信任一切车主都期望爱车能多跑两年，究竟买车不易用车更不易，所以绝大多数车主用车仍是很珍惜的，不只准时保养，有什么小缺点也会立马送去4S店查看，生怕小缺点变大缺点。可就算再怎样珍惜，6年后总要上线年检，究竟年检不通过就无法上路，可关于上线年检，又有多少车主气的咬牙切齿。
许多车主如此怨恨年检，无外乎最终的尾气检测环节，有些检测员如同跟车有仇似的，狂踩地板油，转数更是长期在4000左右徜徉，最高能给你踩到5000转。由于尾气检测引发轿车作废的事情我们也有看过，像之前有辆宝马在尾气检测环节，直接被检测员踩作废了，还有辆斯巴鲁，检测人员把四驱车当两驱车踩，变速箱直接被踩坏了，仍是只能换的那种坏，修都无法修。
种种事端的发作，让许多车主心生顾忌，特别是还没上过线的“小白”车主，总觉得年检便是祸不单行。前两天，就有位“小白”车主遭了秧，第一次上线年检，爱车就被“干”作废了！
这次出事的是辆路虎揽胜(参数|图片)，落地价挨近150万了，妥妥的百万豪车。据车主反响，这辆车是爸爸妈妈送的大学毕业礼物，由于含义严重，所以往常用车非常注意，连马路牙子都很少压。由于是第一次参与年检，从挂号到上线都是按规则来的，当辛辛苦苦等了一下午，却被检测员奉告尾气检测不合格。
原本车主也没当回事，大不了修修再来呗，可当车主去取车的时分，车底一滩黑油非常夺目，这时车主就有些欠好的预见，公然上车打火没有任何反响，连发动前的颤动都没有。来年检前车子正常运转，检测了一下午，车子就停工了，怎样看都是检测员的问题，车主当即与其理论。
检测员振振有词，坚持自己按流程检测的，车子呈现问题跟他没有任何关系，肯定是这辆路虎自身有什么质量问题。理论来理论去，路虎车主只得先拖车回去，4S点检修完后，成果发动机坏了，想要修好最少要20万。路虎车主第二天又去到检测站，坚持是检测员的职责，究竟是在尾气检测过程中呈现的问题，现在此事情现已由相关部分介入，后续怎么没有得知，但我个人认为检测员和年检站应负首要职责。
轿车年检呈现的毁车事端越来越多，特别是尾气检测环节的操作过程，说它“暴力检测”都不为过。除此之外，老车的通过率也让车主忧虑，究竟国六排放规范现已施行，多少国三、国四车车况杰出，却面对被筛选。为此，网上撤销年检的呼声也越来越高！不管怎样说，轿车年检的起点是好的，仅仅检测方法值得考量！
