当上半年数据出现在人们面前时，许多人以为，我国奢华车商场的排序现已从ABB变为BBA了，但是，7、8两个月的数据显现，奥迪完结了接连反超，将销量的排序又扳回到ABB的格式。有人以为奥迪是偶尔制胜，有人以为是必定成果。
在进行商场判别时，许多人习气于沿着销量曲线去判别未来。或者说，假如依照前6个月销量增加的延长线看，奥迪肯定是没戏了，我国商场将定格于BBA。而7、8月的数据让持这种观念的人大感偶尔，怎样奥迪完结反超了？分明是奔跑、宝马增加趋势更微弱嘛？其实，月销量仅仅表象，反超是一种必定。
习气看“K线图”的人之所以判别失误，主要是他们疏忽了驱动曲线动摇背面的原因，汽车销量曲线的崎岖不只与产品相关，更与营销战略、营销战略，以及战略的履行率休戚相关联系。换言之，导致奥迪销量反超，阐明奥迪在人们看不见的当地下功夫了。
5、6月份，由于部分地区提早施行国六规范，导致大批企业挥泪促销，而科技抢先的奥迪则早就做好了投进国六产品的预备。因而，国五、国六切换成了奥迪调整库存系数的好机会。胡绍航说：“咱们上半年经销商的库存指数大概是1.3，比照职业1.79的平均数来看，是十分健康的。而且坦率地讲上半年咱们跑的比较慢，就是在调整这个指数，由于假如经销商的库存系数太高，整个服务、决心都会下降，所以咱们看到咱们的销量数据并不是很高，其实也是有后台原因的。”难怪一些人判别失误，由于他们看的是工业出售数据，而企业重视的则是库存系数。库存系数在一个合理的范围内，意味着经销商有比较好的现金流，只要有了富余的现金流，经销商才干打开活跃的商场攻势。
从发表的数据看，上半年奥迪进口车销量增加了27%左右，如此高速的增加与最佳的资源配置是密切相关的。胡绍航介绍说：“当时奥迪对进口车选用的是港口资源和经销商库存资源的联动，港口的资源全国一切经销商都可以看到。假如经销商有用户的需求，但没有库存资源的时分，港口的进口车资源会对他悉数敞开，确保最快的匹配用户需求。”最快匹配用户需求，这话听上去有些官样，其实在剧烈的客户争夺战中，这对削减订单丢掉率至关重要。
在剧烈的竞赛中，经销商的决心比黄金更重要，关于进步经销商决心，奥迪肯定下了真功夫。胡绍航说：“针对经销商的决心指数提高，咱们也做了许多的后台办理工作。首要，咱们进行了软性化调整，然后为经销商进行减负。包含一些跟客户购买并不直接相关的、比较繁琐的一些办理办法，都进行了简化或撤销，然后让经销商释放出更多势能。其次在硬件方面，咱们也对经销商展厅进行了大规模改造，现在现已完结了试点。咱们或许都去过奥迪的经销商展厅，出现的是源自德国的高科技的感觉。现在咱们调整之后，有奥迪A8L(参数|图片)的专属展现区，提高品牌形象；将来还会有奥迪e-tron(参数|图片)电动车的专属展现区，出现电动化交互的感觉。别的还有Audi Sport的专属展现区。然后，上述说到的这些区域内，还有专门的洽谈区，便于客户离车辆更近，更能影响客户的购买愿望。包含区域内沙发的色彩，都做了专门的调整，率先在全球范围内将沙发色彩彩整成东方人更喜爱的色彩。”为经销商减负，加上对经销商的支撑，无疑将释放出经销商巨大的商场竞赛生机。
奥迪销量的反超，实际上是系统才能调整的成果，尤其是营销系统。据胡绍航介绍：“咱们刚完结针对整个区域办理团队的大起伏调整，包含办理功能以及小区的数量，都进行了大幅调整。原先一汽-群众奥迪在全国共区分有35个小区，现在调整为56个小区，增加了21个小区。在经销商数量仍是515家的基础上，一个小区司理原先办理15家经销商，现在办理10家以内，大起伏提高了咱们办理的颗粒度和精密程度。原先咱们对接经销商的人员大约为5~8人，包含出售、商场、服务、网络、二手车、大用户等。调整之后，前台保留了3部分功能人员，即出售、商场和服务，其他人员作为后台支撑。这样调整的优点在于，处于前台的人员，把握的资源更多，对接经销商能解决问题。前端解决问题之后，后台去运转，然后给予反应，终究完结一个PDCA的办理进程。针对这样的优化，经销商也表明十分欢迎。经销商感觉一汽-群众奥迪面临当时的商场环境，在自动思变，而且变化的起伏十分大，许多经销商投资人反应，感觉奥迪品牌在销量坚持坚硬的一起，仍然在不断去进行彻里彻外的调整。”换言之，同样是一批人，思维观念变了，安排结构变了，由革新而焕宣布的竞赛力彻底不同。
此刻再看销量曲线，没有人会说BBA变为ABB是个偶尔，这是由于一汽-群众奥迪营销团队的思维变了，干事更务实了，由此发生一个必定的成果——销量反超。
