10 月 31 日， 据特斯拉官方消息，上海的特斯拉车主现已能够终究靠绑定特斯拉超级充电桩请求新能源车牌，第一批车主已于 9 月底取得了新能源车牌。依据咱们草根调研，装置充电桩一般需求具有固定车位，而高线城市车位紧张也成为家用充电桩装置困难的限制要素之一。为避免车主没有固定车位而不能取得车牌购买特斯拉，上海市再次为特斯拉敞开方针优惠，绑定超级充电桩而无需车位即可取得新能源车牌，以影响上海区域特斯拉车辆需求。不管在融资仍是在方针方面，特斯拉上海工厂均受到上海区域的大力支持，现在国产版 Model 3 现已敞开预定，且上海工厂现已投产，将有用加快国内新能源轿车产业高质量开展，影响国内电动车需求，带动国内电池资料技能愈加精细化。
2019 年前三季度新能源轿车销量 87.2 万辆，同比添加 20.8%，Q1~Q3 单季度增速分别为 93%、30%、-21%，跟着补助方针的下发以及缓冲期的完毕，新能源轿车增速呈现大幅下滑，可是 2019Q3 新能源轿车呈现同比负添加，在没有相关鼓励方针出台的情况下，估计 2019Q4 新能源轿车产销仍将较为低迷，若将本年四季度增速依照与 2019Q3 相同增速预算，估计四季度销量为 42.6 万辆，全年销量为129.6 万辆，同比添加 4%。
据报道，德国方案在 2021-2025 年将插电式混动车型补助金额由 0.3 万欧元提升至 0.45 万欧元，针对价格高于 4 万欧元的电动车，补助添加至 0.5 万欧元， 并方案在 2030 年前建成 100 万个电动轿车充电站。此外，11 月 5 日群众 MEB 渠道首款车型 ID 3 开端量产，方案当时和下一年春季产值为 30 和 80 辆/天。德国新能源轿车市场开端加快。
海外车企有望敞开新一轮快速添加，我国中游获益。近几年，海外传统大车企连续发动在新能源轿车范畴的战略投入，依据其重要车型/渠道的推车时刻， 估计 2020-2021 年开端将敞开新一轮快速添加。我国电池资料企业在全球数码电池的开展过程中现已具有全球竞争力，而曩昔 5 年，在我国新能源轿车产业大开展中又逐步培养出了一些具有竞争力的动力电池企业。咱们长时间看好有才能深度切入海外干流供给系统的中游公司。
短期内，在下流需求不景气以及职业拐点未明显呈现时，中游龙头厂商仍然能够保持较为可观的增速，因而持续对锂电池版块保持引荐评级，个股方面须精选龙头企业，如电池龙头宁德年代以及在特斯拉上海工厂带动下的电池资料龙头企业；中长时间来看，咱们仍然看好欧洲节能减排加快车企电动化布局进程，引荐首先进入海外车企供给链的优异电池企业亿纬锂能和欣旺达。别的特斯拉上海工厂投产有望带来国内电池龙头企业高成绩弹性，引荐恩捷股份、星源原料、璞泰来、新宙邦、当升科技等资料龙头企业。
来历：巨丰投顾
作者：赵玲执业证书：A0680615040001
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