林肯并不是引入中国市场最晚的豪华品牌，早在2014年的时候，福特就将林肯引入中国进行销售，但市场成绩并没有达到预期，之后也没有什么好的举措，所以一直不如同胞兄弟凯迪拉克卖得那么好。作为对标奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的中级车，很久没换代的林肯MKZ，竞争力早已大不如前，但考虑到入门版在优惠后20万出头的价格，买一台进口豪华品牌性价比还是很高的。
虽然上市时间不短了，但是林肯MKZ的外形，看起来还是非常漂亮的。外观很好地符合了大气、沉稳、优雅的感觉，低矮的造型设计展露出了传统的豪华风范，林肯标志性的星辉进气格栅，配合LED大灯，散发出了一定的高级感。
侧面来看MKZ，优雅的车身线条塑造出了一个非常灵动的“身躯”，两者的契合能够满足现代消费者的潮流审美。MKZ车身尺寸为4925/1864/1477mm，而灵动的车身腰线强化了视觉上的舒展性，车顶采用了时下流行的溜背式设计，整体颜值得到进一步提升。
尾部也是林肯标志性的贯穿式尾灯，辨识度相当的高。尾部在经历过几次小改款之后，也没有发生太大变化，还是大家较为熟悉的造型，扰流板的设计增加了运动感，让整车敦厚的造型显得不那么呆板。最优雅的进口总统座驾，3系的档次只卖凯美瑞价格，可惜没人懂它。
内饰方面，是比较古老的林肯风格了，在上市之初就是这个样子，虽然造型看上去简洁稳重，但是与当下潮流和市场需求不是很相符，所以和竞争对手比，是一个减分项目。基本配置和空间表现，还是相当不错的，毕竟尺寸和轴距都在这了，座椅还是非常舒服的林肯感觉。
动力方面，2.0T发动机，低功率版本的最大功率为203马力，而高功率版本最大功率为253马力，匹配的都是一台6AT变速箱，动力输出还是挺好的。此外，MKZ还全面整合了CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统，提供更加舒适安全的驾驶体验。加上主动降噪系统，营造出来的行驶高级感还是有的。
总体来说，这款林肯MKZ的价格还是颇有吸引力的，进口车的身份、优雅的外形、不错的行驶品质，都符合一个豪华车该有的气质。20万出头的入门价格，就能买到这么一代成熟、稳重、气派又不失个性的豪华中级车，开出来之后，还是比迈腾、凯美瑞、亚洲龙、君越等车型更上档次一些。林肯MKZ在2021年，才会迎来换代版本，所以现在入手，还是能开好长一段时间的新款。
