11月1日，中国轿车流转协会发布了2019年10月中国轿车保值率陈述，其间，该陈述有关新能源二手车保值率的部分备受重视。这一部分不只阐明了当下新能源车商场的保值率状况，一起也预示着未来新能源车商场的全体走向。从榜单中咱们也不难看出，特斯拉Model X依旧以三年65.5%的保值率位居首位，而紧随其后的，的确一大波传统车企。
前三局势改变敏捷，传统车企后发先至
从陈述里不难看出，特斯拉Model X(参数|图片)是近三年来保值率最高的车型，三年65.5%的保值率，远高于排名第二的宝马X5(参数|图片) PHEV，可是，从第二到第七位根本都被传统车企占有，这样的状况，以往简直无法预见。可以说，除了特斯拉以外，包含新势力在内的不少新能源品牌在保值率方面现已大不如前，这着实令人担忧。
其间，宝马和比亚迪这两个厂商在前十的方位别离占有了3和4个座位，与此一起，剩余的品牌也都是以传统车企为主。宝马是自身带有奢华品牌的光环，而比亚迪作为国内新能源的领军品牌，保值率高也在情理之中。跟着传统品牌的发力和补助的退坡，当时的局势关于新势力品牌益发晦气。
国产今后光环不再，后续残值持续下降
特斯拉Model 3(参数|图片)国产今后，全体价格必定会有一个下滑，那么，在售的其他车型保值率也会有所下降。而跟着国产特斯拉的交给，其极客黑科技的光环，也将逐步消逝，其他的竞品品牌也会受其影响，然后在产品价格方面一泻千里。
加上现在不少合资品牌都开端纷繁入主新能源车范畴，比亚迪和丰田甚至开端合作开发纯电动车，留给新势力甚至新能源品牌的时刻着实不多。除非在短期内可以及时拿出高产品力的车型并处理产能问题，不然面临当下轿车商场的困境和传统车企的步步紧逼，新势力们好像有些无能为力。
商场洗牌已成必定，用户依旧持币代购
商场洗牌终将成为必定，由于在曩昔的几年里，新能源品牌如漫山遍野般涌出，很多的品牌带来的成果便是剧烈的竞赛，况且大部分新能源品牌在技能、出产资质以及产能方面并不如传统车企保险老练，因而未来的商场终究只能留下坐落顶端的少量。
而就顾客层面来看，不少顾客都处于一种张望的状况，特别是新能源车在当下没有彻底老练，全体在体会上的也都良莠不齐。轿车这种大件产品并非短期内就可以替换，在热度散去、商场回归理性今后，留下的才是可以久远开展的品牌。
结束语：一份新能源车保值率榜单的背面，透露出的是职业关于纯电动以及新能源车的状况变化。可以说，商场是查验产品的唯一标准，一个品牌终究能否活下来，靠的不是所谓的营销，也不是那些PPT，而是实打实的产品力。
