“鱼与熊掌不行兼得”这一句话我深有体会，其实不难发现，日子中不免要做挑选题，时刻长了有挑选困难症真不意外。
在轿车的国际里不一样，假如你有满意的条件（实际上的意思便是金钱），就能脱节挑选的烦恼，也能将两种看似方枘圆凿的元素交融。比方下面这些行政+运动的混合体。
宝马7系
提到运动操控，宝马怎么能缺席呢？7系作为宝马宗族的旗舰车型，虽然它的身份是行政座驾，但宝马该有的运动DNA，它相同没有落下。
在中期改款时，宝马对7系(参数|图片)做了一次“整形手术”，前脸硕大的鼻孔再一次进行了扩张，出来的作用恰当棒，更多体现在气场上，比较于老款能够说上升了不止一个level了，7系的这一次“小手术”可谓是恰当成功。
发动机排量分别为：2.0T、3.0T、4.4T以及6.6T，挑选恰当丰厚。不管你挑选最低功率2.0T发动机，仍是最尖端6.6T发动机，在动力体现上都不会让你绝望。哪怕仅仅2.0T的版别，百公里加快也能到达6.3s，更别说是6.6T的3.8s，关于一台挨近2吨的“猛兽”而言，这样的体现还不行吗？
宝马7系的长宽高分别为：5273*1902*1498mm。巨大的车身并没有成为宝马7系的负担，反而是多了一份慎重。得益于宝马超卓的底盘调校，以及前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的加持。底盘悬架为车辆供给满意的支撑性，更多的体现在过弯时，对车身姿态的操控。
全系标配的ZF 8挡手自一体变速箱算是宝马的“老搭档”，发动机与变速箱的匹配超卓。假如要用一个词描述它，我觉得“聪明”最为恰当。
全部看似很好，但便是宝马的标过分低沉。不必着急，信任下面这款一定能满意你。
保时捷 Panamera
假如说宝马是行政级别中的运动车，而保时捷Panamera(参数|图片)则是运动根柢的行政车。
与一般的行政级车不同，Panamera并没有端端正正的三厢车造型，而是采用了溜背式规划。在一众行政级别车里，它显得分外的新鲜。
保时捷的车型一贯坚持它的“规划传统”，在不改动规划大概括的情况下，每一次的换代，规划师也只能在某些部位进行恰当的“整形”。而这一次，选在了“臀部”。换装了保时捷全新贯穿尾灯后，保留了原有圆润的美感，一起也使整个尾部看上去愈加精干。
改动的不止外观，在发动机部分，换装了全新的2.9L双涡轮增压发动机。虽然是低功率版别，百公里加快也能到达5.7s，再上一层，Panamera S版别百公里加快更是到达4.4s，还不行快？那就直接来尖端的Turbo版别，加上选装的Sport Chrono组件后，3.6s百公里加快成果信任一定能满意你对速度的需求。
既然是行政级车，那车内的乘坐舒适性也是不行忽视。受限于车身的规划，溜背式的造型注定不能为后排留有过多的头部空间，感觉略显短促。不过在加长版(参数|图片)车型上，轴距到达3100mm，超大的纵向空间在某些特定的程度上弥补了稍有缺乏的头部空间。加上其4座的布局，在乘坐舒适性上仍是恰当不错。别的，教授主张在后排乘坐时，挑选“葛优躺”姿态就坐会更舒适。
德系车总是给人一种冰冷冷的机械感，或许这便是你不买保时捷的原因。那么，下面这款你没有理由回绝。究竟，流动着意大利跑车血液，听到它的姓名也足以让你热血沸腾。
玛莎拉蒂 总裁
或许咱们在姓名上，能够从最外表的意思理解为：它是为总裁(参数|图片)预备的专属座驾。但玛莎拉蒂作为地道意大利跑车品牌，虽然总裁作为行政级车，但跑车化的特点相同不能丢。
全系搭载3.0L双涡轮增压发动机，低功率车型百公里加快也能到达5.5s，而高功率则到达4.8s，在动力体现上毋庸置疑。
但最让教授入神的并不是它的动力加快性，而是排气声浪。要说本田是买发动机送车，那玛莎拉蒂则是买排气送车。官方称，其排气声响是通过专业音乐家超越500小时调校出来的。跟着转数的攀升，每一下换挡咱们都能听到由排气明晰的“噼啪”回火声，令人沉醉。
别的，在操作手感上它的体现也相同超卓。首先是坐姿，方向盘视点与地上简直挨近笔直，恰当有赛车范。加上EPS电动助力转向体系，日常行进时，转向手感轻；剧烈驾驭时，手感随之变重，轻重改换并不突兀，给足了驾驭者决心。特别要说的是其硕大的金属换挡拨片，不管是方位的设定仍是手感，都是无可挑剔，恰当的棒。
比较之下，作为行政级车，在舒适性这块就体现得较为差劲。偏硬的座椅、隔音体现也真是一般加上较低的后排装备。或许它是提示你：“你把方位搞错了，快回到主驾驭上”。
总结
有了行政级车的身段，统筹微弱运动功能，这便是咱们在挑选题中全选的成果，的确，它们终究出来的价格也都恰当高，但这如同并不影响它们存在的含义。究竟，能有满意条件全选的顾客，也不占大都。
