这是自2007年以来UAW最大停工事情，全美数十个工厂停产，或将影响到美国经济
编译 | 杨玉科
修改 | Jane
来历 | Automotive News
来自帮宁作业室（gbngzs）的报导
近5万名轿车工人脱离出产线，走向大街举办停工。
这是美国东部时刻2019年9月15日晚11时59分发作的一幕。这些工人来自美国通用轿车31个制作厂和21个零件配送库房，他们是美国轿车工人联合会（UAW）会员。当地电视台捕捉到大停工开端的画面，时刻是午夜刚过。
据英国广播公司（BBC）报导，此次大停工的本源，首要因为UAW与通用轿车为期4年的合同本周末到期，而两边在一份新的有关作业岗位、薪酬、医疗保健、作业保证等问题的四年期合同上存在很大不合。
当天早些时候， UAW宣告，将召唤美国通用轿车举办全国性大停工。归纳美国媒体多方报导，这是自2007年以来UAW举办的最大工人停工事情。此次停工将导致全美数十个工厂停产，或将影响到整个美国经济。
此次停工也引起美国总统特朗普的留意。特朗普发推文表明，“通用轿车与全美轿车工人联合会之间又开端了。赶快去坐一同，并且到达协议！”
"这是咱们的最终手法。"2015年9月15日稍早些时候，UAW-通用副总裁特里·迪特（Terry Dittes）奉告记者，“这显现了部分成员以及咱们的巨大献身和巨大勇气”。
Del Rese Ballard是UAW第22区域成员，效能于底特律-哈姆特拉克工厂。他说，他最优先考虑的问题之一是暂时工的位置。“咱们的暂时工就在正式工周围作业，并且他们现已在这里作业多年。他们为什么不能得到和其他人相同的待遇？”
相关数字显现，UAW约7%的时薪职工是暂时工，但通用轿车在最新提议中没有提出暂时工的处理计划。“对职工们来说，处理这个问题非常重要。”Ballard弥补说道。
一位UAW讲话人称，工会全体成员共同投票决定停工，商洽定于美国东部时刻2019年9月16日上午10时康复。
一位了解商洽状况的消息人士则表明，通用轿车的许多提议都是在2019年9月15日深夜提出。两边在大多数问题上存在很大不合，只对大约1000项悬而未决的提议中的2%到达共同。还有10个首要症结问题有待处理，包含初级工的薪酬和暂时工的待遇。
依据相关报导，初期商洽时，通用轿车拟定的新合同要求工人付出15%的医疗费用，这一份额远低于全国28%的平均水平，但远高于现在工人付出的3%到4%水平。
消息人士称，其时工会对该提议优柔寡断。通用轿车敏捷回收提议，提出将职工费用份额维持在现有水平。
迪特在写给通用轿车担任劳资关系的副总裁Scott Sandefur的一封信中表达了对这一缓不济急的提议内容的绝望。他把这些提议称作通用轿车给出的“第一个严肃认真的提议”。“假如之前咱们早些时候收到这项提议，就有或许到达暂时协议，防止这样的停工。”他说。
据了解，通用轿车向UAW提出的计划包含在美国添加70多亿美元的出资，更高的薪酬和更好的福利。此外，这份提议还包含创立5400多个职位，其间大部分为新增职位。
“咱们提出了一项强有力的提议，以实质性方法进步薪酬、福利和添加美国作业。”通用轿车表明，但令人绝望的是，UAW领导层挑选在今晚午夜举办停工。“咱们带着诚心和急迫压力进行商洽，咱们的方针依然是为职工发明一个强壮的未来。”
通用轿车已为密歇根州和俄亥俄州的搁置装配厂供给了处理计划，但没有更多详细细节。此外，通用轿车的提议还包含在美国4个州出资8家工厂，并引入电动货车。
知情人士泄漏，通用轿车向UAW提出的计划，包含把一款电动货车的出产分配给底特律-哈姆特拉克装配厂，并将电池制作事务分配给Lordstown Complex。
通用轿车还将向承受提议的职工每人供给8000美元合同改签补偿，并将在4年的合同期内逐渐添加薪酬或一次性付出这些金额。通用轿车表明，它们将坚持职工的医疗稳妥缴费与现行合同共同。
轿车研究中心劳工和经济部门副总裁Kristin Dziczek以为，工会正在采纳一些强硬措施，看起来他们之间的距离很大。通用轿车的提议“依然没有满意工会的一些诉求”。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师Dan Levy在给客户的信中写道，丢失的产值或许会让通用轿车每天丢践约5000万美元的息税前赢利。
