跟着11月份的到来，各大车企品牌通过传统出售旺季“金九银十”的厮杀，遍及认为是最惨白车市的2019年也将进入结尾。跟着乘联会发布的2019年10月份销量数据，各家车企在曩昔的“银十”终究体现怎么？让教授带咱们来盘一盘吧。
据乘联会最新归纳销量数据计算显现，10月份国内狭义乘用车商场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增加3.5%；1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。可见曩昔的一个月里，并未改动本年全体的轿车商场的颓势，但好消息是车市环比有增加，车市跌幅一直在收窄。
依据乘联会数据，教授整理出10月份各个品牌的销量TOP15榜单，一块儿来看看都有哪些改变吧？
依据榜单，前三甲仍然是咱们了解的一汽-群众、上汽群众、上汽通用。与9月排名比较：吉祥轿车与春风日产交换方位，上汽通用五菱、春风本田交换排名；奇瑞轿车则是挤掉北京奔跑，凭仗20%同比增加强势杀入傍单；上汽乘用车则下降一位，保住第15的方位。
一汽-群众
用稳字来描述一汽-群众信任再恰当不过，10月份一汽-群众的销量到达了195212辆，安稳的销量让它从年头霸榜到年尾。早年10个月累计销量来看，不出意外的话年度冠军的宝座也非一汽-群众莫属了。
轿车范畴向来是群众的主战场，一汽-群众10月速腾和新宝来排列轿车榜3、5位，两者的销量别离为33374辆和32371辆，二者算计撑起了一汽-群众1/3的销量。
令一汽-群众惊喜的是在SUV商场上，探岳成为年度最大黑马，10月份的销量更是高达21800辆，这已经是探岳接连两个月销量过万了，1853.4%的同比增加也成为一切榜单最抢眼的部分。
探岳车型之所以受欢迎，与群众更了解国人的心态不无关系。国人最关怀的无非是两方面，一是价格，20万的德系合资车，价格仍是很良知的；二是空间，而探岳2731mm的轴距，确保了后排的充分空间。而在其他的传统三大件方面，群众堆集的杰出口碑也是销量的一大确保。
能够正常的看到，一汽-群众轿车、SUV两开花的形势，进一步坐稳了销量第一的方位。
上汽群众
假如说一汽群众还有探岳这样的黑马助力，那么上汽群众则是朗逸在手，全国我有的形势。
10月份单单新朗逸这一款车型便获得46186辆的神仙销量，国民轿车的称谓名副其实。而在轿车榜单排列8、12位的帕萨特和桑塔纳，仍然用长青的体现，为上汽群众的销量作出贡献。
而在SUV商场，途观的体现自始自终地安稳。凭仗19941辆的销量，使得途观紧随探岳位列第4，这也让上汽群众不至于在SUV商场上颗粒无收。
奇瑞轿车
作为新入榜的奇瑞品牌，教授并不意外，要知道新款瑞虎8接连3个月销量过万。在早些时候，奇瑞发表的销量快报显现，奇瑞轿车10月销量同比增加14.3%，环比增加4.8%。而这离不开奇瑞子品牌捷途的亮眼体现。
捷途系产品共出售14008辆，环比增加1.8%，同比增加54.3%，其间主销车型捷途X70系列接连3个月月销过万。2019年1-10月，捷途系列新产品累计销量达10.4万辆。
捷途X70之所以如此成功，和捷途精准的商场定位分不开。捷途挑选深耕游览和细分商场，而6.99-12.29万的价格愈加突显了捷途X70的超高性价比。全系标配的10.1寸中控屏和遥控钥匙，更是同价位不多见的良知装备。
更新换代后的瑞虎8，在一众国产SUV中性价比高，优势显着。而奇瑞开发子品牌的战略，现在来看获得适当的成功，捷途的热销并没有太多的搅扰奇瑞的主销车型，反而在商场上拓荒了一条新的路途。
春风本田
春风本田10月份销量为79724辆，同比增加11.7%；1-10月累计销量则是642146辆，同比增加23.3%。春风本田的猛涨气势与其在轿车、SUV范畴双丰收有关，思域以其运动的外观，在年青商场颇受欢迎；SUV榜，CR-V和XR-V仍然坚硬。
假如15万预算落地，适当多的人会挑选一代神车思域。新款思域的外观愈加运动年青化，小溜背的规划很对年青人的食欲。其次1.5T，226N·m的动力更是让它的提速极快，本田优异的CVT变速箱，加快平顺不卡顿。最终思域保有量大，修理本钱相对较低，再说本田的质量莫非还信不过吗？
SUV榜上的CR-V和XR-V也已经是销量榜的常客了。据官方消息2020款CR-V将于11月上市，估计又将收割一波车迷，教授看好CR-V随后几个月榜单排名的提高。
长城轿车
作为和奇瑞轿车同为自主品牌唯二同比上涨的车企，长城轿车再次证明自己在SUV范畴的超强实力。
SUV第一呈现哈弗H6简直成为一件天经地义的工作，而哈弗H6 10月份40011辆的销量比较9月简直增加了1万台，增加惊人，但老实说这样的成果并不出其不意。
哈弗F7的上榜（SUV榜14位）却是教授没想到的。哈弗F7的尺度比较H6更大，轴距到达2725mm，空间上无疑在同级中小有优势。
从外观和内饰上，哈弗F7也更契合年青人时髦运动的定位。内饰装备丰厚，很多软质包裹和镀铬装修，颇有些高档感。而标配的9寸液晶中控屏，环抱式的座舱，调配智能日子云Hi-Life生态系统，全体充溢科技感。这样的新车配上15万以下的价格，确实是商场上性价比之选。
哈弗的别的两款车型M6、F7两款车型别离以15211辆和14157辆占位13、14名，这也助力长城轿车成为SUV榜的最大赢家。多款车型的矩阵式打法，想必会令长城轿车在SUV商场只会渐渐的称心如意。
能够看得出来，车企榜单排名改变不会太大，合资品牌仍然是车市干流，群众系在销量上仍然占有优势，国产品牌的呈现令人欢喜。韩系车只要北京现代苦撑，但能撑到何时？
整体而言，商场在缓慢回暖，而跟着时刻推进到年末，销量榜单也渐趋安稳。事实证明好的产品才是销量的最大确保，超卓的产品像朗逸和哈弗H6，除了销量让人艳羡以外，车型自身没有短板、质量过硬。处在低位的车企更应该反思自己，怎么多在产品力上努力提高，而非在其他的当地做文章。
