11月8日，梅赛德斯-奔跑国产EQC正式上市，推出EQC 400 4MATIC和创代代1886限量版两款车型，价格区间57.98万-62.28万元。这台奔跑旗下EQ品牌首款车型，定位为中型纯电动SUV，而作为奔跑工大纯电动商场的“排头兵”，它在装备上体现怎么？这两款车型究竟谁更值得购买呢？下面就让咱们咱们一同去看看。
据了解，现在北京奔跑EQC在19个城市的59家经销商处可以买到，而到2020年末，将掩盖到57个城市，超越240家经销商供给售后服务。现阶段，在北京王府中环、上海陆家嘴中心和上海合生汇树立EQ体会站，集品牌体会、新车出售、客户互动于一体，装备奔跑专属充电服务。
车型简介：
奔跑EQC外形沿用了概念车Generation EQ的规划言语，全体车身造型看起来圆润丰满。前脸保留了传统的进气格栅设
计，周围选用熏黑处理。白色灯带和全体的黑色饰件将车前部连成了一个全体。夜间行进时，会发生一个简直不间断的水平灯带，科技感十足。全LED前大灯组在内部添加蓝色饰条来杰出纯电动车的特别身份，外扩C形的LED日间行车灯也是转向灯，最靠近格栅衔接处的方形灯珠则是光束宽度调理辅佐灯。
国产车型供给了包含北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、designo 锆石英赤色的7种车漆色彩挑选。其间，时空银色为EQC 400 4MATIC 创代代1886限量版规范色。
侧身造型全体细长匀称，具有0.28Cd的低风阻系数。前翼子板处规划了镀铬饰条，并标有蓝色的EQC字样，以标明其特别身份。EQC装备的内圈+五角星款式的五辐铝合金轮毂在视觉上显得更动感。尾部造型圆润且丰满，贯穿式的LED尾灯组最为抢眼，在内部灯带的规划上也很好的与前脸进行了照应。
内饰方面，奔跑EQC选用了最新的家族式规划言语新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕衔接为一个平面，带有呼吸灯作用的白色一键发动按钮及专属空调出风口款式新颖，再合作蓝色气氛灯营建出了极佳的精美感，其间最新的MBUX车机体系无疑是EQC在科技上的一大亮点。
奔跑EQC还装备了自适应续航、车道坚持和车道改变辅佐体系，三个体系一起发动后，可以在必定程度上协助您在驾驭中节约更多的精力。不过就算体系能轻松完成自主加快、制动等功能，但驾驭时最好仍是要将注意力放在路途前方，不要分神做其他工作。
动力方面，EQC的动力体系与海外版EQC相同，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱体系，其归纳最大功率到达408马力，峰值扭矩为730牛?米，0-100km/h加快时刻为5.2秒。比较于海外版别，最大扭矩减少了35牛?米，“破百”时刻添加了0.1秒。电池和续航方面，新车搭载由宁德年代出产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航路程到达415km，相对于海外版车型减少了35公里，其能量收回还有多个等级可选。
充电方面，最高可支撑110kW充电桩，在运用直流快充（功率90kW及以上）时，在45分钟内能将电量从10%充至80%。而在运用7kW沟通慢充时，12小时内能将电池彻底充溢。
现在奔跑EQC商场环境怎么样？
奔跑EQC的推出，除了丰厚了自身的产品阵营外，也填补了其在纯电范畴的空白。纯电动中型SUV商场之间的竞赛并不算剧烈，现在商场上在售的除了捷豹I-PACE，并没有太多直接竞赛对手，而奥迪e-tron和宝马iX3则还需求等上一段时刻。奔跑EQC将凭借着拔尖的产品力和品牌知名度，有望在商场之间的竞赛中取胜。
那么两款车型哪款更值得买？
就北京奔跑EQC带来的2款车型自身来看，哪款更值得买也很值得研讨，对此咱们部分对比下各款车型的价格以及装备清单，看看谁更有吸引力。
总结：作为一款奢华品牌车型，北京奔跑EQC在各方面的体现都很杰出，尤其在装备上更是体现出了该等级车型应有的水准，如几许多光束LED大灯、主动防眩目内部后视镜、外后视镜电动折叠/防眩目、雨量感应雨刷、智能手机互联体系、全数字仪表盘显示屏、GPS、皮饰多功能运动型方向盘、换档拨片等，不论是舒适仍是安全装备都很完全。而北京奔跑EQC此次共带来了两款车型，就价格以及装备归纳来看，价格57.98万元的QC 400 4MATIC型性价比更高，更值得引荐。
