T60或许也会在短期内调整产品和价格战略。
长城炮商用版
商用版内饰更简略
假如细究长城炮的功能方针，会发现这是一款具有划时代含义的自主品牌皮卡，有多项方针在国内同级车范畴都可谓榜首。比方其底盘为全新开发的结构，参阅了美、日车型的特色，悬架使用了多连杆后桥结构（商用版为钢板绷簧），动力总成则为高功率2.0T（GW4C20B，140kW、360Nm）涡轮增压发动机与ZF 8AT的组合，但现在关于四驱体系的信息长城泄漏得还不多。
除此之外，炮在安全方面也是大手笔的配备形式。比方它具有带半主动泊车的L2等级ADAS驾驭辅佐才能（配备电子挡把），还有一套互联网车机体系；一起像ESP动态安稳体系现已更新到9.3版，6气囊、刚强度车身以及360全景印象都一应俱全。以上配备放眼国内皮卡的配备状况，毫无疑问是名列前茅的。
长城炮乘用版使用了电子挡把
为国际前三“一炮而红”
从品相来看，长城炮也并不安于国内商场，它的方针是要在海外取得更多的商场比例，为长城轿车进军“国际前三皮卡”品牌做好国家栋梁——在此之前，风骏系列现已玩成了衬托作业，炮的任务则是进步产品功能，进步品牌溢价才能。
为了完成“国际前三”的战略方针，长城轿车为皮卡工作规画了一个“1-2-3”战略。其1表明要坚持国内和出口的销量榜首；其2则是在2020年，完成年销打破20万；其3则是要害的一点，到2025年，全球累计销量打破300万。因而，简略来看，全新皮卡炮不只是长城皮卡全球化战略的重要棋子，也是转型晋级的一个重要表现，超越自我，也用全新的产品理念和格式，将对手远远地甩在死后。
关于产品晋级，魏建军董事长也有自己的观点。他表明：“长城炮尽管名字叫皮卡，但实际上它便是一个高级的越野车，只不过没有后盖，不然就成SUV了。而且与咱们的风骏比较，尽管巨细差不多，但产品距离很大，完成了咱们皮卡产品晋级的任务。”
当皮卡与硬派SUV的距离越来越小的时分，正是皮卡取得广泛认同的时分。跟着国内越来越多的城市对皮卡解禁，皮卡遍及的那天或许并不悠远。至少现在关于长城轿车来说，新工厂出产新车型，现已满足“一炮而红”了。
