近来，乘联会发布了 10 月份新能源轿车的销量数据：10 月份新能源狭义乘用车销量 6.3 万辆，同比下降 46.0%，环比增加 2.0%；1-10 月累计销量 82.3 万辆，同比增加 16.6%，累计增加率加快摊薄。这次前十的榜单又被哪些车型占据？你中意的那款车型在 10 月的销量中排名第几？一同来看 10 月新能源车销量排行榜吧。
■ 10月销量前十的榜单中都有哪些车？
榜单中的车型就不逐个解读，挑几个有意思跟我们聊一聊。
北汽凭仗EU整个系列车型的总销量，继续连任销量冠军宝座。EU系列应该包括了 EU260、EU400、EU5 等多款车型。看来“多生孩子好打架”的战略在中国商场仍是十分好使的，其他车企能够学学，在上报销量时也来个“王朝(参数|图片)系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的方位便是你们的。
和北汽EU系列的套路相同，宝骏新能源也并非一款车型，而是包括宝骏E100(参数|图片) 及宝骏E200(参数|图片) 两款车型。从宝骏这两款车全国上市之后，销量的提高仍是十分显着的，接连四个月进入销量前十的榜单。看来宝骏的“柳州形式”在全国推行的适当顺畅。
广汽新能源Aion S 从 7 月登榜以来，每月的销量也一直在增加。续航高、规划大气以及支撑高度定制是 Aion S 最有竞赛力的当地。从这几个月的销量状况去看，Aion S 应该是纯电动紧凑型轿车中最能打的一个。
宝马 5 系 PHEV 是榜单中唯逐个款合资品牌产品，也是榜单中唯逐个款奢华品牌的车型。据邦教师了解，宝马 5 系 PHEV在上海、广州等一些限牌城市的销量十分好，一方面作为新能源车现在还能享用部分补助，另一方面这些城市购买新能源车可直接上牌，比较燃油车省去了拍卖车牌的费用，关于一台奢华中大型轿车来说的确挺值得下手的。
威马EX5(参数|图片) 是一切新势力产品中仅有上榜的一款，10月份共售出 2056 辆。1-10月，威马轿车累计销量为1.47万辆，在一切新势力中体现不错。不过威马上一年定下的方针是年销 10 万辆，现在看来，想要完结方针仍是适当有难度的。
比亚迪的产品在 10 月销量榜单中仍旧强势，TOP 10 的榜单中，比亚迪的车型占了 3 款，分别是元EV(参数|图片)、e2和唐DM。
10月的销量榜单中根本仍是这几位了解的面孔，全体体现没有太多的惊喜和绝望。截止现在，11月又上市了两款重视度十分高的纯电动车——北京现代昂希诺纯电和比亚迪全新秦EV，假如交给顺畅，下个月的榜单中或许会呈现这两款车的身影。
■ 关于 10 月销量的几组数据
1. 10 月新能源乘用车批发销量 6.6 万台，同比下降 45.4%，环比 9 月增加 1%。
2. 10 月纯电动乘用车批发 5.1 万台，增速同比增加 -46%，环比增加 7%；
3. 10月插混车型批发销量 1.46 万台，同比下降 44%，环比下降 1%。
4. 10 月一般混合动力乘用车批发 2.8 万台，同比上一年 10 月增加 38%；1-10 月累计 22.3 万台，增速 31%。日系混动坚持肯定主力位置，并在继续加力。
关于 9 月新能源轿车销量下滑的原因，乘联会以为：因为 6 月底补助退坡带来的出售本钱大幅上涨，国六插混的缺少困扰，限购城市新能源需求放缓且低线级商场新车需求相对低迷。
关于未来新能源轿车销量展望，乘联会指出，新能源车补助退坡和地补撤销的要素弱化了年底增量的动力，按现在需求估计 2020 年的全年新能源轿车销量在 160 万台（其间乘用车 135 万）左右。
在双积分方针推进下，2020 年的合资企业新能源车应该开端全面投放商场。特斯拉国产化的本钱下降潜力很大，鲇鱼效应会推进电动车商场新格局，构成充沛竞赛的局势。鉴于此，完成新能源轿车 2020 年 200 万台方针既要有决计，也需方针与商场协同尽力。
