说到奇瑞，有太多能够说的论题。在我国轿车产业的开展进程中，它曾是我国轿车品牌销量冠军，奇瑞QQ车型出现在我国的大江南北，说到瑞虎这个姓名，更是会让人直接在脑中呈现出SUV的姿态。
2019年的我国轿车商场、全球轿车商场都在改变，当消费盈利的潮水退去，少量车企的姓名开端锋芒毕露，这之中，就包含了奇瑞轿车。
能逆势增加 与巴望相关跟着2019年三季度的曩昔，奇瑞集团发布了相关数据，刚刚曩昔的9月，集团销量68358，环比增加5%，同比增加2.4%；其间出口轿车8572辆，同比增加10.8%；1-9月份，奇瑞集团累计出售轿车506820辆。而实际上，这个成果建立在2018年奇瑞轿车刚刚改写企业销量纪录的前提下。
逆势而升，在现在的消费环境之下，较为可贵。
而从奇瑞轿车一直以来的开展中看，它留给了顾客"技能控"的形象，一直以来精于正向研制的它，在近几年杀出重围的很大原因，和它现在最新技能的动力总成联系严密。
2017年时，奇瑞第三代ACTECO发动机1.6TGDI轿车发动机正式下线的一刻，它又站在了技能优势高点。下线时，奇瑞官方所给出的数据是，最大功率输出190马力，输出动力扭矩峰值为275N·m，升功率到达87.61Kw/L。
在现在奇瑞轿车最为热销的SUV车型瑞虎8身上，契合国六排放规范的一起，这台1.6T发动机交出的数据答卷是，最大功率197马力、峰值扭矩290 N·m，匹配7挡双聚散变数箱，工信部归纳油耗为7.4L/100公里。
假如比照商场中干流车企它们的相关动力总成技能，既能很明显的找到之中的不同：
PSA手中的1.6T发动机，在春风美丽5008上，最大功率为170马力、峰值扭矩260 N·m；
群众手中排量更高的2.0T发动机，在迈腾上搭载的低功率版别，最大功率为186马力、峰值扭矩320 N·m，从排量上相对奇瑞更大，但最大功率却没有；
甚至于比照宝马1系上搭载的B48A20C 2.0T发动机，最大功率192马力、峰值扭矩280 N·m。
而这意味着，我国轿车品牌，仅依托本身的技能进步和正向研制，就现已完成了发动机技能的打破，到达了全球的先进水平。而这，也与奇瑞轿车一直以来在技能层面带给顾客的形象彼此匹配，从1997年诞生至今，它没有丢掉关于技能打破的那种巴望。
除此之外 还有什么？巴望，其实还在于布局。奇瑞轿车留给消费商场的另一个形象，是它的集团化作战，向上打破。
2009年时，奇瑞轿车发布了自己的中高端乘用车品牌-RIICH瑞麒，彼时，它形成了轿车品牌CHERY奇瑞、中高端品牌RIICH瑞麒、Rely威麟、微车品牌KARRY开瑞四大品牌的轿车制造业全体矩阵。
而之后的故事，许多顾客就非常明晰了，观致品牌的推出，持续寻求向上打破，再到从头休整之后。现在，眼前奇瑞轿车的多维度构成，捷途、奇瑞、星途等主力作战军团成型。
而这背面意味着，奇瑞轿车在一直坚持着对向上打破的那种巴望，虽然商场有着自己的动摇，它却仍然能坚持自己的赤子之心。而现在，跟着星途品牌第二款SUV-星途LX的上市，12.59-15.09万元的区间，1.6T发动机的使用和智能化体系的不断使用，终究展示的是奇瑞关于制造业本钱的控制能力。
明显，这让人见证到现在它的健康状况，也给未来更好的远景预期，埋下伏笔。
写在最终：精进不休，不进则退，这是开放型商场中稳定的铁律。站在风口上，猪都能飞起来，和潮水退去，谁在裸泳，这是商场中爱憎分明却又随时可能发生的两种状况。现在的商场在从头动摇，而坚持着自己巴望的奇瑞品牌，在诠释着它的品牌魅力。
