文 Stephen Edelstein
假如说你想要在家用车中满意奢华、多功用、大空间等多种元素，那么歌颂MDX肯定归于其中之一。可是在市场上的竞赛一向很炽热，雷克萨斯推出了RX，而凯迪拉克XT6和林肯飞翔员也在奋勇赶上，那么歌颂终究能否在这个市场上守住不被打败，咱们借了一辆2020年歌颂MDX混合运动车型来一探终究。
共同的歌颂规划
歌颂最近以来的造型规划都很共同，看得出来它在尽力的招引更多的顾客，可是过度的外形修正引起了一些老客户的不满，不过这仍然阻止不了2020年的歌颂MDX在外形上的变化。
从正面看，歌颂MDX 2020有着显着的歌颂风格。标志性的五角格栅和LED前照灯显现着它的血缘。来自于歌颂宗族的标志性规划在MDX承继了下来，为它全体带来了一个帅气的外形规划。不过相关于前脸规划，其他部分显得稍显缺乏，假如歌颂计划持续坚持这种风格或许会带来不同的驾驭体会。
不过一个美观的外观尽管会影响你的购买，却不会是决定性的要素，关于一辆SUV最重要的仍是空间问题，不过歌颂MDX的确供给了很优异的乘客和贮存空间，可是却不是最优异的那一个。
和同级车比较，林肯飞翔家有同级最大的前排空间，英菲尼迪QX 60供给了最大的第二和第三排腿部空间，与之比较歌颂MDX的第三排则显得略微拥堵，比较合适未成年人的乘坐。
贮存空间相同如此，可是歌颂MDX的特点是作为移动非常便利，让乘客可以自行发明最舒适的空间。与大多数竞赛对手不同的是，MDX有一个滑动的第二排长凳座椅，可以后移增加腿部空间，也可以前移增加货品空间，是非常便利的设置。
平平的内部装修
MDX的内部是有用的，但它在规划和技能方面适当平平无奇。关于一辆界说为奢华车型的歌颂MDX来说。零散的皮革装潢和木原料装潢无法和奢华二字匹配，尽管规划师的丰厚规划让塑料原料也显得稍显时髦，可是这却远远无法满意顾客关于奢华的寻求。
歌颂MDX的信息文娱体系也是相同的有用和平平，不过至少它的运用非常简略。当然它无法和精心规划的林肯数字表面集群或沃尔沃XC 90的肖像触摸屏比较，不过作为一个根底的信息文娱体系它至少是在及格线上的。
体系支撑苹果和安卓等常见体系的衔接，尽管没有现在常见的大触摸屏，不过一个用于主菜单的大旋钮，和一个音量调理的旋钮会让你如虎添翼，经过触屏和物理按钮的结合来让咱们顾客们得到更好的运用体会。
毫无运动风格的车型
这辆车的全名是2020年歌颂MDX混合动力车型，的确这是一辆混合动力车型，可是你却无法在其上体会到任何的运动风格，尽管它的驾驭体会仍然很好，可是作为一辆宣扬中以运动为特征的车型，这无疑是一次虚伪宣扬。
阿库拉并不是第一家夸张轿车运动性的轿车制作商，但咱们的确对MDX运动型混合动力车抱有很高的期望。并且歌颂也有才能打造出这么一辆车型，它在派克斯峰世界爬山赛中取得过成果，也对制作混合动力车型有丰厚的经历，更不用说它旗下也有运动车型NSX，可是终究顾客们只得到这个成果。
比表面更强壮的动力
这辆车的动力来历是一个3.0升V6引擎与七速双离合器变速箱，搭配上歌颂共同的超级全轮驱动(SH-AWD)体系，一个马达驱动前轮，另两个驱动后轮。与传统的液力变矩器比较双离合器变速器能更快地移动，选用两台后轮电机进行转矩矢量操控，将准确的扭矩量别离送到每个车轮上，以改进操作。终究咱们得到的是321马力和289磅英尺的扭矩。
直观的体会是，你能感遭到显着的推背感。它的实践速度远比它看起来要快得多，由电机带来的优异功用，让你可以在高速上轻松地逾越其他人。可是这样的高功用并不能被以为一辆运动型轿车，只不过是歌颂强壮的技能堆集罢了。
在实践的驾驭体会中，尽管直线的行进非常优异，可是歌颂MDX非常不擅于处理弯道，即便是搭载了一个混合动力全轮驱动体系，即便是你启动了轿车的运动形式仍然无法改动这一问题，这会让你的驾驭体会稍差。
好在在其他方面的优异能补偿这一点，比起速度三排SUV的购买者们更期望有安静舒适的乘坐体会，歌颂MDX在这一点上做的不错，在这么一辆车上即便是一整天的高速体会也不会让人过火疲惫。
技能装备
在安全和辅佐技能方面，歌颂体现得非常大方，可以说是同级中最强的那一个。歌颂MDX标配一个AcuraWatch驾驭员辅佐设备，这中心还包含了前向磕碰正告、主动紧急制动、车道违背正告、车道坚持辅佐、路途违背缓解、盲点监测和自适应巡航操控。
而这一切都是规范装备，同级中仅有雷克萨斯RX做到了这一点，其他车型都需求你额定解锁这些功用。一起歌颂还供给四年，5万英里，根本保修和六年70，000英里，动力体系保修。
引荐装备
关于这辆车，尽管动力体系可选，可是咱们更引荐混动体系，它供给了更好的汽油路程和更多的动力。一起挑选一个高档内饰包，为内部增加环绕声摄像头体系、第三排的USB端口、加热的前排座椅和20英寸的轮胎等有用装备。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
