在国内B级车商场中，竞赛十分火爆，每个车企为了生计都在这个商场投入了较为重要和产品力极强的产品，但这个商场被德系和日系占有了首要的比例，外加上加近几年自主品牌的鼓起，导致有一些合资品牌特别是法系车渐渐的被顾客忘记，而在法系品牌中最具有代表性的当属雪铁龙品牌。
其知名度在国内一向很好，车型的品控方面做得也不错，“MCS”大师级底盘调教在同等级中数一数二，但销量却处于低迷状况，那么导致的的原因什么，下面咱们就来剖析一下。今日咱们就拿东风雪铁龙旗下C5这个车型，来剖析一下销量低的原因。
东风雪铁龙—C5于2009年年头上市，到现在现已过了10年，现在出售的是它的第三代车型 。
外观方面，第三代C5(参数|图片)的规划十分的新颖，也很美观大方。它的前脸采用了最新一代宗族规划言语，车身上的线条沟壑也十分的流通，并且棱角清楚，在动感与立体中蕴含着一丝丝顽强。车身旁边面的线条早年车灯处一向衍生至后尾灯，视觉上比较连接，更显下压力。
尾部规划得更为动感，后尾灯通过从头规划后，更显美学与规划，提高了夜晚行车的辨识度。
内饰方面，新车采用了贯穿式空调出风口，并装备8英寸接触液晶屏，高配车型还装备了全液晶外表，较上一代车型的内饰有了天翻地覆的改变。
空间方面，咱们先看看一下车身尺度为长4825毫米，宽1860毫米，高1480毫米，轴距为2815毫米。较第二代车型比较没有一点的改变。在同等级中的变现中规中矩，但咱们在看空间不能仅限于数据，也有看一下它的实践体现，它的实践变现在同等级中相较迈腾、天籁等干流车型在空间利用率上差了许多，导致实践的空间变现并不是很好，而现在的顾客，对空间的要求实在是反常的大，一切C5在空间变现上彻底占不到优势。
动力方面，第三代C5搭载了PSA集团的1.6T和1.8T车型，都匹配的是来自爱信的6AT变速箱，最大输出功率和扭矩分别为167马力/245牛·米和204马力/280牛·米，从参数上看在同等级不算落后的水转，但在燃油经济性方面相较同等级的迈腾等车型在日常运用中更为费油，并且在后期保值率上也没有优势。
由此可见，C5的销量惨白首要有以下几个原因：产品更新的速度慢、油耗在同等级增高、保值率差。要想改变现状应赶快处理车型产品的更新速度，了解国人的需求，添加商场保有量，才能使销量有所提高，品牌有更远的开展。
