王朝宗族系列车型无疑是让比亚迪品牌成功转型的典型事例，无论是产品的销量仍是品牌形象，在王朝宗族的烘托下，比亚迪也逐渐成为了自主品牌中具有适当影响力的车企。而在推出新能源车型之后，比亚迪的王朝车型更在本身的价格优势下，多了“续航”、“加快”等关键词，成为比亚迪王朝车型的品牌标签。
11月5日，比亚迪秦正式完结换代并且上市，在连续了老款车型超高的性价比的产品特色之余，更在新能源层面展示出强壮的产品实力。
5秒钟看懂全新一代秦：
1、连续比亚迪车型传统，燃油和纯电左右开弓；
2、燃油全系价格为6.49-8.19万；DM版别两款车型补助后价格为12.99万和13.99万；
3、燃油版配1.5L发动机和手动/CVT变速箱，DM版别的NEDC纯续航到达421km；
4、1月25日前购车，燃油全系价格仅为5.99-7.69万元。
新渠道新自傲
全新一代比亚迪秦衍生自比亚迪最新的渠道架构，整车尺度得以全面优化，车身长度4675mm、轴距达2670mm，在同价位的自主品牌车型中现已归于适当具有优势的数据，作为一款六万元等级的入门紧凑型家轿，超卓的驾乘空间成为了全新比亚迪秦的首要卖点。
但在超卓数据之下，后排中心座椅头枕的缺失和地台较高的规划，稍微显得有些惋惜。
新一代比亚迪秦仍旧让我们顾客看到了比亚迪益发老练的规划，比亚迪引以为傲的Dragon Face前脸让新一代比亚迪秦的外观与比亚迪最新的车型形成了规划风格共同的宗族化产品阵列。
而内饰选用国人顾客喜爱的对称式规划，层次分明的中控台和容错率极高的深色内饰让新一代比亚迪秦的看上去不显得过于廉价，比亚迪的“龙颜”规划本身在自主品牌中现已广受好评，而跟老款车型比较全面提高的颜值，无疑让比亚迪秦的吸引力更上一个台阶。
1.5L配CVT变速箱的动力总成最高马力109匹，峰值扭矩148牛米，规范的家用车水平，满意国六排放规范的全铝发动机可以将油耗控制在5.9L/100km，关于家庭用户而言确是一个福音。
此外作新一代比亚迪秦搭载博世ESP 9.3车身电子安稳体系，全装备3H高强度全方位磕碰吸能车身，高强度钢用材份额超越52%，在主被迫安全层面也并未由于终端价格的低价而采纳偷工减料的方法出产，可以精确的看出新一代秦争当国民家轿的决计。
纯电车型相同源自比亚迪最新的e渠道，全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，NEDC归纳工况续航到达同级抢先的421km，而在此前比亚迪所举行的全新一代秦EV试驾中，最高的实测续航高达628km。
虽然是一个不现实的成果，但确实可以精确的看出电池功率和续航路程上相较于老款车型做出了必定量的提高与前进。
只需6万多起，还要啥自行车？
新一代比亚迪秦连续了比亚迪品牌超卓的价格定位，六万多起售的定价在商场层面仍是具有必定的吸引力。但低装备仅仅一个拉低购车门槛的形象性产品，首要的会集区间还在7-8万元的层级，而这个价位的车型，放眼整个商场并不少，长闲适动，吉祥帝豪无一不是这个价位中实力不行小觑的强者。
乃至在产品的宣扬点上 ，这些车型都有着极高的相似之处，就独自拿底盘调校来说，比亚迪有闻名的底盘调校专家坐镇，长安有国际化的研制中心支撑，而吉祥，更是有大名鼎鼎的沃尔沃作为技能背书。
新一代比亚迪秦要在这两款车型中强势包围，并不简单，或许比亚迪也知道本身的缺点，因而采纳的以用户黏性换得的品牌口碑，在近年来也初具成效。
而未来，新一代比亚迪秦无疑仍会连续当下比亚迪秦车型的商场布局手法，在分时租借、同享出行等范畴添加投放量，并且加大线上线下相结合的服务体系的完善，以及车辆质保、服务规范、网络覆盖等完善的售后服务体系。
简而言之，新一代比亚迪秦在产品力上有满足的实力成为细分商场的标杆，但是否能真的坐上细分商场上的头把交椅，在品牌效应层面，比亚迪仍将面临着较为严峻的检测。
