依据乘联会发布的8月乘用车产销数据显现，8月国内狭义乘用车销量为148，5万辆，同比下滑9.9%，其间，新能源乘用车批发销量7.1万台，同比下降15.5%，纯电动乘用车批发增速同比添加0%。不难看出，现在的新能源车，优势现已在渐渐下滑了。
论题制造者 再上热门的蔚来轿车
在这四五年的时间里，新能源车一贯都是人们茶余酒后的谈资，谈及新能源，蔚来轿车必定会是这几年不行缺的品牌之一，这个成立于2014年末的自主形成新实力现在现已走过了五个春秋。
不得不说，蔚来轿车是一个很有论题和争议性的品牌，造车新实力中它是最早的一批，更是最具代表性的一个，2017年5月，蔚来EP9以6分45秒900的成果改写德国纽伯格林北环赛道成果记载时可谓是轰动了整个车界，究竟此前的成果8年来没人打破过，因而能打破这个记载的确需求实力。
可是，打破这个记载关于蔚来轿车如同并没有本质性的效果，从开端的量产问题到后来的续航遭受质疑，蔚来轿车的费事历来都没有断过，而最近的蔚来轿车却再次成为了热门论题。
三年亏本400亿元是流言？ 真假状况难辨
9月24日，蔚来轿车发布了第二季度的财报，净亏本33亿元，比预期的亏29亿元多出4亿元，财报还显现，截止到6月，蔚来总资产约182亿元，总负债177.5亿元，离资不抵债仅“一步之遥”。但实践上，蔚来轿车7月与8月的销量并不高，且蔚来轿车的免费换电服务每天会添加大约5万元的电费本钱，因而当时的蔚来轿车极有或许现已到了资不抵债的地步了。
有音讯称，从2016年到2019年上半年共三个半财年中，蔚来轿车的总亏本现已高达403.45亿元，有外媒称这个亏本额度相关于特斯拉15年来的总和，可是后来据悉蔚来轿车经过电话会议弄清了这一事情，称他们的实践亏本只要220亿元左右，当然，即使如此，蔚来轿车的均匀年亏本仍是要比特斯拉的高许多。
关于蔚来轿车第二季度33亿元之高的亏本，蔚来轿车方面有关人士表明，6月27日4803辆蔚来ES8(参数|图片)的召回是导致第三季度赢利下滑的重要因素，据悉这次的召回本钱高达3.39亿人民币。但即使是因为召回形成的亏本添加也是蔚来本身存在问题，本质并没有改动。
给蔚来火上浇油的应该是蔚来轿车创始人李斌的夫人，在蔚来轿车发布第二季度财报前两天，李斌的妻子王屹芝在微博上顺手发布的Vlog被人挖出，王屹芝在该微博中晒出了自己在巴黎买到的一系列CHANEL，而据悉其间有一个全世界仅有的白盒CHANEL，所以，老公企业在很多亏钱，老婆却在寻求精美奢华日子的言辞漫山遍野而来。
虽然后来王屹芝删除了该微博，一起进行了一些说明性的弄清，可是，她的这一“炫富”行为依然使本来就站在言论风口浪尖上的蔚来与李斌十分的被迫，需求知道的是，李斌的大手笔烧钱现在在新造车实力中是皆有所闻的，愈加要害的问题在于，蔚来轿车的融资状况一贯都很不错，企业在大幅度亏本，创始人夫人却在晒绝版奢华品，不知蔚来轿车的许多投资人作何感触。
窘境中的应对之法 节省本钱成首要“战略”
关于窘境，李斌并没有束手待毙或者是等它主动归良，而是给出了必定的处理办法。9月5日，蔚来宣告将与腾讯控股的一家隶属公司以非公开发行的方法向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转化债券，而李斌和腾讯别离认购本金1亿美元的可转化债券。虽然在极力补偿，可是这笔钱关于蔚来轿车而言无疑是无济于事的。
此外，为了进一步减缩本钱，李斌曾在8月22日发内部信宣告公司将在9月份开端裁人，估计削减1200个岗位，将公司人数控制在7500人左右，这并不是蔚来轿车第一次裁人，早在3月底，蔚来轿车就现已有过一次，削减了1400位职工。当然，音讯的确是很早放出来了，可是9月行将完毕，蔚来轿车新一轮裁人的实在音讯也还并未传出。
还有一点是，花钱大手笔的李斌居然也忽然“小气”了，蔚来轿车向外界表明，蔚来的NIO House是与经出售一起制作，本钱控制在100万元一间，比较于在北京东长安街1号东方广场蔚来的全球首家NIO House而言，这个造价属实是太廉价了。
写在最终
有行业内人士以为，蔚来轿车就算拿到了此前庄亦国许诺的100个亿也只够支撑它一年的开展，不过创投大咖柱石本钱董事长张维在年头就对包含蔚来在内的造车新实力进行了并不怎样达观的点评，更是直接指出蔚来轿车体现不尽人意，那么跌落如此严峻的状况下，庄亦国的100亿真的能到账吗？其它的投资者又怎样看待？融资一贯算是顺畅的蔚来轿车是否还能那么好远？
摆在李斌面前的问题，不是一点点，从前的造车新实力只能活一家的预言或许越来越挨近成真，或许，这些问题不只仅只出现在蔚来和李斌身上，其它的造车新实力亦是如此，小编以为，这是一场本钱的消耗战，谁活来或许都并不取决于谁的产品好，庸俗的来说，更检测的是谁可以一贯砸钱，砸到对手都倒了，那么最终一个或许便是成功者，蔚来会是这样的人物吗？
