11 月 4 日，国内的纯电动轿车商场行将迎来一位重磅的合资产品——北京现代昂希诺纯电。由所以国内首款 NEDC工况续航到达 500 km 的合资产品，从发布至今就一向坚持着很高的重视度。关于该车具体的静态体会以及动态驾驭感触，我的搭档此前参加试驾会时现已跟咱们共享过，点击此处可以回忆。今日这篇文章咱们首要来回忆一下现代轿车在新能源商场的开展进程，以及昂希诺纯电动这款车未来的商场竞赛。
■ 国内布局早，但以插混为主
其实现代在我国新能源商场的布局很早就开端了。早在 2017 年 8 月，北京现代就依据 2016 款悦动(参数|图片)推出了伊兰特EV(参数|图片)。不过其时北京现代并没有花费过多的本钱去营销这款车，并且 270 km 的工况续航比较同级 300 km 起步的国产纯电动车型不占优势，因而现在市面上很少能见到伊兰特EV。
上一年 8 月 7 日，北京现代依据第九代索纳塔(参数|图片)打造的索纳塔插电混动版正式上市。有了销量不错的燃油版索纳塔做背书，加上 75 km 的纯电续航以及 18.98 万元的价格，索纳塔插电混动版的销量仍是很不错的，尤其是深得专车师傅们的喜欢。
时隔一年，北京现代又在本年 8 月 14 日推出了领动(参数|图片)插电混动版别。85 km 的纯电续航 + 15.78 万元起的价格，现已和国产的紧凑型插混车型打开正面交锋。
总的来说，现代在我国新能源商场布局的仍是比较早的，但真实能为其打天下的仍是两款插混车型，在国内商场比较炽热的纯电动范畴仍是比较短缺。
■ 海外布局广，Kona Electric最热销
比较我国，现代在世界新能源商场的投进力度就大得多，并且布局的产品品种也适当丰厚，氢燃料、纯电、插混车型悉数都有布局。
先说说现代最自豪的氢燃料方面。早在 1998 年，现代集团便开端了氢燃料电池技能的研制，并于 2013 年 2 月推出了量产版的现代ix35(参数|图片) FCEV，比 2014 年 12 月推出的丰田的Mirai（那时候还叫丰田FCV）足足早了将近 2 年时刻。而到了2018年，现代又推出了搭载全新氢燃料技能的Nexo，WLTP 工况续航到达 666 km，NEDC 工况续航到达 756 km。并且 Nexo 上所搭载这套 120 kW 的氢燃料电池动力体系还获得了 2019沃德十佳发动机。
▲ 现代Nexo
混动车型方面，现代早在 2011 年便推出了索纳塔的混动版别，到了 2016 年，现代又推出了索纳塔的插电混动版别，这也是现代的首款插混车型。而同年，现代还推出了 Ioniq，该车一起发布混动版、插混版和纯电版 3 个动力类型。本年 9 月，现代又在欧洲地区推出了新款 KONA Hybrid（海外版昂希诺的双擎版别），起价格为 26 190 欧元（约合人民币 20.65 万元）。
而在纯电动范畴，现代也没有落下，除了 2016 年推出的 Ioniq 纯电版外，还在上一年推出了 Kona Electric，也便是海外版的昂希诺纯电。Kona Electric上所搭载的 150 kW 的纯电动力体系也获得了 2019沃德十佳发动机。
▲ 海外版Kona Electric
并且这个 Kona Electric 在海外新能源商场适当能打，依据 EV Sales 收拾的销量数据，Kona Electric 在本年前 9 个月中累计出售 33 006 台，位居全球新能源轿车销量排行榜（2019 年前 9 个月）的第 9 位。
国内商场短少强有力的纯电动产品，而海外版的 Kona Electric 又十分热销，把这款车引进国内既能添补国内的短缺，又能扩展其出售商场，岂不是一举两得。所以在本年 4 月份的上海车展上，北京现代正式露脸了国产版的昂希诺纯电动。
■ 简略回忆一下北京现代昂希诺纯电动
昂希诺纯电动定位小型 SUV，长宽高分别为 4195/1800/1580 mm，轴距为 2600 mm。这个尺度小型 SUV 算是中等的水平。
新车外观与燃油版昂希诺造型相似，分体式大灯组很有辨识度。前中网选用了封闭式规划，中网下方的大尺度梯形进气口给新车增加了一丝运动气味。
尾部全体造型比较丰满，尾灯灯组也用了分体式规划，上方为示宽灯、刹车灯，下方为倒车灯、转向灯和后雾灯。
新车内饰根本坚持了燃油版车型的造型，全体规划风格偏年轻化。与燃油版车型的比较，新车改用了按键式换挡组织，在节约部分车内空间的一起，提升了必定的科技感。 中控屏幕为 10.25 英寸，内置百度智能网联2.0体系，支撑语音辨认、百度地图、百度CarLife互联等功能。
动力方面，昂希诺纯电的三电体系供货商为大陆集团，选用的是EM15 系列高电压电驱体系，电机、变频器、减速器高度集成，分量为 76.9 kg，而最大功率为 150 kW，峰值扭矩为 310 N·m。
电池选用宁德年代的 NCM 523 三元锂电池，容量为 64.2 kWh，电池能量密度为 146.6 Wh/kg，NEDC 工况续航 500 km；电池组选用液冷体系，可以确保 - 30℃ ~ 55℃ 之间电池正常作业。
■ 昂希诺纯电的竞赛力怎么
已然海外版的 Kona Electric 就能获得如此不错的销量，那么国产的版的昂希诺纯电未来商场又将怎么呢？咱们首要来看一组参数比照数据。
表格中的车型算是现在国内是商场上比较干流的合资产品，以紧凑轿车和小型 SUV 为代表，续航在 400 km 左右，定价区间根本会集在 16 万元 ~ 20 万元之间。结合昂希诺纯电 500 km 的续航以及海外版 3 6450 美元（约合人民币25.18 万元）的起价格，邦教师猜想北京现代昂希诺的终究价格会在 23 万 ~ 25 万元之间。
假如昂希诺纯电的终究价格的确在这个范围内的话，契合续航 500 km + 小型 SUV + 合资品牌的直接竞赛对手肯定是没有的，可是契合部分条件错位竞赛的对手仍是有有不少。比如在契合合资品牌的车型中，你是乐意 20 万元内买个续航 400 km 的车型，仍是乐意多花几万元买个续航 500 km 的车型？
一起，和同价位 SUV 的车型来比照的话，你是乐意买尺度更小的合资产品呢？仍是乐意买尺度更大的自主品牌的产品呢？
综上，昂希诺纯电尽管潜在的竞品车型挺多的，可是直接的竞赛对手现在并没有一个。合资品牌 + 续航 500 km，正是昂希诺的共同之处，也是它最有竞赛力的当地。
依据咱们之前的调研，不少人在选购纯电动车时仍是要倾向于合资品牌，在他们看来，合资品牌自身便是一种产品力的体会。在曩昔的几年中，尽管合资品牌也有所动作，但推出的产品仍是不能感动这群顾客。现在看来，这辆补齐了续航短板的现代昂希诺纯电动，或将成为一个不错的挑选。
■ 总结
北京现代算是国内最早发力新能源的合资产品，但开展的主力一向限制在插混车型上，此次昂希诺纯电的上市正好添补了该品牌在纯电商场的空缺。500 km 的归纳续航不要说合资产品，即便和自主品牌同级产品比较也属遥遥领先。不过，合资产品的身份也注定让它的价格不会和同级其他自主产品处于同一水平。假如是你，昂希诺纯电定价多少你能承受？