UAW表明，现在仍在作业的工人将继续留在那里，直到午夜构成警戒线。
UAW-通用全国商洽小组主席Ted Krumm奉告记者：“我想弄清一点，这次停工关乎咱们的利益，是为争夺公正的薪酬，负担得起的高质量医疗稳妥，咱们应得的赢利以及作业保证。咱们很强壮，咱们预备好了，咱们对此非常重视。”
货车司机工会（Teamsters union）表明，它将与UAW团结共同。
一位讲话人向Automotive News证明了福克斯(参数|图片)商业频道（Fox Business）一篇报导的真实性。该报导称，只需UAW举办停工，大约1000名货车司机就会回绝向经销商交给通用轿车。
本年大部分时刻，通用轿车都在与加拿大的工会做奋斗。
针对2018年通用轿车让坐落多伦多邻近的Oshawa组装厂停产一事，加拿大联合工会主席Jerry Dias与通用轿车发作了争论。
经过数周反对，本年5月，加拿大联合工会赢得了通用轿车的一项协议——通用轿车同意在该工厂树立售后服务中心，然后抢救该工厂2600个作业岗位中的300个。
“工人们现已受够了。”2019年7月15日，Dias在承受Automotive News采访时说，“咱们为对通用轿车的盲目信赖付出了价值。两次被诈骗，真丢人……”
加拿大联合工会还针对通用轿车供货商Nemak进行了停工，Nemak坐落安大略省温莎市（Windsor）。停工集体无视加拿大法院要求中止封闭该工厂进口的指令，但月15日晚些时候，工会又与这家供货商到达一项协议，并于美国东部时刻晚上11时重返作业岗位。
此前UAW与通用轿车到达的为期4年的劳工协议于9月14日午夜到期。但工人们被奉告，在不依照2015年到达的协议条款签订合同的状况下继续作业。
在与通用轿车商洽期间，UAW现已与福特轿车和菲亚特克莱斯勒轿车公司（Fiat Chrysler Automobiles）延长了合同。
在密歇根州和俄亥俄州的5家通用轿车工厂，约850名UAW 的清洁工在午夜举办了停工。因为UAW的装配线工人跳过工会搭档的警戒线，导致现场紊乱。
现在正在进行的联邦糜烂查询进一步扰乱了工会的商洽。
据报导，美国轿车工人联合会主席Gary Jones也卷进到糜烂丑闻中。工会的世界执行委员会于2019年9月13日下午举行紧急会议，但Jones并未辞去职务，现在尚不清楚是否有人要求他辞去职务。
一位工会讲话人回绝泄漏UAW第五区域主管Vance Pearson是否仍在工会的世界执行委员会任职。Pearson上星期因联邦糜烂查询而遭到指控。
面临记者的进一步诘问，该工会讲话人表明，第五区域成员由推举出来的领导人代表。在UAW网站上，他依然是董事会成员。
这位讲话人称，他只议论工人们和他们公正的薪酬，负担得起的高质量医疗稳妥，应得的赢利，作业保证以及为暂时工供给永久作业的途径。“我不会违背这一点，这个工会是为咱们工人利益而存在。”他说。
2007年，工会对通用轿车和克莱斯勒进行停工，但只继续了几天。上一次继续时刻较长的全国性停工发作在1970年代，针对通用轿车和福特轿车。1970年，通用轿车工人停工67天，1978年，福特轿车工人停工28天。
工会为预备停工已有一段时日。本年早些时候，UAW领导人宣告，将把停工工人的薪酬进步25%，到达每周250美元。这一数字将在下一年1月升至275美元。
每周的停工薪酬将在停工的第八天收效。UAW成员将在停工期间取得医疗稳妥。积极参加停工的工人能够取得停工福利。而在停工期间，因短少零部件而搁置的工人能够从公司收取赋闲稳妥和弥补赋闲。
通用轿车近几个月来囤积了很多新车和货车，这意味着，要影响大多数轿车出售，或许需求长时刻的停工。
考克斯轿车公司（Cox Automotive）的一份陈述显现，通用轿车的新车供给周期为77天，远高于职业61天的平均水平。
颇有意思的是，跟着纪录片《美国工厂》热播，我国企业家、福耀玻璃创始人曹德旺和他的美国俄亥俄州代顿市工厂被推到言论的风口浪尖上。曹后来承受新京报访谈时说：“在美国，有工会就不会有工厂出产功率的进步。我国企业走出去遇到工会 ，扭头就走，碰都别碰。”
在与工会的角力中，曹取得了成功。
