驱动我国2019年11月15日音讯 在传统的界说里，轿车都可以明晰的分为前部发动机舱、车身中部乘员舱和后部行李舱，不过现如今不少车企推出的轿车好像都变了容貌，乘员舱和后部行李舱成为了一个全体，也便是咱们俗称的“溜背”造型。这样的溜背造型让车辆旁边面看起来更为流通，也成为了不少车企标榜运动的标签。这次咱们就找出四款风格各异的溜背紧凑车，其间两款来自合资品牌，两款来自国产品牌，看一看究竟哪一款更值得引荐。
在介绍车型之前，咱们要先说一说为什么车企要挑选溜背规划。在上世纪中期，伴跟着赛车运动的鼓起，有组织开端要点研讨空气动力学。有工程师发现，如果把轿车的车尾线条处理成一个20度或更低的斜度，车辆的空气动力学特性将取得大幅优化。
从空气动力学的视点来解说，传统的三厢车在车顶气流经过期，气流会直线流走，一同在后备箱以及车后制作了一个低压区，并构成乱流，这些乱流最终会耗费动能，添加行进阻力。
而选用这种溜背造型后，气流会沿着车顶曲线滑润的流过，风阻系数变小。一同气流在经过车辆尾部时，还能在车辆后部发生下压力，然后提高车辆高速行进的稳定性。
在这样的技能布景下，简直一切的跑车都会选用近似的溜背造型，比方咱们熟知的迈凯伦全系车型、兰博基尼全系车型、法拉利的部分车型，以及像宾利欧陆(参数|图片)GT(参数|图片)、阿斯顿马丁这样的GT跑车。尽管上述车型不少都是中置发动机，并没有真实意义上的后部行李舱，但车尾造型仍是契合溜背的界说。
当然作为倾向家用的紧凑级车来说，其实溜背造型在空气动力学方面的提高并不重要。不过这样的造型看起来比较动感，比较于传统的三厢车也更为年青化。跟着“运动”这样的标签成为了许多车企的宣传语，溜背也就从本来的小众规划成为了现如今商场主旋律。
现在各家车企都在自家的产品上参加溜背的规划风格，今日咱们就来盘点一波现在市面上干流的四款溜背紧凑车，这其间有合资车型也有国产车，看一看该怎么正确的挑选。
本田思域
提到合资品牌中溜背的紧凑型车，思域(参数|图片)肯定是榜首个想到的。一台紧凑级车型搭载177马力的发动机，0-100km/h加快时刻7秒出面，这样的成果放在前两年思域刚刚发布的时分，同等级根本上没有对手，所以思域也就成为了不少人眼中的神车。
新款思域在5月17日正式上市，比较老款，新车的外观进行了纤细调整，中网使用了亮黑色的规划，细长的头灯视觉效果比较尖锐，高配的两款车型均配备有LED大灯。车身色彩上参加了亮黄色的车漆，一看便是为年青用户预备的。
全新思域车侧选用溜背式规划，有一种轿跑车的感觉，配合上矮小的车头，让旁边面看起来极为动感。思域的车尾造型略显杂乱，对C字样的尾灯辨识度很高，后备箱盖结尾安装了黑色的扰流板。其他，改款思域的排气管由左右排气改为中置排气，这一规划与主打功能的Type-R车型类似。
比较于酷炫的外观，思域的内饰就显得较为朴素，中控屏，仪表盘都是惯例水准，做工用料也处于同等级的干流水准。尽管规划没什么新意，不过好在一切按键还比较趁手，实用性体现不错。
作为一款主打运动的车型，动力输出绝不能大意，高配思域搭载一台1.5T发动机，最大功率177Ps/5500rpm，最大扭矩220N·m/1700-5000rpm，可以在八秒内完结0-100km/h加快。
小结：思域的动力水平处在同等级榜首阵营，中期改款后外观更为特性，其归纳产品力仍是非常强悍。
现代菲斯塔
菲斯塔(参数|图片)是现代专为我国商场打造的一款紧凑级轿车，其针对的方针也便是国内90后乃至00的年青消费集体，这一点从这台车的外观就能看得出来。菲斯塔的外观造型非常急进，前大灯组造型如刀，雾灯方位的进气口更像是从功能车上直接搬过来的，加上杂乱的前格栅，菲斯塔的前脸就透露出一个词——桀。
菲斯塔的车侧同思域相同，也是溜背造型，不过菲斯塔的车顶线条更为夸大，简直是A柱就开端向下滑，这样的规划尽管动感十足，可是后排乘客的头部空间就有点不忍目睹了。
车尾造型看起来比车头还要急进，贯穿式的尾灯与车尾的小鸭尾给人一种很紧凑的感觉，下方的网状扩散器出现在一台轿车上显得非常可贵，也让车尾有着很强的战役气味。
