咱们都知道一个现实，电池不太合适极度严寒的环境，严寒的冬天和酷寒气候会导致纯电动车续航路程大幅缩水。今日，湃客为您预备了一些简略易上手的小主张，帮你找回一些因电池”失效“而失掉的续航。
一：先行办理
现在在售的大部分纯电动车型根本都运用了液冷恒温电池，这答应动力电池在一个合理的温度区间内作业，提高电池功用的一起下降了因电池过热带来的危险。
液冷恒温电池遍及会支撑预处理功用，答应车主根据需求对动力电池进行加热或冷却。因而，冬天行车可尽或许多地运用这种前置功用，经过运用预办理功用预热电池和内舱，比及上车时能够得到一个满电且到达最佳工况的电池，外加一个舒适的座舱【主张衔接充电电源运用该功用】。
二、削减热风空调运用
与ICE内燃机车热风空调不同的是，纯电动车由于没有发动机发生的废热，因而它的热风空调需求耗费很多的电，而热风空调通常是电动车除了驱动电机外最大的动力耗费单位。
那么假如要最大化续航路程，意味着要要尽或许多地约束运用热风空调。尽量多运用座椅和方向盘加热功用是一个不错的挑选，这些体系耗费的能量比热风空调要少得多。
三、胎压管控不行少
外媒援引自一位轮胎专家说法，气温每下降10°，轮胎会衰减1-2磅的压力。当温度下降时，轮胎中空气缩短，胎压下降导致轮胎与地上接触面增大，这会下降车辆的行进功率。
因而，车首要查看轮胎引荐压力和最大压力值，冬天必定要常常查看各个轮胎的压力值。
四、最大化制动能量收回形式
制动能量收回是一项康复电池能量的手法，当你急需时请最大化它，这样你能够多向前行进一些间隔。
不过要注意的是，当电池温度很低时，制动能量收回体系功率也会受到影响，严寒的电池不能像正常电池那样吸收更多的能量。
五、挑选泊车库方位
冬天泊车时尽或许把车停在车库中（有条件），假如车辆需求在室外停放较长时刻，尽量找一个有阳光直射的车位。
停放在阳光直射当地可有助于坚持电池温度，续航需求点点滴滴的积累。
六、恰当延伸充电时刻，添加充电次数
前文现已说明晰严寒的电池不会像正常电池那样吸收更多的能量，所以恰当延伸一些充电时长会有必定协助。此外，电池预热办理体系能够用来加热电池，可是它也需求耗费一部分本来要进入电池的能量，延伸充电时刻是必要的。
给轿车充电这个简略动作也会协助电池升温，因而规划好行程并组织充电节奏，这样当你动身时电池已坚持在最佳状况。
七、运用ECO节能形式
市售的大多数纯电动车型都装备有多种驾驭形式，ECO节能形式便是为了削减动力运用而开发的。纯电动车ECO形式能够是经过约束电机功率输出，或许削减热风空调的运用（或结合两者)来辅佐节约动力。
以上的小主张仅仅一些简略的小技巧，以辅佐最大化车辆续航路程，不至于续航路程衰减太多。但这些都不会改动一个现实，那便是严寒的冬天车辆续航路程都会下降（汽油车亦是如此），所以冬天行车规划好行程是首要。
