最近，有四家我国车企被曝将请求破产，并且上下游供货商产业链坏账高达500亿。很天然的，所触及的四家车企站出来否定。
不过，就如本年中小型房企破产，如截图，网上最新数据已是374家。车企的破产潮应该也不远了，究竟销量一向阴跌，豪车商场放量，中低端商场进入凛冬。房卖不掉，374家房企已荣耀阵亡。车卖不掉，多少家车企将消失？
房企破产，在7月份的时分，数据仍是271家，9月份数据就更新到346家，9月底则已是374家。10月份或许会打破400家。
9月份，比亚迪的轿车销量为4.07万辆 同比跌14.99%。作为自主国产的头部企业，比亚迪的销量都在走低，实力不及比亚迪的某些车企，就越过了生死线，直视死神。9月，比亚迪的新能源轿车销量为1.37万辆，同比跌50.97%。
某些车企，在新能源范畴的投入，或许是肉包子打狗。比亚迪有电池优势，新能源轿车销量姑且如此不胜。已亏本了220亿的蔚来轿车，9月份交给了2019辆。
蔚来造车，发动时有风投资金供给烧钱经费，后续在美股上市，IPO融资及发债。它的资本金，也便是烧钱的本钱，比较国内其他小规模车企要雄厚。
就看蔚来，熬得过下一年后年否？
9月份，比亚迪新能源车卖了1.37万辆，蔚来卖了2019辆。比亚迪的市值为1327亿，一年的净利润为14.55亿。蔚来亏掉的这220亿，比亚迪要赚15年才干赚出来，还不算利息。
说起美国底特律轿车业，那是：三巨子。说起日本轿车，那是丰田，日产，本田等。德国有群众，戴姆勒，宝马等巨子。
可见，轿车业便是一个巨子的游戏。
据statista收集的特斯拉发布的数据，2019年第三季度，特斯拉交给9.7万辆。第二季度是9.52万辆，第一季度是6.3万辆，2018年第四季度是9.07万辆。这样，18Q4-19Q3全年是34.59万辆。
国产自主，一年卖不掉50万辆车，基本上都是歇菜的命。除非有其他主业现金流续命。
吉祥轿车本年前9个月的销量是95.8万辆。比较之下，网上有一组数据，1-6月，猎豹轿车卖了28331辆车，众泰轿车卖了64865辆车，华泰轿车卖了38325辆车，力帆卖了5606辆车。
2018年，比亚迪全年总销量是52万辆，全国排名第16。名次排在比亚迪后边的车企，若是没有其他事务补血，基本上都很风险。
2022年，销量在比亚迪之后的国内车企，大部分或许都已被筛选。
