春风本田推出的首款电动车X-NV和广本那儿相同，一起悬挂合资自主的标识，以“思铭”为名义推向商场，其价格也被控制在16.98万元-17.98万元。比较于广本VE-1，东本没有给出15.98万元的出行版（网约车版别），看上去价格高一些。
实际上，X-NV和广本那儿的VE-1相同，是双生车型，所以产品界说上根本相同。不过X-NV在规划细节上更接近于东本原版的XR-V，无论是前脸格栅仍是车身线条都根本相同。细心辨认会发现，X-NV的雾灯区域规划的更杂乱，包含四颗LED颗粒组成的方型灯组，进气格栅上的镀铬条也规划成了两条，而充电口被规划在了LOGO区域。尾灯则是为了体现科技先进的感觉，换成了白色灯组，车牌框也增加了镀铬饰条，全体看上去减去了几分动感。
内饰规划也没有太多改动，换装了一个新的显示屏，仅仅UI规划相对老套。而换挡杆撤销，换成了本田在HEV车型和高等级车款上运用的按键式换挡。别的便是多了一个“B”按键，这是用来敞开动能收回的按键。
尺度方面，X-NV的长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm，调配17寸轮毂。虽然车身尺度依然是小型SUV规范身段，可是因为电池组安置在底盘，一部分也藏在后排座椅下方，所以根本上空间没有受到影响，仍旧能够供给比较富余的乘坐空间。
电池组的安置也带来一个显着的问题，至少从外面看来，电池组部分有所下探，X-NV的离地空隙或许小于汽油版车型，而后者国六版别离地空隙大约130mm左右——新车改正排气体系，国六版别的离地空隙低于国五。
在三电体系方面，X-NV选用53.6kWh的大容量电池，百公里耗电14kWh左右，归纳续航路程刚刚迈过401公里。新车运用的永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m，显着仍是倾向于功能体现，这要比1.5T发动机版别的扭矩高出60N·m。
从配备挑选来看，16.98万元的风驰版现已足够了。这个价位供给了胎压监测、倒车印象、主动驻车、无钥匙进入/发动、支撑Carlife的8寸显示屏、主动空调等，仅仅都是卤素大灯、也没有LED日间行车灯。别的，没有遮阳板的照明体系、电动天窗、真皮方向盘、定速巡航等舒适配备，关于这个价位城市代步的电动车来说也不是很重要。
全体而言，春风本田此次用思铭的名义推出X-NV，显然是本田对我国电动车商场的一个试水。因为悬挂合资自主品牌，所以在研发上不必过火考虑本田全球商场的组织，这样在电池组选用和产品配备界说上也能够更自在，比方X-NV就现已比本田自己的Honda e电动小车续航长了不少。
当然，从现在我国汽车商场的竞赛来看，X-NV在销量上也不会有很大的起色，究竟这个价位自主电动车现已能够买到搭载L2等级、舒适配备更好、续航才能超越500公里的产品。思铭X-NV从实质上来，主要是本田在我国商场探索电动车发展方向的一个测验，或许真实发力会比及下一代X-RV电动版的原生化。
