文｜二十四少
再有不到一周的时刻，奔跑首款纯电SUV EQC行将上市了。
到现在，大多数人对这车传递出的最深入信息，莫过于那句“EQC是款电动车，但它首先是款百分之一百的奔跑车”。
用奔跑自己的话说，尽管在电动车市场，自己来得较晚，但现已做好了充分准备。尽管供给的是电力驱动的产品，但在质量、享用和体会上永久都是“奔跑”。更重要的是，“轿车的发明者”需求从头界说“智能”、“电动”以及“奢华”轿车。这也就成了奔跑EQ系列的初衷。
毫无谴责地，奔跑是能够与“奢华”划等号的。但新车上市前的试驾活动，活动方特意设定了“看得见的奢华”、“看不见的奢华”、“体会到的奢华”三个主题来证明奔跑EQC的奢华。
用奢华证明奢华，哗，有主意！
更重要是从三里屯到大兴机场，再到雄安新区，这条试驾路途成了奔跑EQC的抱负之路——轿车发明者从头界说轿车。
奔跑是奢华的。这现已是个必定句了。
无论是媒体观念仍是社会舆论，奔跑永久被划分在奢华品牌阵营。咱们历来只传闻，“奔跑与别人比较谁更奢华”，从未有闻，“奔跑这车显得奢华”。
在这样的基调下，关于EQC来说，咱们只用来证明，“奢华本来也能够是这样的奢华”。
在Mercedes me Store北京三里屯体会店门口的展现区域内，全新EQC被打形成一件置身玻璃花园之中的设备艺术展现，在迷离灯火的烘托下犹如一件发出奥秘气味的工业艺术品，令人在停步张望之时为其所深深招引。
EQ宗族特有的黑色格栅面板传承的是梅赛德斯-奔跑经典规划基因，可是又很电动。贯穿于格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯灯带在视觉上能够链接在一起，构成“时空之环”，车辆行进时好像被电流盘绕，气场强到整条马路都被带亮。
尽管在外观上，咱们仍是会觉得EQC与GLC过分类似，但点睛之笔都足以让他们有所区隔。更何况现在的奔跑，对所谓奢华的了解，现已从什物转为“气氛”。
带有10种气氛主题的64色环境气氛灯，在车辆充电时，“呼吸功用”还可凭仗车内气氛灯色彩的改动，提示驾乘者当时的充电状况。
从三里屯动身，驶向北京大兴机场。
一路电动驾驭，但EQC显现出的俨然便是奔跑范。从整车规划到动力调校，从噪音操控到人机交互，每一个细节都做得很好，每一个犄角角落都安排得明明白白。做工精密，底盘可靠，驾乘愉悦。
假如咱们不特意着重这是台电动车，上车就开，挂挡就走，不切换驾驭形式，很或许你开了好久都不会觉得，EQC与奔跑的传统燃油车有什么不同。
太多时分，咱们将奔跑建立的奢华形象归结于品牌高度、用料高度以及规划高度。而在奔跑本身看来，历来都是在于每一个产品的各方面都要均衡，比较于专心于单个技能亮点，奔跑更介意车辆的全体均衡。
就像咱们常说的“开宝马坐奔跑”，这话也便是坊间说说，奔跑可历来不这么想，最少不会以为自己仅仅是台“座驾”。在它眼中，奢华是全面的，这傍边包括服务。
车辆驶入大兴机场泊车场。本来以为等候咱们的，将是正常的观赏、网红打卡。事实上，“奔跑充电星驿站”现已在机场等候着咱们的到来。
好像现在很多资助入驻高铁、综艺以及火箭一般，抢占公共泊车场，成为建立奢华无空隙对接的有效途径。奔跑为全新EQC纯电SUV的客户交心供给的五“星”充电服务，也是最早进驻北京大兴国际机场并宣告敞开的轿车品牌专属充电站，有23 个限时免费专属车位，可通过星友荟和App线上预定，掩盖客户暂时泊车、接送机泊车及近距离出行服务等泊车与充电运用场景。
现在卖一辆车，特别是一辆奢华车，不再仅仅只是一台驾驭东西，更多是一系列服务体系。买一辆EQC，去机场有专属车位，能随时补电，有后勤保证车辆服务，有交际秘书等等，不能说是那种英式管家的保姆服务，但至少让车主感触到总裁出行的体会。
当然了，完善的经销商网络才是对车主最底子的保证。当时全国19座城市的59家经销商能够为EQC供给售后服务保证。而奔跑为其三电体系供给质保期为8年或16 万公里的保修服务。
此次EQC的体会行程最终一站是雄安新区。
作为“千年大计”的雄安新区，将以建造绿色立异的才智城市作为要点开展使命。在这里咱们不只看到了未来城市的姿态，更感触到了科技改动日子的姿态。
就像必定奔跑的奢华相同，进口甚至合资品牌在人机互联体系体系会上的开展远不如自主品牌。这一点也是近乎必定的。
不过幸亏地是，在EQC上咱们正真看到了一些新东西。EQC上所搭载的智能人机交互体系面向EQ车型供给多项电动车专属功用（此处划要点，又是专属哦）。
其间，车辆能主动优化路途，依据车辆本身能耗和充电站状况及时为车主做出指引；在冬天或夏日，运用手机提前为车辆进行预加热或预冷设定操控，车主不再为极点气候下进入车辆而感到不适。
“实景穿越导航”在城市路途中将实景路途环境和虚拟的导航指示信息叠加，令驾驭者愈加挥洒自如地在试驾中把握路途信息，安全高效的做出行车判别……
咱们常常给自己建立的标杆再施加压力。奔跑现已够奢华了，咱们却在无休止地期望得到更多。
作为走过一百多年造车旅程的“此中人”，站在整个轿车行业面对革新的档口，即使首先跨步跨入电动年代，奔跑所诉求的也不或许是外来闯入者式的新鲜影响。
不知道从何时开端，我们都开端以为立异、推翻是一挥而就，垂手而得的东西。而这常常是失利的底子原因。稳健、稳定地向前推动，常常才是改动一切的实在力气。
EQC用超越200辆原型车和出产车在全球范围内进行了总路程超越450万公里的综合测验，在我国也进行了超越25万公里的极寒极热苛刻路途测验，测验计划包括500多项测验，极尽或许模拟了一切实在的日子中的运用场景。让人殷切体会到：无所不在“安全”维护，这才是真的奢华，奔跑EQ系列所传递出的真·奢华。
用奢华证明奢华，不管是不是打趣，总会有声惊叹：哗！
