南北群众在10月总共卖了超越37万台新车，商场占有率超越20%，也就是说在10月每卖出5台车，就有一台来自群众，说最了解我国顾客的轿车厂商是群众，这个必定毫无争议。在上汽群众的18万台销量中，除了奉献近5万台的朗逸(参数|图片)外，其他车型体现也很不错，其间，在4月上市之后的T-Cross途铠接连两个月销量打破7000辆。这台车上市之后一向没啥曝光率，咋就还能卖这么好？
这是台小型SUV？
我先报途铠的尺度数据，长宽高4218/1760/1589mm，这组数据关于一台小型SUV来说只能说还行，乃至与丰田的小型SUV车型C-HR(参数|图片)（4405/1795/1565mm）比照下来还差那么一点，可身为全球车型的途铠进入国内后，轴距比欧版增加了88mm，达到了2651mm，要知道日产的紧凑型SUV逍客(参数|图片)也才2646mm。
轴距大，空间利用率也得高。途铠的后排能轻松坐下三个成年男人，并且座椅的视点做得比较靠后，头顶上的天窗再一开，后排坐起来舒畅多了。别给我提啥原汁原味的控制感，坐在后排的老爹老妈才是出钱买车的大店主。
处理了掏钱的老爹老妈还得把年青人也搞定了，T-Cross(参数|图片)途铠是上汽群众首款运用多种内饰配色的车型，原本途铠的几种配色就有点潮，再加上与曩昔群众车型彻底不同的内饰配色，好了，还有啥问题？
来国内后就不是同一款车了
前几天看到一则音讯，T-Cross总算在我国台湾地区上市了，搭载的是群众的1.0T三缸发动机，并且只要1.0T能够再一次进行挑选；在欧洲商场，T-Cross也是1.0T，最大功率85kW，峰值扭矩204N·m，匹配7速双聚散变速箱，也有手动挡车型。
而T-Cross被上汽群众接手后，先增加了轴距，然后把入门动力版别由1.0T三缸改成了1.5L四缸，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m，动力参数尽管差了点，但匹配的是6AT变速箱。对那种动力需求不是太大，寻求慎重的“佛系青年”来讲，彻底足够了。假如想要动力更强一点，还有1.4T+7DSG能够再一次进行挑选，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，日常代步或许高速公路上超个车彻底无压力。
之前在T-Cross全国媒体重庆试驾会时，作者体验到T-Cross途铠有一项功用十分好玩，尽管它运用的是机械手刹，但它却带有上坡辅佐功用，这在重庆这种多山多坡的路段十分有用。此外，途铠全系都带有定速巡航功用，除了入门版车型外都有全景天窗、LED远近光灯组以及6个安全气囊。当然还有顶配上的Beats音响，总之在装备和动力上你找不到这台车有什么槽点。
有了装备再把价格整好一点，性价比高了就不愁卖了。本年本田的小型SUV双雄缤智(参数|图片)、X-RV一起换了发动机，尽管动力强了不少，但1.5T的版别起步价来到了14.58万元。而途铠1.4T版别的起步价为14.79万元，尽管产能不多，但途铠仍是拿出了一万左右的优惠，13.79万买装备丰厚、尺度又大的SUV，莫非不划算吗？当然，途铠也不只要里子，“体面”上也很给力。
小途昂不是白叫的
有的人吐槽国内的途铠和海外版T-Cross在造型上有距离，但传承了上汽群众SUV规划言语的途铠，几许蜂窝状的进气格栅、广大的大灯透镜、雾灯区域的镀铬饰条等，细节之处彻底保留了宗族化的规划，让人看一眼就能想起这台车和途昂的兄弟联系。
尽管全体看上去彻底是宗族范儿，但有几处细节创作出的作用却比途昂更能捉住年青人的心。比方镀铬饰条上的波浪形装修，再比方尾部的U形灯组周围的几条白色金属饰条，别的时下盛行的贯穿式尾灯装修也玩得不错，年青顾客需求的不正是这种层次感吗？
写在最终
从本年4月上市以来截止10月，途铠现已卖了近4.5万台，这一成果关于一个新车型来讲适当的好。试想一下假如群众将途铠彻底以欧版T-Cross车型引入国内，那这台车的销量状况会怎样呢？群众将一台全球车型玩得如此拔尖，保留了自己特征的一起尊重本乡顾客的需求，每月销量的逐渐攀升正是顾客们对这台车的最大认可。
