日前，有海外媒体曝光了奔跑全新C级的最新谍照。据外媒称，底盘代号W206的新一代C级将移植全新S级的Drive Pilot体系，并有望支撑L3级主动驾驶功用，而相关硬件将为“主动代客泊车”功用供给支撑。
不仅如此，除了外观内饰全面改造等“惯例戏份”外，新一代C级还有望推出跨界游览版，并与奥迪A4 allroad(参数|图片)打开竞赛，一起也将进一步提高48V与插电混动技能在全宗族中的出镜率。依照方案，奔跑新一代S级或在2020年上台，新一代C级则紧随其后，估计于2021年正式露脸。
激光雷达加持，“L3”上台
从外媒报导来看，具有L3级主动驾驶才能的全新Drive Pilot，将随同2020年问市的全新S级(参数|图片)一起上台，并“下放”至2021年露脸的全新C级车型中。
得益于长途激光雷达、超声波雷达以及源自韩国LG的新式立体摄像头号中心硬件，全新Drive Pilot可将车辆的主动驾驶最高时速提高至128km/h，一起具有“启停”功用的自适应巡航体系的作业上限将拓宽至209km/h，并可依据限速标识自行减速，且支撑主动并线、车道坚持、主动紧急制动和穿插路口制动辅佐等功用。
值得一提的是，外媒还表明，新一代C级的硬件能够为主动代客泊车功用供给支撑，该功用由梅赛德斯与博世合作开发，并能够让车辆在智能手机APP的“遥控”下，自行完结泊车操作。
现在，“主动代客泊车”已在奔跑博物馆中试点运转，并方案在梅赛德斯-奔跑乘用车我国研制中心打开进一步测验，不过该功用仍需凭借停车场内部的传感器硬件支撑，是否会在新一代C级(参数|图片)上遍及仍需张望。
或沿袭新S级内饰规划方案
从此前曝光的新一代S级内饰谍照来看，迭代车型的内饰造型风格将沿袭全新S级，将中控屏下移且屏幕尺度进一步添加，一起空调面板有望“独立”并选用触控操作。此外，从方向盘前部的“洼陷”来看，新车将供给尺度更大的投射式HUD体系。
值得一提的是，依据现阶段曝光的谍照信息，新车或撤销前排触控板规划，不过方向盘上的触控滑块有望保存。而内嵌体系则为MBUX的最新版别，参阅中期改款的GLC(参数|图片)，根据前视摄像头、地图数据和AR技能的“实景穿越导航”功用，有望在新车上见到，该功用可在导航界面中出现结合实际景象的岔道提示，便于驾驶员了解导航信息。
1.5T/2.0T或是主力，48V进一步遍及
归纳现在信息，奔跑新一代C级将根据MRA2模块化后驱渠道打造，并选用较现款更高等级的电子架构，部分地区还可选装空气悬挂体系。
外媒称新车将搭载四缸汽油与柴油发动机，参阅现在国产C级车型，M264系列1.5T与2.0T发动机或仍是主力，且二者均具有搭载48V体系的才能，选用1.5T版别的“200”和“260”，最大功率与扭矩或分别为115kW/250Nm与135kW/280Nm，“300”车型或初次搭载带有48V技能的M264。
选用EQ Power插电式混合动力的车型，当时信息仍较为有限，不过有报导称，更新的插电式混动体系，将可纯电行进100km。此外，AMG C43有望搭载带有轻混技能的3.0T直列六缸发动机，C63(参数|图片)将沿袭4.0T V8发动机，而C63 S或可输出550马力，并供给具有漂移形式的四驱体系。
奔跑新一代C级烘托图
至于外观，选用最新的宗族化规划是必定，值得等待的是，新一代C级或将推出跨界游览版车型，并具有必定的全地势才能，上市后将与奥迪A4 allroad打开竞赛。
小结：
在车云菌看来，除了“没悬念”的外观，科技装备即将与全新S级同步的换代C级，将给咱们更多惊喜，从支撑“L3”的全新Drive Pilot到完成主动代客泊车，奔跑在主动驾驶范畴的初期效果也将逐渐落地。一起参阅奔跑发布的战略，扩展PHEV车型阵型之余，纯电动车型数量也将添加，且奔跑希望到2025年，纯电动车销量占比可达15%-25%。也可以说，新一代C级的露脸，将成为奔跑电气化、数字化和主动化开展进程的新节点。
当然，奔跑C级、宝马3系、奥迪A4三位老对手间的竞赛也会越发剧烈，至少眼下的全新3系需求“新C”有备而来。