菲斯塔的内饰看起来极为一般，远远不如其外观那么战役，这一点同思域相同。不过好在菲斯塔毕竟是新推出的车型，所以内饰的规划感更强，从车内咱们至少能看到大尺度的中控屏以及液晶仪表盘。其他，平底的运动方向盘以及座椅上的赤色缝线还算是挽回了一点运动轿车的面子。
动力部分就比较夸大了，菲斯塔搭载一台1.6T发动机，最大功率204Ps/6000rpm，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，这样的动力输出堪比2.0T发动机，匹配上7挡双聚散变速箱，让菲斯塔可以在7秒破百，这样的成果去应战一些小钢炮也彻底不输。
小结：菲斯塔急进的造型和夸大的动力水平必定能感动一些专心于运动的顾客，但也是因为这样的设定，这台车天然也不可能像思域相同月销过万，只能说它给顾客供给了一种新鲜的挑选。
名爵6
这一代名爵6发布之初也算是自带光环，乃至好多人将它与思域放在一同比较，加上7秒出面的破百成果，足以证明这台车的运动特色。
名爵6的前格栅官方称为“星辉骑士盾”，内部以点状镀铬进行装修，大灯组则学习了伦敦眼的造型，当然这些都是官方说法，不过这些元素组合在一同让名爵6的前脸仍是适当耐看的。其他上汽还推出了Trophy竞技版，中网、前唇、前大灯都做了黑化处理，凸显其运动化特质。
名爵6为溜背式车身，一同尾门的敞开方法选用了掀背式，这样的规划让这台车的后备箱空间实用性和灵活性大了不少。Trophy竞技版则在此基础上进化，翼子板标识，车窗饰条、后视镜、轮圈悉数进行了黑化，将战役范进一步晋级。车身尺度方面，名爵6的长宽高分别为4695/1848/1462mm,轴距为2715mm。
相较而言，名爵6的车尾并不如车头那么吸晴，这一点与领克03(参数|图片)刚好相反。车尾部有一个上翘的小鸭尾，底部设有扩散器，车头和车身的黑化处理在车尾也没再次出现，难免让人觉得有些为德不卒。
名爵6的内饰规划简练大气，车内没有太多杂乱的按键，一切的操控操作根本都在中控屏上完结。细节方面可以正常的看到三幅平底式方向盘和炮筒式空调出风口这样的运动化元素。
动力方面，名爵6搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率169匹，最大扭矩250牛·米，0-100km/h加快时刻7秒出面，这个成果处在同等级榜首阵营。
小结：名爵6起点很高，一发布就将方针锁定在了思域等干流合资车，其归纳实力的确有两把刷子。其他，Trophy竞技版可以招引更多年青顾客的目光。
吉祥缤瑞
吉祥近几年来选用了新的规划言语后全体颜值有了显着的提高，从博越开端，回字型的中网就成为了吉祥的宗族风格。缤瑞则是吉祥“缤”字辈宗族的榜首款车型，比较之前成功的“博”字辈宗族，“缤”字辈将走更芳华、活波的道路。
缤瑞是吉祥“缤”字辈宗族的榜首款车型，比较之前成功的“博”字辈宗族，“缤”字辈将走更芳华、活波的道路。本年9月，缤瑞在成都车展一经上市，就凭借让人耳目一新的造型规划，招引了大部分考虑我国品牌紧凑型轿车的顾客的目光，上市榜首个月就发明了5000多台的销量数字。
缤瑞的前脸与博越、博越等车型类似，相同是回字形的中网，一看便是吉祥的车型。大灯下方的进气口尺度够大，看起来非常动感。后侧可以正常的看到很显着的溜背规划，也算是契合当下的规划潮流。
装备上一直是国产车型的强项，缤瑞相同连续了国产车装备够高的优良传统。缤瑞全系标配定速巡航、远近光一体式透镜前大灯、LED日行灯、无钥匙进入及一键发动、蓝牙电话和多功能方向盘等装备。
紧凑级车是不少家里面的榜首辆车，所以顾客关于功能、外观、价格和实用性都是需求考量的。干流紧凑级车空间实用性都能满意顾客的需求，十万出面的价格相同也担负的起，如果说在此基础上能将功能、外观等要素归纳在一同，想必会深得用户的喜欢。
上文罗列的四款车型各有特色。思域从外观、内饰、空间、动力等多个方面来看，其归纳产品力最强。菲斯塔有着最强的动力水平，最急进的外观，其针对的也是最钟情于运动的用户。名爵6有着更为尖锐的外观，也都是归纳实力不输合资品牌的车型。缤瑞价格略低于上述几款车型，但装备和造型彻底不熟，也是国产车型中比较优异的车型。四款新车特色明显，详细哪一款更好，仍是要经过你自己的需求来决议。
