几个月前，奇瑞瑞虎5x HERO的上市给小型SUV商场增加不少气愤。共同的营销切入点、过硬的产品大晋级，让广泛的方针用户群对小型SUV车型有了全新感知。10月16日，在新车大获成功的基础上，奇瑞正式推出瑞虎5x HERO 1.5T高能版。毋庸置疑，8.99万元的低位价格，以及新车的装备优化与动力晋级，将在高性价比的基础上为用户供给史无前例的高功用驾控趣味，为用户从头诠释何为“真·性价比”。
精准驾控秀技能底牌
作为奇瑞品牌旗下经典车型的连续，瑞虎5x HERO 1.5T高能版秉承“Life in Motion”瑞虎(参数|图片)家族式规划理念，在视觉上首先营造出极具冲击力的运动感。但瑞虎5x HERO 1.5T高能版绝不是只要颜值，他还有着精准驾控的技能实力。
众所周知，作为自主发动机研制的领军企业，奇瑞有着22年正向研制的堆集与沉积。此次新车搭载的SQRE4T15C发动机，热效率高达37.1%，与丰田、群众主流产品比美。这背面，是奇瑞研制的登高望远。早在发动机的界说、乃至是更早阶段，奇瑞便将霍尼韦尔、法雷奥、博世等供货商归入系统之中，通过正向研制、本土化改进的协同来完成更高功用。
正因如此，瑞虎5x(参数|图片) HERO 1.5T高能版所搭载的发动机产品才可以构成动力更强、呼应更快、运用更稳、质量更佳的鲜明特点。首先是动力，1.5T发动机最大功率115kw、峰值扭矩为230N・m，让新车百公里加快仅9.9秒，抢先同级产品。其次，得益于对霍尼韦尔涡轮增压器的充沛匹配，新车1.5T发动机可完成1250r/min的低转速涡轮介入，让加快呼应更快。
至于运用安稳性，奇瑞则通过对缸盖、进气歧管的改进，以及对博格华纳D-VVT技能的吸收等，打造出长时间运用不“烧机油”、无“积碳”的长处。最终，从上文也可以看出，奇瑞发动机各系统零部件均来自世界知名品牌供货商，且与奇瑞有着深化合作关系，质量与质量可见一斑。
对要害动力技能的打破与大规模量产，让1.5T发动机得以在奇瑞10万元以下产品上成为标配。但这些在奇瑞看来还远远不够，为瑞虎5x HERO 1.5T高能版列装“1.5T涡轮增压发动机+格特拉克6DCT变速器”的一起，还将新车悬架系统晋级为“前麦弗逊+后多连杆”独立悬架，并根据T1X渠道技能对新车进行许多细节改进，让控制在这款小型SUV产品上臻至完美。
许多根据技能实力的进步，让新车有着仅5.5米的最小转弯半径，有着可省油可运动的ECO/SPORT双驾驭方式，有着有用的EPB+AUTOHOLD主动驻车功用，更让长时间停步中高端产品的精准控制、驾乘趣味等产品特点，不断向下延伸、谋福用户。
越级装备创价值百科规范
可以说，动力总成与底盘悬架的超强技能实力，足以让顾客认可瑞虎5x HERO1.5T高能版车型的“高能”，但奇瑞的意图显着不止于此。仅从令人目不暇接的装备表中就可发现，高能版在中心产品改写的一起，再度“越级”拉高装备水平，一举将“性价比”标签深深烙在用户心里。
有着同级最长轴距的瑞虎5x HERO1.5T高能版，已通过各方面的细节优化打造出超大宽适驾乘空间。广大空间首要得益于新车抢先同级的车身尺度，尤其是远超竞品的2630mm最长轴距，可为用户供给同级最优异腿部空间；而4338mm同级超长车身，也为车内空间的改变供给了更多可能性，通过座椅放倒等方式，新车最高可构成1100L的多变组合行李厢空间。
驾乘舒适性的进步，则是奇瑞从不同视点、不同场景动身，对车辆装备进行的全面补强。最显着的便是，比较此前上市的1.5L车型，高能版车型新增0.8平米超大景象天幕、18吋五幅镜面精切铝合金轮毂、后排出风口、前后排四USB接口等高度契合用户实践用车需求的亮点装备，在精准控制的基础上进一步进步车辆驾乘舒适性。
不行疏忽的是，是新车的很多“越级”装备。比如说上文说到的EPB+AUTOHOLD主动驻车功用，同级独有，可完成动态驻车、熄火主动驻车、起步主动开释等功用，并可记载前次敞开状况；合作车身安稳系统运转，可让行车驻车更安全。一起，新车新车全系标配EPS电助力转向，搭载“无钥匙进入+一键发动”“倒车视频印象+雷达”“外后视镜折叠+加热”等许多奢华车才会高频率呈现的智能辅佐驾驭功用，明显改进驾乘便利性与安全性。
在此基础上，奇瑞还依托强壮的整车开发与验证系统，为瑞虎5x HERO1.5T高能版打造出人性化舒适座舱。新车选用远高于C-ECAP规范的超环保规划低VOC内饰，装备全包覆人体工程学主驾6向奢华皮座椅；车身内部多达30处储物空间在通过人性化规划之后，也有着散布科学、方式多样、易于取用的交心特征；可调式真皮多功用方向盘也有着极佳握感，且按钮散布充沛考虑人机工程学，安全、有用、快捷。
明显，以动力为中心的产品晋级，将让瑞虎5x HERO 1.5T高能版在补强产品矩阵的一起，也为用户愈加个性化的购车挑选，“高功用+高价值百科”的产品特点更将全方位满意用户多场景驾乘需求，改写用户对“性价比”的期望值。
