盖世轿车讯 9月份，在补助退坡和车市全体下行的布景下，我国新能源轿车销量现已接连第三个月呈现下滑，在本应是“金九”的时节呈现了34.2%的跌幅。作为全球第一大轿车市场，我国市场的体现触动着全球电动车全体销量的改变。依据EV Sales网站的计算，9月全球电动车销量再次呈现下滑，总量为183,393辆，同比下滑8%。而一向处在增加态势的纯电动车板块，也呈现了1%的微跌。
即使是在全体负增加的趋势下，特斯拉全线车型依然悉数完成上涨。其间，Model 3的9月销量挨近前史最高纪录，较6月份的最高点（39,632辆）仅差431辆；其它两款车型中，Model X的月度销量排名上涨了两名，而Model S也从头回来前20榜单。无论是单月销量，仍是今年前9个月的累计销量，特斯拉都遥遥领先其它企业。依据特斯拉的猜测，其2019年年度销量将在36万-40万辆之间，这样来看，其第四季度需求到达103,000左右才干完成目标。
9月份，名次上升较大的车型是BMW i3，名次上涨4名位列第十名，而宝马旗下530e/Le的销量也创下新高，达6,127辆。此外，丰田普锐斯PHEV的销量排名也上涨至13名。
尽管特斯拉的9月销量创下新高，可是让人更意外的是，宝马的月度销量却超越了比亚迪、北汽和上汽，仅次于特斯拉，总量达14,289辆。可是就年度累计销量来看，宝马与三家我国车企比较还有一段距离。
依据EV Sales的说法，我国车企销量的下滑，让许多企业的排名得以上涨。比方，雷诺一举超越长城、长安和江淮，销量排名上涨至14名。比较之下，广汽的月度销量在Aion S的推进下，到达4,010辆，年度销量排名也上涨到19名。
