编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
修改 | 吴岩
10月11日，在工业和信息化部与河北省人民政府联合主办的2019中国国际数字经济饱览会上，长城轿车展现了旗下全新哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)铂金版、哈弗F7(参数|图片)、长城炮(参数|图片)乘用版、欧拉(参数|图片)R1及WEY品牌的多项智能驾驭“黑科技”。
在展会上，长城轿车推出了支撑L4级城市自动驾驭的“i-Pilot才智领航”2.0版别，能够供给限制区域的无人驾驭私家车、同享出行、物流快递等服务。长城轿车方面表明，该体系估计2020年完结第四代产品的技能开发。
此外，长城轿车还现场演示了其5G长途无人驾驭和全自动代客泊车的技能成果。从体会者在展会现场驾驭模仿舱中踩下油门，到长途控制远在徐水的“无人车”完结发动加快，仅用了数毫秒时刻。
作为国内最早一批开端自动驾驭技能研制的车企，长城轿车从2010年便已开端进行ADAS技能研制，并斥资351万美元在底特律设置自动驾驭研制中心。曩昔10年间，长城投入100多亿元研制新能源、智能网联和自动驾驭等前沿科技。该公司在2018年财报中表明，未来将投入300亿元打造全球化研制体系，在主被迫安全技能、智能互联、自动驾驭等方面构成抢先优势。
2017年，长城轿车正式发布了“i-Pilot才智领航”自动驾驭渠道，该渠道集成了长城轿车自动驾驭软硬件体系，选用可扩展结构和车规级开发流程。该公司计划到2020年，量产车将超越L3级其他自动驾驭水平，到2025年彻底完成L5级其他自动驾驭。
2018年11月29日，长城轿车“国家智能轿车与才智交通（京冀）示范区”正式敞开运营，其间一期关闭测验区具有全国第一条掩盖LTE-V2X（车联网）的高速环道，是国内首个掩盖5G网络的城市路途场景关闭测验区，关闭测验路途全长50公里。
此外，长城轿车也在自动驾驭产业链协作上继续发力。
本年8月，长城轿车、亮道智能、Ibeo签署L3/L4自动驾驭量产研制战略协作协议，发动全球首个纯固态激光雷达量产协作。长城轿车将选用新一代4D固态激光雷达ibeoNEXT作为自动驾驭传感器体系中的中心组成部分，亮道智能将担任ibeoNEXT和环境感知体系在长城量产项目中的验证作业。
在2019年法兰克福车展期间，魏建军曾表明，冬季一定是最好的投入期。不过，在车市下行环境中，车企在斥巨资研制自动驾驭技能的一起，也有必要考虑相关技能的商业化使用。
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