文｜衣柜
轿车界从来流传着这么一个段子：群众其实只要一款车，叫高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾。
高尔夫之于群众的重要性显而易见。自从1974年生诞生今后，高尔夫就顶替了甲壳虫，成为群众在销量和技能更迭上的排头兵。
令人唏嘘的是，这款轿车前史上总销量排名第三的车型，现在不得不面对方位式微，退让贤路的现实。
前不久，第八代高尔夫在群众的发源地沃尔夫斯堡正式发布。
第八代高尔夫的改变可以说是情理之中，没有意料之外。硬要说有什么别致之处，大略是灯火调理旋钮改为触摸式，挡杆头换成了相似沃尔沃和领克的“剃须刀”式风格。
至于情理之中的改变，自然是电动化。
固然，当下仍是内燃机和电机的博弈期，或者说过渡期，家大业大的群众总不敢在高尔夫这种命脉车型上干一口老干妈，直接改成主打纯电动。
即使第八代高尔夫将有5款混动体系会提供给新车，包括三款eTSI 48V混动体系（110马力/130马力和150马力）和两款GTE插电式混动体系（204马力/245马力），但毫无疑问，其主力车型仍是搭载了1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机的汽油版和2.0T四缸发动机的柴油版。
这就让高尔夫陷入了一种为难的境况：为了统筹全局照料销量，它不得不站队燃油方向，可未来的路好像现已越来越没有燃油车的容身之所。
就在第八代高尔夫露脸一周后，群众在我国搞了一场大张旗鼓的“新群众品牌体会活动”。
当晚重头戏是群众旗下MEB纯电渠道的第一款车型——ID.3的国内首发。
不知是惧怕“法乎其上得其间，法乎其间得其下”，仍是尾气事情的暗影犹在，此前群众转投电动方向的决计来得反常迅猛，铁了心要拥抱电动未来成了路人皆知的事。
先是宣告有偿敞开MEB电动车渠道使用权，然后联合奔跑宝马发布“纯电宣言”，将未来10年的建造重心投放在电动车上，简直就差在脚底刻上“电动车万岁”五个大字了。
那么群众电气年代的新排头兵ID.3重量有多大呢？
群众方案到2025年，全球量产33款MEB渠道的电动车，群众轿车车型中至少有25%到35%的车辆将是纯电动车型。到2035年，电动车型在总销量中的占比将升至50%。
这一切革新都是建立在ID.3推向市场之后。
再看看ID.3和高尔夫的设定堆叠，相同是两厢车，相同的尺度，相同的空间，估计也将相同的价格区间。群众总不会愚笨到推一款新车和自己的台柱争风吃醋，这就从另一方面代表着ID.3将会替代高尔夫在群众集团内顶梁柱的位分。
第八代高尔夫兴许是高尔夫的“C位绝唱”。
前史总会在一些特定时间留下各种“冥冥中自有组织”。
球王贝利退役的那一天，外星人罗纳尔多出生了。
第一次石油危机迸发的那一年，初代高尔夫正方案上市。
甲壳虫停产的本年，群众推出了顶替高尔夫扛把子方位的ID.3。
电动版高尔夫并不见得是一个锲而不舍的自救方法，已然群众连logo都能改成更投合电气年代的扁平化风格，又何必眷恋高尔夫这个定位堆叠又带有石油年代浓郁气味的姓名。
人有必要往前走，车愈加是。
只能说高尔夫这款车的命运和曩昔五十年里石油替代煤炭成为世界第一动力的工业黄金年代过分亲近，它身上有着太多石油年代的光芒印记。
就好像四大天王曾经是香港乐坛的一座里程碑，跟着香港乐坛的影响力消逝，四大天王的歌也就只能留存在一张张白金CD里，“一同学猫叫”才是抖音最调和BGM。
于是乎，群众在通往新世界航路的船上，现已没有高尔夫的方位。而高尔夫的式微，某些特定的程度上代表了传统轿车（文明）的式微。由于将来你或许看不到有人往一台自吸发动机里边加涡轮，也听不到“原地热车一分钟”这样的民间土配方。
出于情怀而购买一台新高尔夫的那一天，形似还挺远，但真的不是天方夜谭了。
