开车去阿拉善越野，有它不看长城“炮”柴油四驱动力，还带差速锁
上汽MAXUST70外观大气，加装了雨眉，看起来更加气，只是轮毂有点小。内饰简洁干净，异味很小。多数地方都是软材质，中控台上硬塑料多一些。空间非常大，驾驶座一点不会感到拥挤，视野很宽阔。后排空间应该算是皮卡里面比较大的了和SUV的后排空间差不多。座椅靠背可以放平，后面我放了一把铁锹和两块越野脱困版，坐垫下面可以放常用工具和绳子之类的。我的是大双排，货斗尺寸很大，特别深，拉货没问题。
动力方面，第一次开柴油车，动力到底如何也说不来。说它没劲吧，在戈壁滩上、沙漠里挂低四随便跑，爬坡也没问题，三千八百多的海拔跑山路也没觉得费力，说它有劲吧，两驱和高四状态下，一个小坡稍微费点劲就起不了步。也许是我驾驶技术的问题，还没有完全适应柴油车的开发。总之动力绝对够用。故障动力系统：排放故障灯断断续续一直，没有影响到行驶，但是看着太烦爬坡能力：调低速四驱，只要抓地力好的况下，爬大坡没有问题动力平顺性：行驶途中偶尔有出现失速的情况，脚都没有离开过油门，有那么一瞬间突然感觉不供油了一样。
操控方面，操控自如，很舒适，视野开阔，开着跟SUV差不多。特别是减震很好，过减速带很轻松。噪音也不大。油耗特别满意。作为一辆自重两吨多的皮卡，每公里五毛钱的油耗，表现相当不错！另外尿素的用量不大，折合一公里最多两分五。方向轻盈，转向清晰，操控性很好，舒适度自然下差。
本来看好的五十铃玲拓，外观比较霸气，全系都带差速锁，越野能力强悍。试驾了一下，动力很足，但是感觉发动机声音好大，另外没有国六版本。最终因为各种原因吧，选了大通T70,外观算不上最好看，但也还算大气，如果换个大一点的轮胎会比这更霸气。越野能力没有让我失望，沙漠里面游刃有余。
总结：1、油耗低！我做了记录，提车到现在我一共加了2300块柴油，买了30升尿素花了120块。现在表显4457公里，续航里程500,尿素还剩余0升左右，平均一公里油耗还不到五毛钱，尿素每公里不到0.025元，尿素的花费几乎可以忽略不计。作为一辆自重两吨过的皮卡，一公里五毛的油耗已经让我很满意了。2、除了油耗，我认为最大的优点就一个字稳”,稳定性特别的好！高速上跑一百六七，没有任何抖动，满满的安全感！我们这边风大，横风多，我以前的五菱跑120,感觉方向随时会被风吹偏。昂科威也是自重大，以稳定著称，但T70的稳定性绝不输昂科威，可以说三十万内的车T70的稳定性绝对算是佼佼者。
3、减震好。过一般的减速带如履平地，比我的昂科威反应都小，几乎没有啥感觉。路面的小坑小洼也是很随便，不用特意避让。4、静音。发动机声音不算大，总之可以接受，不反感。也许是因为底盘高，胎噪几乎听不见，风噪也还可以。作为一辆十几万的皮卡，能有这样的隔音表现已经算不错了。5、脱困能力强。这是我买这车的初衷。各种路况都能适应，沙漠里面也没有问题。本看看好的是五十铃玲拓，奈何发动机声音太大，没有国六等等原因，最终还是选了T70
