作为梅赛德斯-奔跑EQ品牌下的首款纯电动车型，奔跑EQC车型的推出并不只仅是奔跑轿车在新能源范畴开展的第一步，而更具历史意义的是，1886年，卡尔奔跑发明晰世界上第一辆轿车，自此轿车便渐渐地融入到人类的日子傍边。因而，在133年后的今日，奔跑EQC的推出也涵义着奔跑轿车正式敞开了电动化的新征途。
11月8日，北京奔跑EQC纯电动SUV正式迎来上市发布。值得一提的是，通过国产化后的北京奔跑EQC与数月前在海外市场上发布的车型根本共同；而且，在此次推出的两款国产版车型里，其还别离命名为北京奔跑EQC 400 4MATIC和北京奔跑EQC 400 4MATIC创代代1886限量版。
前脸方面，北京奔跑EQC选用的是带有自动开闭式熏黑进气格栅，可以特定的情况下对驱动以及电池热办理体系供给散热辅佐。别的，选用了AMG-line套件的“U字型”格栅规划在彰显出十足的霸气感之余，一起与两边LED大灯组融为一体之后，还进一步拉伸了全体前脸的视觉宽度。
旁边面造型上，不难看出北京奔跑EQC与现在在售的传统燃油版车型北京奔跑GLC十分相似，而两者的不同之处则在于北京奔跑EQC选用了略带有溜背式元素的D柱造型，关于风阻系数的下降起来了至关重要的作用。详细车身尺度方面，北京奔跑EQC的长宽高别离为4774mm*1923mm*1622mm，周围2873mm。
为了添加整车的视觉宽度，北京奔跑EQC在尾部相同加入了贯穿式LED尾灯组，其不管在造型抑或是夜间的点亮作用方面都带来了超卓的观感以及辨识度。
内饰方面，北京奔跑EQC连续了最新的家族式规划，其中控台及门板上很多皮质资料的包覆+钢琴烤漆/金属拉丝饰板的装点也衬托了奔跑轿车自始自终的奢华气氛。不过，值得重视的是，北京奔跑EQC上双10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏不只供给了丰厚的信息显现以及驾驭形式UI界面的切换，一起其还搭载了最新的MBUX体系，可支撑在线多媒体 、手机互联等多项功用。
动能方面，北京奔跑EQC在前后驱动轴上皆搭载了一台感应异步电机，总功率达到了408Ps（300kW），峰值扭矩可达730N·m，并可一起完成电动四驱功用。依据官方多个方面数据显现，北京奔跑EQC的NDEC归纳续航路程达到了415Km，而0-100Km/h加快时刻仅为5.1S。
