编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：王妍。
作者 | 王妍
修改 | 吴岩
特斯拉皮卡的高调露脸，让整个“皮卡界”变得热烈起来。
简直同一时间，通用轿车首席执行官玛丽·巴拉（MaryBarra）在出资者日上宣告方案在2021年秋季将电动货车推向商场。这也是通用公司第一次“官宣”皮货车型的时间表。
从本年1月开端，关于通用将推出电动皮卡的音讯就一直在业界撒播。本年9月，与美国联合轿车工人公司（United Auto Workers）的团体商洽达成协议后，通用轿车曾许诺在美国出资70亿美元，对电动车动力系统以及皮卡、SUV等高赢利率车型进行出资。此外，部分出资还将用于密歇根州的电动车出产和俄亥俄州的电芯出产。
关于通用轿车而言，销量“火爆”的皮卡重要性显而易见。美国轿车资讯网站Edmunds多个方面数据显现，本年1-10月，美国商场售出的车辆中，约五分之一是皮货车型。
更重要的是，轿车出售环节赢利日益下滑，皮卡却成为现在轿车商场中赢利继续坚硬的车型。现在，皮货车事务对通用轿车出售额奉献很大，也是其最挣钱的事务板块之一。财报显现，通用三季度美国商场销量增长了6%，首要得益于赢利丰盛的全尺度皮卡、SUV和跨界车需求的添加。
面临当时被福特、通用和菲亚特克莱斯勒主导的美国皮卡商场，竞赛对手纷繁向电动皮卡转型，通用轿车的“回身”也不得不提上日程。
本年1月，通用最大的竞赛对手、稳居美国皮卡商场第一把交椅的福特轿车宣告，方案推出经典皮货车型F-150的纯电动版。福特还出资了电动轿车草创公司Rivian，后者方案下一年正式交给电动皮卡RivianR1T。特斯拉也于当地时间11月21日，在洛杉矶正式发布纯电动皮卡Cybertruck，2021年将正式闯入赛道。
福特、通用和特斯拉争相进入潜力巨大的电动皮卡商场，一方面是在检测老玩家怎么稳固自己的商场位置，另一方面也为后来者“超车”供给了新的或许。当巨子们纷繁向电气化转型，此前一片空白的电动皮卡商场渐渐的变拥堵，各路品牌都在力争上游争夺赶快推出自己的产品。
能够预见的是，2021年将成为电动皮卡竞赛较为剧烈的一年，抢占电动皮卡商场的枪声现已打响。
