作者： 牛莉
人们来到这样一个国际，一般会走两种路：重复前人走过的路；探究归于自己的路。
前面一种更安全，但往往平凡；真实的巨大与改动大多发作在后边一条路上，充溢艰苦、充溢不知道，但一代又一代人，总有人挑选这条归于自己的路。
领克轿车挑选走后边这条路。
23年前，吉祥相同走了这条路。
李书福好像习惯了走后边一条路。
从2016年领克品牌诞生之日起，它所走的每一步路都是史无前例的，全新发明的。
一经出世，便喊出与巨子群众、丰田一争高低的誓词，听上去多少有些天真。但细细回想，这世间有多少的巨大，都是始于开端的天真与被置疑。
现在3年曩昔，虽不能说风景无限，但也在这个竞赛极端惨烈的商场站稳脚跟，具有了自己的名和姓。
假如说01和02的推出姑且还有SUV盈利的余热能够蹭。那么03的推出则让许多人为其捏了一把汗，轿车商场对我国轿车品牌来说，可从来不是一门好生意。
不是说不能出轿车，但这个职业素有“得轿车者得全国”之说。轿车之重要，轿车之难由此可见一斑。许多品牌挑选绕道行走，但领克挑选了正面跋涉。
假如说03仍是在与传统的轿车王者企图争得一席之地，那么03+的推出则带有应战的滋味。我国年青顾客情迷高尔夫GTI、思域，领克03+说，“我也想要这样的宠爱”。
可是高尔夫GTI和思域背面是老练的德国日本轿车文明、功能车文明的加持，领克03+有什么？
贵为轿车消费全球榜首的轿车之国，但我国的功能车文明、赛车文明可谓瘠薄，任重而道远。
在任何一个范畴，硬件的学习与成功都相对简单，而文明力往往需求时刻的磨炼、年月的沉积。除此之外，别无他法。
领克03+偏不信这个邪。
可是出于对这个范畴的尊重与敬畏，它可谓是“装备到了牙齿”。
领克03+本身到底有什么样的实力？
01
领克03+的实力：
让年青人用最少本钱具有一台优异功能车
从外形上看去，一般版领克03在外形方面就现已满足运动，而领克03+身上碳纤维全新运动套件的参与更是如虎添翼。
据领克官方介绍，这套碳纤维套件纯手工打造，每月产能不超越1000件，这严峻限制了03+的产能，但好东西值得等候。
摆开领克03+的车门，一眼望去满满的Alcantara翻毛皮，除了运动方向盘、车顶和座椅采用了Alcantara以外，电子档把、中控台、车门板等也都采用了大面积的Alcantara原料来包裹，温润感受中藏着十足战斗力。
此外，内饰的大部分区域还采用了与车身同色的黄色缝线、镶边，特别是方向盘内侧、安全带、空调出风口、电子档把、车门和座椅，这些体贴入微的细节让领克03+满足绝无仅有。
当然，外观和内饰当然重要，但关于一辆功能车而言，动力才是它的魂灵。
领克03＋搭载Drive-E系列2.0TD高功能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加快为5.9s，最高极速到达250km/h，
与发动机匹配的是爱信第三代8AT变速箱，经过对换挡逻辑与功率的进一步优化，保证在高速剧烈驾驭的状况下也能轻松的取得平顺牢靠的动力输出。
2.0TD+8AT的黄金动力组合，将动力输出性与燃油经济性完美结合，代表着职业抢先技能水准。
在控制性上，领克03+传承WTCR冠军质量，从悬架、到转向、到油门再到制动，各项控制功能的调校与优化，均得到来自中外赛事顶尖技能团队的参与支撑。
在寻求速度和控制的一起，领克03+在安全层面未有任何退让。根据CMA根底模块架构，使得领克03+全面传承沃尔沃安全技能，搭载了全球抢先的主被迫安全体系，标杆级的17项智能驾驭辅佐科技八面玲珑，博格华纳第五代智能运动四驱体系，使四轮紧紧贴合地上，让驾驭者在享用极致运动的一起，保证满有把握。
作为一款功能车，领克03+ 18.58万-22.88万的价格区间与国外品牌同级别动辄30多万、40万的价格比较，亲民了许多，让更多崇尚赛车的年青人与愿望座驾触手可及。
咱们咱们能够幻想，在不远的未来，有多少年青人，经过领克03+，完成了自己的功能车愿望。
02
征战WTCR：
每一步都是发明前史
2019WTCR的十场竞赛就像一本日历，转眼间，现已从4月的榜首站摩洛哥穆莱·哈桑赛道一路奔驰过了第九站——我国澳门东望洋赛道站。
