重视路虎的朋友应该会发现，发现神行这款车是路虎在华商场的销量主力。路虎发现神行国产上市以来一向搭载的是2.0T发动机，在售车型厂商指导价是35.8-51.8万。近来，相关媒体曝出的一组工信部申报材料显现，路虎发现神行在入门版车型上也换上了三缸1.5T发动机。
为何车企越来越喜爱三缸发动机？
近两年，发动机的技能趋势现已由"大排量天然吸气"转向了"小排量涡轮增压"，乃至发动机的缸数也越来越少，1.0-1.5升排量的三缸涡轮增压发动机成为了新生代力气。
许多轿车厂家加入到三缸队伍。比方奢华轿车品牌路虎并不是第一家推出三缸发动机的品牌，奔跑早年现已在旗下Smart品牌上应用了三缸发动机，宝马也在近两年在国产X1(参数|图片)、1系(参数|图片)和3系(参数|图片)轿车、2系旅行车(参数|图片)上配备1.5T三缸发动机。别克品牌，旗下的英朗(参数|图片)、阅朗、GL6也悉数选用了三缸发动机。
可是商场上对三缸发动机的反响并不友爱，许多顾客甭说买了，只需提起小排量、三缸发动机就开骂，什么偷工减料、发动机颤动严峻等等，已然不受商场待见为何车企们如此喜爱三缸呢？
其实首要仍是为了应对越来越严厉的轿车排放法规，油价上涨、环保法规严厉、车企"双积分"方针等这些都是促进车企选用小排量发动机的原因。而三缸发动机具有分量更轻、占用空间小和油耗低的优势，因而在国家日益严厉的排放要求之下，三缸发动机便成为了许多车企的挑选。
路虎发现神行搭载三缸是作死吗？
回到路虎发现神行入门版换装三缸发动机这件事，为什么许多网友对之给予了十分负面的点评呢？
首要，这与国人对三缸发动机的天然生成排挤是分不开的，因为结构原因，前期的三缸机噪音、颤动比四缸大，较早时广泛应用于低端轿车，如我国顾客再了解不过的奥拓、夏利、比亚迪F0，并且当年的三缸夏利也的确没有给顾客留下好形象。因而顾客往往把三缸发动机与低端、廉价相提并论，所以顾客对三缸发动机遍及不友爱。
再者，就要提到路虎发现神行这款车了。四年前，在奇瑞捷豹路虎的首款国产车型揽胜极光还未上市时，进口路虎在我国肯定是专业奢华SUV的代名词，并且在近70万元的价格基础上仍需加价购车，可谓红极一时。而路虎发现神行其时也是多少人心中的神往。
不过跟着发现神行国产上市之后，路虎在国内的价格也变得更接地气，现在现款国产发现神行的起价格几乎是当年进口车型的一半，但其销量却好像没有到达预期体现。
现在，在售的路虎发现神行指导价为34.68-50.08万，尽管商场终端存在大幅优惠，参阅轿车之家经销商报价部分区域商场价格现已到达了26.01-34.48万，路虎品牌的形象现已大不如前。以不到30万元的价格买到一台路虎SUV，关于本来仅仅考虑BBA品牌的紧凑型SUV的顾客来说还有着不小的吸引力。现在，路虎发现神行为入门版车型搭载上1.5T三缸发动机，无疑会再次下降顾客的购买志愿。
尽管说跟着技能的前进，许多车企推出三缸发动机的动力比许多四缸发动机更优异，并且已不再像曾经夏利那样爱出毛病，在稳定性等各个方面都有超卓体现。可是，处于消费晋级阶段的我国车市，顾客往往把开大排量轿车与身份挂钩，因而寻求大排量轿车成为了一种的时髦，有车族车子越换越好、排量越换越大。在他们眼里，关于1.5T以下的小排量轿车即便技能再先进、油耗再低，也很少考虑购买了，更别谈仍是三缸了。
路虎发现神行入门版搭载1.5T三缸是大环境下的顺势而为，可是也冒着损失一些销量的危险。
小编语
油价上涨、环保法规、"双积分"方针等客观因素，正在促进越来越多的车企在主力车型上运用1.5L以下的小排量发动机。不过让顾客承受1.0升、1.2升和1.3升这样的小排量发动机，并不是一朝一夕能完成的。
那么，三缸1.5T的路虎发现神行，你又是怎样看待的呢？坚决不会买？仍是价格适宜就买？
