【 禾颜阅讯：新能源车起火需在12小时内上报；红绿灯呈现毛病 “闯红灯”罚款么？蒂森克虏伯将大幅裁人，11月更新公司架构；力帆、华泰等四车企被银行点名进行危险排查；现代轿车开始经过2025年减20%出产职工方案；宝马证明正在打造i1否定停产i3(参数|图片)；雷诺CEO或将被逼下台】
新能源车起火需在12小时内上报
10月9日，市场监管总局质量发展局正式发布了《市场监管总局质量发展局关于进一步标准新能源轿车事端陈述的弥补告知》。《告知》要求，出产者获悉其出产、出售或进口的新能源轿车在中国市场发作冒烟、起火事端的，应在事端发作后12小时内（如形成人员伤亡或严重社会影响的，应在事端发作后6小时内）向市场监管总局质量发展局陈述事端基本信息，应在事端发作后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源轿车火灾事端信息表（试行）》。
红绿灯呈现毛病 “闯红灯”罚款么？
开车遇到红绿灯毛病怎么办？信任许多司机会有这种疑问，面临红绿灯毛病，背对着拍照违章的摄像头，许多司机的心里是纠结的，过仍是不过是个问题。
作为司机来说，当你遇到了信号灯毛病，首要泊车调查眺望，检查是否信号灯真的失效，仍是仅仅是单个灯无法显现，假如承认信号灯失效，首要应该上报交管部分，反映真实状况；
假如路口比较复杂的话，且你的驾驭技能不行精粹，那么主张你仍是挑选调头绕行，避免发作交通事端；
信号灯彻底失灵的状况下，主张不要急于过路口，因为路口归于无信号灯状况，依照交法规矩，右侧先行，所以你应该在首要确保让你的右侧车辆通行，在确保右侧车辆的状况下，检查你的左边车辆通行状况，在确保安全的状况下经过路口；
单个灯失效，当你泊车调查时发现，只要你这一侧单个灯显现失效，你应该调查对向及横向车道的行进规矩，在了解后，能够依照对向车道的行进来判别行进机遇，因为有些路口会有先后放行次序，假如仍是被拍了，主张过后进行申述，撤掉违章状况。
假如遇到有交警值守的路口，请按交警的手势行进。
蒂森克虏伯将大幅裁人 11月更新公司架构
据外媒报导，蒂森克虏伯集团（Thyssenkrupp）的新任首席履行官Martina Merz于10月9日告知职工，蒂森克虏伯将裁撤6,000个职位，但回绝供给潜在的失业人数，将与劳工首领进行裁人商洽。公司表明将在11月供给有关重组的最新信息，职工将在2020年头取得清晰的信息。
蒂森克虏伯在《轿车新闻》（Automotive News Europe）列出的全球供货商100强中排名第16位，2018年对轿车制作商的全球出售额为144.3亿美元。
力帆、华泰等四车企被银行点名进行危险排查
10月9日，某股份银行一则打开内部危险排查的告知要求，各运营团队需对存量客户是否触及四家车企上下游产业链状况进行危险排查，该四家车企为猎豹轿车、众泰轿车、华泰轿车、力帆轿车。
该银行要求，如存量客户触及上述四家车企上下游产业链，应该具体了解其受影响状况，并依据受影响程度及时拟定危险缓释方案。
依据告知，各分行需在10月10日下班前将危险排查状况反应分行。据了解，此次危险排查并非仅一个分行履行，该分行后续还需将排查状况反应总部。
现代轿车开始经过2025年减20%出产职工方案
7日，由现代轿车公司劳资双方及外部专家一起组成的“现代轿车雇佣安稳委员会”举行会议。由外部专家组成的参谋委员会主张，现代轿车方面最高削减近40%的出产及拼装职工，并提出针对内燃机轿车的制作职工进行从头训练，以应对现在从传统内燃机向新能源轿车改变的职业趋势。一位要求匿名的委员会外部专家泄漏，参与当天会议的劳资双方在听取了外部专家的主张后，就到2025年削减20%的出产及拼装职工的方案达到开始一致。
上述主张触及到10000~20000名出产线职工，将现代轿车在韩国本乡的出产、拼装职工从50000名削减至30000~40000名之间。
宝马证明正在打造i1否定停产i3
据国外媒体autoexpress报导，BMW i 部分负责人罗伯特·伊林格（Robert Irlinger）泄漏证明，一款根据1系(参数|图片)的入门级纯电动掀背车现已在产品方案中。这款被叫做i1的车型最早或许在2021年上市。一起，他否定了i3的停产风闻，称i3 将进一步晋级并投入出产。i3车型是宝马在纯电动轿车范畴的初次正式测验，旨在检测大众对电动轿车的爱好，一起不影响其干流产品线。
宝马对其电动化站战略的坚持与传统燃油车类似。因而，估计纯电动i1在外形上不会有太大的改变。
雷诺CEO或将被逼下台
近来，据法国《费加罗报》报导，雷诺董事长盛纳德现已向董事会提议寻觅现任CEO蒂埃里•博洛雷（Thierry Bollore）的继任者。据报导，这项继任提议或许会被归入雷诺董事会会议议程，会议将于10月18日举行。
博洛雷在雷诺上任的时刻不长。他曾在法国轿车零部件供货商米其林和佛吉亚作业过一段时刻，于2012年参加雷诺，担任出产供应链主管。他在戈恩的带领下敏捷兴起，2013年便成为雷诺的首席竞赛官（CCO）。
本年1月，米其林前董事长盛纳德被任命为雷诺董事长，博洛雷则顶替戈恩的CEO一职。
对此报导，雷诺没有当即回应置评恳求，具有雷诺15%股份的大股东法国政府也回绝置评。
