作者： 罗逸然
跟着一汽群众于近来发布了其9月份销量快报，在群众品牌、奥迪品牌仍旧飘红成绩单的衬托下，捷达品牌首月宣告告捷的佳绩好像愈加夺人眼球。其凭仗着上市还不满一月的VS5和VA3两款车型即收成了累计11080台销量，方针完成率达到了130%，可谓完美开门红。
在达到如此佳绩的背面，有群众浸淫我国商场多年来的审时度势，也有群众对这个商场其潜力的从头审视，而在他们胸中有数的一起，或许集团内部也浮现出少许不确定性。
群众背书地高性价比
现实上，关于任可一个新品牌而言，上市后首月即销量破万，都是一件足已拿来大书特书的事了。不过关于捷达(参数|图片)来说，相较于其历史上的光辉，破万俨然不是其终究方针。
在捷达品牌树立之初，产品没有正式推向商场时，就有许多看客煞有介事地表明看衰这个新树立的合资品牌，以为其产品在没有群众车标的加持下，纵然有捷达这个金字招牌，仍然难有作为。
不过现实打脸了许多人，尽管捷达产品的车头前并不悬挂群众车标，可是其产品的血脉中流淌着朴实的群众血液，并在品牌和产品的一系列宣传中，更是将群众背书传达到了极致，在轿车这个“血统论”仍旧大行其道的当下，这样的战略无疑是正确的。
现实上，捷达VS5(参数|图片)和VA3(参数|图片)的确“根正苗红”，不只脱胎于MQB渠道，而且使用了在我国广受好评的1.4T+6AT传动组合，一起以不到10万元的价格直接奉送到方针消费集体面前。如此不加粉饰的满满诚心当然会感动那些垂青三大件，认可合资机械本质但购车预算有限的顾客。
扼入我国品牌咽喉
数据闪现，群众近年来在我国商场的销量尽管每年都坚持微增，可是总量一向维持在400万台左右。抛开奥迪品牌地点的奢华商场尚有可观的增量远景，群众品牌所主打的干流商场多年来已相对安定并坚持着继续的横盘情况。而关于群众的我国商场而言，干流商场和奢华商场都面临着益发剧烈的竞赛，销量每进一步都要支付更多的本钱，边际效应已逐步闪现，所以翻开新的增量商场已势成必定。
早在数年前，群众的廉价车方案便已甚嚣尘上，外界纷繁猜想群众将以何种形式来推广战略。但是当“捷达”以独立品牌的方法直接切入10万元及以下区间商场时，一向以该商场为自留地的我国品牌们不免会坐立不安。
长久以来，10万元及10万元以内的SUV商场正是我国品牌们为进行商场打破，而首先树立的“根据地”。当时群众将触手直接伸向了这个商场，意味着群众关于我国商场的注重程度将被提上新高度。当然群众并没有挑选以群众品牌降下身段的方法来直面竞赛，而是用带有“高性价比、皮实、经用”等已家喻户晓标签的捷达来作为过河卒，并选用极端聪明的定价战略，让我国品牌接受更大的压力。
以捷达VS5为例，其8.48万元-11.28万元的价格直指10万元价格区间。再来看哈弗H6(参数|图片)这样的商场霸主，其10.2万元-13.6万元的辅导价格明显要全线高于VS5,这样的价格距离关于这个等级价格灵敏的方针顾客而言，明显是能左右其挑选的。
再来看装备方面，尽管VS5在智能互联等方面要弱于已把该项目玩出花来的我国品牌产品，但是以10万元的价格，VS5可以供给愈加全面的自动安全装备，以及全LED大灯这样的高端有用装备，所以在装备上捷达和我国品牌也处于各有千秋的情况。
所以，当群众在10万元等级拿出了一台颇具诚心的产品时，可以敏捷得攫取商场份额也就不足为怪了。捷达品牌的独立不仅仅关于多年来捷达优异口碑的延展，更是群众切入廉价商场的一记重拳。
杀敌1000，自损？
捷达品牌的局面气势如虹。不过，如此杰出的气势不免会涉及友军，究竟群众家大业大，品牌很多，每添加一个新品牌，其产品价格必然会与其他品牌产品发生堆叠，终究导致内部排挤，添加内讧。
本来群众集团在我国的干流商场就布局了群众和斯柯达两个品牌，而斯柯达的品牌和产品定位稍低于群众也是约定俗成的既成现实。
现实上，前不久群众集团内部现已清晰了斯柯达低于群众的品牌位置。而当捷达呈现后，斯柯达不免处于夹在二者之间的为难定位。而且其多款产品定位呈现与捷达互相堆叠的情况，如柯米克(参数|图片)、昕锐这样的主力出售车型，与捷达的两款车型定价高度重合，就不免呈现伤及互相的情况。
而在捷达品牌的中长期发展规划中，更多产品将连续投放商场将成为铁定现实。如现已露脸的VS7这样的中型SUV必然会对斯柯达科迪亚克形成必定影响。而跟着捷达产品序列的完善，信任到时难过的不再仅仅我国品牌们了。
