新能源轿车现已逐步成为不少人在传统燃油轿车外的弥补挑选。虽然在商场层面和方针层面，或多或少都能看到新能源轿车被看作是替代燃油车的存在。但是，以现在的电动车基础设施建造进展和其背面的办理情况，电池技能的开展进程，还有商场在补助退坡后的张望心情等多元要素影响，在适当一段长的时间内，纯电动轿车替代燃油轿车更多会是一部分人的夸姣幻想。
正因如此，关于纯电动轿车的张望让其二手车的保值率一直要远低于燃油轿车。再者，电池技能的安全性、稳定性和长期运用后的质量、功能大幅下降，加快纯电动轿车的保值率的下滑。
依据第三方组织的计算，8月份的EV保值率为30.9%，而在7月份这个数据还处于33.5%。不过，站在顾客的视点，想要享用新能源车的低运用本钱，仍是有其它挑选的，比如说PHEV插电混动车型。而且，PHEV车型能轻松取得车牌目标，这在限牌城市来说但是有着丧命招引力。再者，PHEV车型的保值率也要高于EV车型，数据显现8月份保值率依然有42.8%。那么，有哪些PHEV车型合适普罗群众？
上汽通用别克-Velite 5
转手价格：13-16万元
亮点：增程式动力
续航焦虑应该是不少顾客止步于纯电动轿车的最大原因，在10万元左右的预算下，能买到的EV车型其续航大多在300多公里左右，想要更高续航才能往往就需要多花一些预算。
PHEV车型恰恰是打破焦虑的最好挑选，而从技能源头来剖析PHEV还细分出增程式动力结构。Velite 5(参数|图片)混动体系共有5种运作形式，能够依据扭矩需求完成单、双电机的协同出力，而且发动机也会当令介入，供给动力的一起也驱动电机发电。
虽然都界说为增程式，但Velite 5的增程式并不是如宝马i3(参数|图片)一类串联式混动体系，即发动机直接带动发电机并全程不直接驱动车辆。而是功率分流型的增程式动力架构，即纯电形式外发动机均参加作业，供给动力。因而Velite 5只需要搭载1.5L直喷发动机与双电机一起调配，就能迸发出398Nm的归纳扭矩输出。更重要的，是取得新能源车牌的一起，价格也只是在合资紧凑A级车的水平。
起亚K5 新能源
转手价格：15万元左右
亮点：匹配完善的动力逻辑
想要混合动力、空间富余的轿车为家庭而服务，多数人都会挑选入门的中级车。一方面是入门的价格相比起紧凑型车来说并不算高，再者就是空间所带来的舒适性要更能招引买家。起亚K5(参数|图片)新能源就是将PHEV车型的经济性，以及中级车的宽阔空间融汇其间的产品。12.9kWh的电池包容量，能到达79km的纯电续航，相较于HEV车型来说有必定的优势。而且，其BMS电池办理逻辑会在电池容量剩余14%的时分不再放电，强制运用发动发动机供给动力和充电，以保证电池的耐用度和稳定性。
亏电时分的K5新能源则以油电混合车型供给动力，起步和低速行进时依然是纯电驱动，发动机熄火。持续深踩油门，发动机才会发动供给动力并为电池弥补电量，刹车时也会进行动能收回。在满电满油的情况下，跑出900公里的续航根本现已逾越了市面上的纯燃油车型。
上汽集团-荣威e550
转手价格：6-10万元
亮点：结构老练
在PHEV范畴自主品牌得益于方针环境的歪斜，使得在车型数量上能为顾客供给更多的挑选。上汽荣威算是比较早进入PHEV范畴的车企，其荣威e550(参数|图片)车型更是早在新能源车牌方针推出之前，便现已登陆商场。以现在在二手商场的价格，也只是适当于现时一些300公里左右续航的纯电动车的价格；但换来的是悠然自得的用车体会。
除外接充电形式，荣威e550共有7种作业形式，而且电池包的电量能够经过怠速充电、行车充电和外接充电等途径满意。而串联、并联驱动形式则能够简略理解为发动机是否独自驱动来区分。作为驾驶者，其实并不需要记住各种形式，由于这是荣威e550依据实践情况下主动切换。
