近来，乘联会发布了10月份国内轿车商场销量排行榜，10月乘用车总销量184.3万辆，仍旧止不住跌落趋势，同比跌幅高达5.7%，所谓的“金九银十”也未能将车市盘活。
从厂商零售总量来看，位列前三的仍是一汽群众、上汽群众和上汽通用三家厂商，其间一汽群众尽管现已排名榜首，可是仍旧保持着可怕的11.4%的增加率。南北群众加起来占到了商场占有率的20.3%，群众集团在国内的号召力显而易见。
而上汽通用尽管仍旧占有第三名的方位，可是颓势现已闪现，后方的吉祥在逾越日产后，大有进入“三甲”的气势。值得一提的是，上个月奇瑞轿车的销量完结了大幅度的上升，奇瑞与长城也成为了罕见的完结销量增加的自主品牌。
在轿车销量方面，群众新朗逸仍旧是名副其实的王者，换代后的日产轩逸尽管优惠还没到位，可是得益于两代同堂的出售策略，仍旧卖出了四万多台。
间隔换代现已有一段时间的丰田卡罗拉也逐步站稳了脚跟，销量重回正轨。此前体现强势的雅阁或许因为失速门的影响，B级车销冠的方位也被群众帕萨特给抢去了。
而别克的英朗、雪佛兰的科鲁泽以及本田的凌派这三台全系三缸的车型竟然都能在榜单上看的见，看来限制国人购买三缸车的并不是所谓的颤动，而是优惠力度啊...
在SUV销量方面，哈佛H6以肯定的优势排在了榜首位，40011辆的销量甩开了第二名的CS75差不多1.5万辆，要知道CS75在换代之后的体现现已很不错了。
而群众集团的“内斗”也值得咱们重视，一汽群众的新车型探岳接连两个月将上汽群众的明星车型途观压在身下，莫非这便是传说中的“能打败我的只要我自己”？
而久久不换代的日产奇骏，销量一泻千里，从前与途观争第二名的它，上个月销量现已跌到了第七名，比同门的逍客还要低。
MPV的销量仍旧是“波澜不惊”，五菱宏光继续独孤求败，不过销量也呈现了比较大的滑坡，第二名的别克GL8反而有着同比31.1%的销量增幅。
宝骏730与比亚迪宋MAX继续在10万以下家用MPV商场斗得难分难解，而其他车型整体改变并不大，鉴于国人的购车观念（7座SUV更有体面），二胎方针实际上关于MPV商场的影响真实有限。
再来看一眼高端车型的销量，宝马5系销量喜人，成功与其它车型拉开间隔，确实现款的5系在产品力方面非常全面，在优惠到位今后肯定算得上是同级产品中的一款“真香”车型了。而刚刚完结换代的宝马3系，尽管被各路键盘侠痛批控制让步，可是相同也有着不错的销量。
在高端SUV方面，奥迪Q5成功压过奔跑GLC成为冠军，可是要阐明的是，这两台车可是一台有着大幅度优惠，另一台在某些地区还要加价出售的....
而宝马5系不仅在燃油车范畴卖的多，它的插电混动版别相同也非常受欢迎，3074辆的销量比不少平价电动车都要高。而北汽的EU系列则是凭借着较为杰出的续航才能，成为不少网约车司机的挑选，销量天然也非常杰出。
而“造车新势力”威马旗下的EX5也成功上榜，尽管仅仅排在第九名，可是也足以让它成为造车新势力中的销量王。
上个月的轿车商场体现尽管较9月份有所提高，可是整体来讲仍是缺乏活力，除了少量标杆车型，大部分的厂商销量都呈现了显着的跌落，车市隆冬估量还将继续一段时间。
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