百家车坛 | 必出精品
原创作者 | 许大帅
已是山崖百丈冰，犹有花枝俏。
俏也不争春，只把春来报。
待到山花绚丽时，她在丛中笑。
当今的我国车市，陷入了28年来见所未见的哀鸿遍野。我国车市产销量已接连15个月同比下降，包含群众在内的70%车企销量呈现下滑，近30%车企跌幅超越了五成，北风阵阵。
但是，本田品牌却静静上演着逆风飞扬的热情故事，风头微弱。前三季度，两家本田合资公司叠加一同完成了114.8万辆累计销量，超越丰田品牌的102.6万辆12.2万辆之多，成为我国商场上销量第二大轿车品牌。
其间，广汽本田是一个特别的存在。9月份，广汽本田单月销量超越了7万辆，在国内干流合资车企中独占鳌头；1~9月份，广汽本田完成了累计销量同期同比劲增10%以上、商场占有率递加0.7%、全年方针完成率高达77.34%的傲人战绩，以跑赢大盘的态势成为含金量很高的车企赢家。
广汽本田“百家争鸣，越玩越火”的背面，是系统力的强壮支撑和继续向上生长。
逆风飞扬
世人拾材火焰高
广汽本田烧起"冬季里的一把火"，简直全线产品都在各自细分商场里位居前列，用数量和质量诠释产品力加持服务力的整个系统竞赛力。
作为广汽本田轿车的当红旗舰，第十代雅阁9月份销量高达20436辆，同比增加9.9%，以至于前三季度完成累计销量167100辆，同比劲增42.6%。
自上市以来，斩获2019年J.D.Power 中型高端轿车新车质量冠军的第十代雅阁，以继续的新鲜感和杰出的产品功能，6次单月销量打破2万辆，接连四个季度荣登国内中高级轿车商场销量冠军，甩开第二名近3万台间隔，加冕2019年度"中高级轿车之王"一步之遥。
依托杰出的产品力和性价比，新一代凌派呼风唤雨，独领风骚。
9月份，新一代凌派完成销量16545辆，接连7个月销量过万，成为同级合资车型销量增加率的榜首名。本年前三季度，新一代凌派累计销量高达112783辆，同比陡增69.3%。
令人称奇的是，广汽本田混动车型的冷艳体现。
9月份，第十代雅阁锐·混动终端销量接连两个月打破5000辆，成为单月终端销量仅有打破5000辆的混动车型；前三季度，第十代雅阁锐·混动累计出售2.89万辆，同比增加172.5%，继续以混动B级轿车细分商场榜首名身份碾压凯美瑞双擎。
作为国内首款油电混动MPV，奥德赛锐·混动9月份销量为3,665辆，在车系中占比高达81.6%，上市至今的销量已挨近1.5万辆。
没有一点国家补助方针支撑，广汽本田混动车型可以继续不断的获得如此冷艳的商场体现，现已远远超出了业内人士的事前判别。销量继续提高的背面，广汽本田混动车型彻底依托实打实的产品实力和技能抢先赢得了顾客的信任。
运营数量的增加，离不开服务质量的步步为营和稳步提高。
J.D.Power满意度调研成果显现，广汽本田以总评689分的成果斩获干流车细分商场的出售满意度冠军。同比2018年，广汽本田一举攀升2个名次；与此同时，广汽本田以754分的高分荣获干流车细分商场售后服务满意度第三名。
产品阵型金字塔
多生孩子打群架
景物长宜放眼量，万物生长才是春。
如果说产品力、营销力、服务力、途径力构成了一个品牌的系统力，那么产品力见义勇为的居于中心C位。
从只要一款雅阁车型，到当今的超越近十款车型，广汽本田销量波澜壮阔的见识源于产品家底的不断丰富：由单一产品迈向多元产品，单一品牌跃升多品牌，单一商场向全掩盖商场晋级迭代。
9月25日，广汽本田皓影在三亚以18万起预价格宣示重生力量的横空出世。
皓影重生出笼，之于广汽本田，现已不只是一款拳头车型那么简略。这款全新SUV，填补了冠道与缤智之间SUV空白点，代表着广汽本田从此完成了轿车-MPV-SUV、紧凑型-中型-大型奢华SUV的无缝布局，进一步夯实了广汽本田SUV阵营的矩阵式掩盖力，从此和SUV短板说再会。
根据本田在混动范畴的抢先优势，皓影将推出汽油版（锐·T动）和混动版（锐·混动），从而与第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动一同构筑起广汽本田SUV、轿车、MPV三位一体的强壮HEV阵型。
国际涌动电动潮，轿车电动化已成为必定大势。在新能源轿车范畴，我国不仅以全球53.03%销量比重成为全球最大新能源轿车商场，并且渐渐的变成了新能源轿车开展态势的领跑者。
关于一贯推重工程师文明的本田而言，在电动轿车范畴当然不会位居人后。
2019年头，本田我国高层正式发布了扩展电动化产品阵型的中期方针：到2025年，本田将在我国投进20款以上的电动化车型，电动化份额将高达40%。
如果说混动车型是广汽本田走稳走好电动化战略的榜首步，那么根据本身老练SUV途径而生的VE-1，则是广汽本田按部就班加速电动化产品布局而打响的榜首枪，预示着技能更强、规划更大的本田电动化军团行将汹涌而来。
作为广汽本田旗下榜首款纯电动车型，本田老练牢靠的制作系统、营销途径及服务系统，将成为VE-1强壮产品力的有力支撑。
广汽本田VE-1，连续了缤智（VEZEL）广受好评的外观造型风格、空间等产品优势，初次导入了具有共同魅力的本田SPORT EV技能，装备了53.6千瓦时的电池包，以后发先至的姿势跃升为国内榜首款NEDC续航路程超越400公里的合资纯电车型。
从竞赛态势而言，当时合资纯电动车型尚处于车型较少、遍及续航偏低、价格偏高的初级竞赛阶段，广汽本田VE-1 401公里的NEDC续航，以及归纳补助后15.98万-17.98万元的价格，产品力加持性价比，在细分商场更具竞赛力。
论持久战
系统力打造继续增加
朱门酒肉臭，路有冻死骨。我国车市“水小鱼少”的当下，出售集中度渐渐的升高，“贫富差距”越拉越大。
越是苦楚，越是冰火两重天。具有系统力加持的车企，反而将会活的更好。清楚明了，广汽本田，将会是其间的典型代表。
从建成我国轿车行业榜首家四位一体4S店，打造“用户是上帝”的服务理念；到生长为具有700万用户的服务型车企，广汽本田21年来让理念落地、服务为先，践行了“以客为尊”的我国轿车营销形式。
从局面之初的一款产品单点支撑，到现在掩盖轿车、SUV、MPV范畴的数十款车型多点开花，广汽本田越玩越火，按部就班的构建了全产品链系统力，在弱冠之年跃升到了“可以陪同顾客一辈子的品牌”的全新开展层次。