这是国际标准最高的房车赛事，若非赛车爱好者，或许不会自动去重视，但本年的WTCR则不同，由于领克车队的参与，每一场竞赛进行时，在腾讯新闻上的直播观看人群都是近百万人。这在赛车文明方兴未已的我国，算得上一个不小的前进。
领克车队宣告参与WTCR赛事，于我国轿车而言已是发明前史，而尔后它所迈出的每一步，都是在书写新的前史。
刚刚收官的2019WTCR澳门站，领克车队包办三场正赛冠军，一场亚军。这样的成果不只书写了领克轿车新的前史，也书写了WTCR这项赛事的前史：领克成为国际房车最高级别竞赛中，仅有包办单站三场正赛冠军的轿车品牌。
这样的成果也让领克车队成为2019WTCR参赛车队中的最大赢家，现在以593分的成果领跑车队总积分榜，抢先第二名车队总分72分之多，间隔年度总冠军仅“一步之遥”。
假如领克车队终究捧起年度总冠军的奖杯，那么领克将再次书写自己新的前史，也书写了WTCR新的前史：一个全新的轿车品牌，榜初次参与国际房车尖端赛事WTCR即取得年度总冠军。
不过这个谜底还要待12月14日在马来西亚雪邦赛道的终极之战上揭晓。
盘点一下成果：截止澳门站竞赛完毕后，领克车队共取得8个冠军、8个亚军、5个第三名。
车手方面，伊万·穆勒与泰德·比约克别离以305分和288分位居车手积分榜的第三和第四位。
在国际尖端赛事取得这样优异的成果，离不开天时地利人和。除了具有国际尖端的赛车手，还需求一台有功能备至的赛车。
领克03 TCR赛车正是根据领克03和03+打造，它的呈现，完成了我国品牌赛车与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐的愿望。
而领克想要做的不只仅如此，“从赛道到大街，咱们要在万千我国年青顾客中心树立新的赛车崇奉。”吉祥轿车集团副总裁、领克品牌出售公司总经理林杰说出了领克品牌深藏心里的愿望。
03
领克03宗族月销过7000辆：
是领克的成功
更是我国品牌轿车的意气昂扬
关于初生牛犊的领克品牌而言，上市不到3年就积累了20多万用户，让很多求新的我国用户认识了领克，喜爱上了领克品牌，这是一场值得庆祝的成功。
但这仅仅是开端，百年轿车职业的品牌沉淀岂是一朝一夕就能打破的。
在痛快奔跑了两年之后，2019年的领克挑选慢下来。本来方案中的05、06两款产品的上市节奏都进行了恰当调整。领克的2019能够用一个词来归纳——精耕细作。
在商场不景气的时分，最检测企业的“定力”，这是吉祥控股集团总裁、吉祥轿车集团总裁、CEO安聪明从上一年开端就在整个集团上下着重的“战略定力”。领克轿车也不破例。
那么领克精耕细作的成果怎么呢？
2019年10月，领克轿车销量达14038台，环比增加3%，全体坚持稳定增加态势。其间，领克01、02两款车型，别离取得了4,792台、2,218台的好成果。在9月销量初次打破六千大关的根底上，领克03功能宗族10月再攀新高，热销7028台，环比增加8%，成为现在领克产品矩阵中最具人气的车型。
另一个让人欣喜的好消息是，领克03宗族中的03+凭仗优异的产品功能，更是取得商场的高度肯定。自2019年8月2日上市以来，一向呈现求过于供的热销状况。据领克轿车出售公司副总经理陈思英介绍，现在，领克03+现已敞开了五批抢订，2362台悉数售罄，其间第五批693台会力求在春节前交给，一起这也是2020年第一批产能的开释。
在这个轿车出售的隆冬，还能有一款车呈现抢订和求过于供的局势，03+并没有施行什么营销手段，而仅仅是纯手工打造的碳纤维套件真实不能充沛供给，为此，领克派了专门人员赴意大利工厂“盯着”，保证03+的产能能有所打破。
在13万-20万，被外国轿车品牌深度封闭的轿车商场，领克03宗族生生撕开了一道口儿，并顺着这道口儿不断翻开自己的局势。在群众、丰田、本田等强壮的品牌溢价面前，领克03用实力与忠诚赢得了用户。
侃车观念：
前路漫漫，负重致远。
领克挑选了一条少有人走的路，领克03+更是挑选了一条强者如云且少有人走的路。现在取得了小小的成果，犹如星星之火，须得当心呵护，方能生长强大。
但咱们一直知道，要想发明前史，成果巨大，有必要走这条少有人走的路。
