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雪佛兰推出了新的中置引擎Corvette赛车，被称为C8.R, 开端了它的传奇赛车新篇章。这将是雪佛兰品牌的第一款中置引擎赛车，为竞赛美国IMSA赛事的GTLM组别而打造，估计将于2020年1月25日在戴托纳的劳力士24小时耐力赛上初次露脸。
C8.R是根据2020年Corvette Stingray的根底而打造的。赛车范畴技能的搬运比以往任何时候都要深化，这有助于推进它的前进。经成果显现，Corvette C8.R在该系列量产车型中和赛车的零部件通用份额是最高的。
Corvette的首席工程师Ed Piatek说:“在量产车的一起开发新的赛车非常重要，这样每个产品都能充分利用新的架构。”“这款中置引擎的超级跑车有许多长处，例如它令人难以置信的平衡感和与路面衔接的感觉，在街上和赛道上都将得到表现。”
#为赛车环境而规划
因为2020款Corvette Stingray的某些特性在赛车环境中是剩余的，因而工程师和规划团队找到了立异的办法，使车辆愈加赛道化。例如在C8.R上，散热器替代了原有前储物箱的区域，超亮的前大灯被包装在赛车上。
#空气动力学，分量和刚度均有改善
改善空气动力学，添加刚度并削减分量从上一代开端一向都是Corvette的首要方针。雪佛兰品牌最先进的环模拟器被很多用于评价底盘和航空规划。工程和规划团队出产了数千个3d打印的快速原型部件，用于底盘和风洞测验。这些开发工具的运用能够协助赛车改善空气动力学，车辆动力学以及分量分配。
底盘方面，C8.R选用2020 Stingray的底盘结构并进行了必定调整，以满意竞赛的一系列要求。这使得C8.R的底盘明显增强而且较之前愈加轻盈。别的，Corvette与米其林密切合作，C8.R将运用18英寸米其林飞行员®运动GT竞赛轮胎，而且优化了轮胎化合物和结构，以最好地支撑这台有共同牵引需求的中置引擎赛车，让更均匀的分量散布在车轮上。
#黄色与银色交错的全新相貌
尽管黄色仍然是科尔维特赛车的首要色彩，但在2020年的竞赛中，它又有了新的相貌。第4号赛车选用了全新的银色车身，创意来自于经典的克尔维特(参数|图片)概念车的色彩，比方1973年的雪佛兰Aerovette和1959年的克尔维特Stingray Racer，它们在规划和赛道性能上都打破了传统。
