提到轿车的安全测验，绝大多数人了解的或许仅限于磕碰测验。但其实光是电动轿车动力电池这一个部件，在规划定型之前，就要经过多项不同类型的测验，来确保实际使用中安全牢靠。以比亚迪为例，不但要进行水泡、揉捏、振荡电池等测验，乃至直接用火烧。
不但要“潜水”，还要“裸泳”
我国南边区域阴雨天比较多，沿海区域更是不时会遭到飓风暴雨突击，北方区域也发作过不少内涝。遇到路面积水较深或许停车场被水淹的状况时，电动轿车的动力电池可以确保安全吗？
比亚迪把自家电动轿车开进30cm深的积水里去，模仿在暴雨积水路面行进的状况；要求能接连正常行进30分钟、无漏电，才算合格。30分钟都没开出去的水坑，比亚迪你确认不是开进湖里了吗？
可是这还不行，比亚迪还要把电池丢进盐水里，模仿整车泡水的状况；要求在水面以下1米深处泡上两个小时，电池也不能进水。
你认为做到这种程度就算完了？比亚迪还要把充电到90%的电池包剥去一切密封维护，接通开关，再丢到盐水里浸泡；要求在这样“不穿防护服，直接靠身体素质硬扛”的全过程中，乃至浸泡完毕后一天之内，都不能呈现电火花（电弧），更不能起火；确保即使电池的密封维护因磕碰事端呈现破损、电池包内进水，也能确保驾乘人员安全。
“开脑洞”式防过充
现在市场上呈现的，电动轿车动力电池为主因的事端，许多都是由于充电超越电池电压上限导致的。应对这种过充问题的安全测验，原本对锂电池来说难度就比较大，比亚迪还设置脑洞大开的极点状况，把经过门槛加得更高：
电池电压监测的精度和收集信号的频率、同步性够不行高，能不能在电压呈现异常时马上发现；
能不能智能区域别不同等级的危险，主动采纳对应的办法，如报警、约束电流、操控继电器断开电路等，阻挠过充；
假如呈现了一切监测、防备的电子体系悉数失效的极点状况，过充现已发作，还有没有彻底不依赖电子体系的其它办法，可以间断过充，然后下降丢失、确保人身安全？
比亚迪首创的专利安全防护手法，纯机械防护设备CID，便是应对最终这个极点问题的终极手法。它受电池在过充下呈现的内部压力升高驱动，不需要任何电子信号就能在过充发作时断开电路，确保电池不会由于过充而起火。
让烟躲着人走
防过充测验还远远没到比亚迪极点假定的结尾呢：如果连CID都失效了，或许由于惨烈的磕碰，导致电池包内的电芯呈现热失控，引发起火危险呢？不论这种可能性有多小，如果它便是发作了，电池的防护办法可以确保驾乘人身安全、把丢失减到最小吗？所以测验又开端了：
从单体电芯，到电池模组，再到整个电池包，各个层级的耐火耐热阻隔，要能有用阻挠零散热失控的分散，将危害约束在小范围内；在惨烈磕碰等原因直接导致严峻热失控时，要能有用推迟热失控在电池内的延伸；
电池包内部的排气通道，要完成规划方针，确保即使电芯在严峻磕碰事端中损坏，发生的气体也会沿着规划好的通道定向排出，不会像其它某些类型电池那样不受操控地喷出高温有害气体乃至火焰，然后确保驾乘人身安全；
热失控预警体系要能第一时刻发现危险、敏捷报警；电池与乘客舱之间的防火毯要能为人员逃生争取到满足的时刻。
扛撞不只是一会儿的事
虽然电压、温度方面的安全防护办法经过了测验，但磕碰事端会不会损坏电池包结构，形成它们无法正常发挥作用呢？比亚迪打出了磕碰、加快度冲击、揉捏的“组合拳”，来检测自家电池有多扛撞。
除了在正面、偏置、后边、旁边面磕碰测验里紧密查看电池安全的体现之外，比亚迪还专门针对电动轿车的特别性，增加了比中保研等专业测验规范难度更大的旁边面柱碰、托底等测验，查验双层高强度铝合金电池托盘、蜂窝结构加强托盘边框等能否有力地确保电池安全。
除了整车层面的磕碰测验，比亚迪还以高于国际规范近一倍的加快度冲击电池包，以模仿磕碰事端中车辆的急停或急加快，要求电池内部结构必须在冲击下完好无缺。
光是一会儿的磕碰还不行，为了查验出磕碰事端发作后，车辆遭到大力继续揉捏时电池的安全性，比亚迪用100kN，相当于10吨重物骑脸的力气揉捏电池包，要求电池包扛住不起火，为人员逃离留出满足的时刻。
接连开30万公里坏路？
除了特别状况下一时一刻的安全，电动轿车动力电池的规划、出产、安装还需要考虑全生命周期里的安全性。比方，比亚迪依照车辆在实在坏路上行进的振荡频率，对电池包进行继续63个小时的纵、横、笔直方向随机振荡测验，期间还要进行充放电循环，模仿出30万公里以上的行车疲惫状况，查验电池包针对波动路况导致固定不良、零部件松动、外壳决裂等安全危险而采纳的，以模组间铝排焊接替代螺纹衔接等传统处理方式的牢靠衔接规划等防护手法，是否充沛牢靠。
直接用火烧！
即使面临一块经过以上一切测验的动力电池，比亚迪依然有更严峻的检测安排着。比方，丢进炼丹炉500℃的火焰里去燃烧70秒，要求不能爆破；假如有火苗，也要能在火源移开后两分钟内自行平息。
再比方，让电池包在-40℃的低温下待上8个小时，然后在30分钟之内把环境温度提高到85℃，再待8个小时，循环5次，要求电池无泄漏、起火现象。
作为一块老练的比亚迪电池，不但要能高续航、充电快、动力强，还要能潜水、能救活、扛撞、扛挤、防抖……有没有觉得做比亚迪的电池太难了？可是不经过九九八十一难的检测怎样成佛确保顾客的安全呢？所以只要祝比亚迪的电池安全工程师们玩得高兴了。
