依照车型更迭的“传统”，大多数都会遵从7-8年换代、3-4年中期改款的普遍规则；也有一些车型凭仗研制规划时的前瞻性，脱节换代更迭的时刻规则。而在国内，因为轿车消费依然归于大宗消费类型，并不是一切顾客都有预算去购买运用高精尖、最新技能的车型。因而，不少厂家则是以新技能车型来进占首要商场，一起借用老款车型的老练和牢靠，来惠及入门的、刚需性的轿车买家。
这就是咱们常说的新老车型同堂出售的现象。存在即合理，咱们难以用现有的规范点评主机厂的出售方针，更何况这样的做法着实能让咱们顾客受惠、令企业获利，在商言商的视点来说再正常不过。可现实情况并没有主机厂们想的那么爱憎分明，不少潜在客户手持的预算却是正好能下手新款的低配和顶配老款车型。这时候问题就来了，那应该买哪个才合算呢?笔者罗列了几款商场上重视较高的车型，来看看它们新旧款车型之间的异同。
上汽群众-朗逸
指导价：11.29-15.89万元(2019款三厢)/ 10.79-13.39万元(2018款经典)
朗逸(参数|图片)这款车，信任应该是很少人会不认识，哪怕叫不出姓名其形象也是在马路上经常能看见。作为国内现在轿车销量榜单之中，长时间排名前列的车型，肯定是有一番不俗的实力，才能让数十万紧凑型轿车的买家，乐意为此掏腰包。现款朗逸在上一年年中上市出售，选用群众MQB渠道打造，与老款比较颇有差异。而老款朗逸则是以经典款的名义继续贩售，方针是下降车系准入门槛。
作为群众品牌不一起代的底盘代表，经典款朗逸在现在看来好像并没有太多的优势，但在国内多年的历练使其稳定性、老练度和配件、修理难度等方面都更简单满意需求。而且在驾驭感触和乘坐体会的部分，两代朗逸的规划主旨都是一脉相承。至于装备方面，现款的1.5L车型与经典款比较，多媒体、灯火方面的优势要显着不少。
春风日产-轩逸(参数|图片)
指导价：10.90-14.3万元(2020款)/ 9.98-11.86万元(2019款经典)
紧凑级轿车的明星车型可真不少，前面的朗逸是多年来的销量冠军，而春风日产轩逸也是相同具有担任销量冠军的实力。全新第十四代轩逸现已上市，老款的轩逸车型相同是冠以经典款的名号继续出售，意图天然也是主打入门级家庭用户的细分商场。不过，站在顾客的视点，春风日产的诚心好像更足一些，十四代车型的起步价与经典款比较就有0.92万元的差异。
两代车型在技能上就各有不同，经典款沿袭紧凑型轿车B渠道打造，而新车以模块化CMF渠道而生。不过两款车型的车厢空间和乘坐舒适性，均处于同级车型的头部阵营。动力总成方面，十四代车型的HR16机型比经典款有所优化，最大马力添加至139Ps，是老款1.8L机型的水平。装备方面，经典款车型哪怕是顶配以现在的目光来看只满意根本需求，对刚需型、寻求实惠省心和经济性的买家来说，仍是颇有吸引力。而新车的中高配车型较具竞争力，顶配车型更是比卡罗拉等同级要技高一筹。
上汽通用别克-GL8
指导价：23.29-44.99万元
在MPV范畴，顾客的挑选大多都落在了销量榜前列的几款车型之中。原因无它，老练的技能所带来的杰出用户口碑是一方面，再者包含机械技能、空间机能等方面相同深得买家喜欢，天然能继续成为热销车款，别克GL8(参数|图片)就是这样的一款车型。一起，它也是罕见的能两代车型同堂出售，而且均能深得各自消费集体喜爱的MPV产品。
在2018款GL8之中，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，老款车型的2.4L SIDI天然吸气发动机退出历史舞台。有必要留意一下的是，在车系傍边ES车型才是最新的第三代车型，而价格23.29-27.29万元的三个车款则是老款渠道打造的产品。两者最大的不同，在于转向体系和后悬架结构发生变化，前者由机械液压助力改为电子助力，后者则由扭力梁改为多连杆独立悬架，意在进步乘坐舒适性。
站在顾客的视点，老款车型的底盘技能差异其实在日常运用中并不显着，他们更介意的是购买和运用的本钱，以及所取得的装备是否相对应。因而，买家们大多经过你自己的预算购买老款的新车以满意需求。
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