2019年广州车展上长安欧尚带来了他们的最新款车型X7，该车型10月8日便敞开预售，最大卖点是赶超合资车型的质量，而且还有终身维保方针。在车展期间为了可以让我们顾客愈加有深度的了解这款车的用料和质量，长安现场全面拆解了一台欧尚X7进行展现，下面跟随着这次拆解来了解一下这款车。
长安欧尚X7是长安的首款紧凑级SUV，之前欧尚品牌旗下的车型多为MPV或商用车，尽管也有一些SUV车型，但大多数仍是MPV的根柢。X7是欧尚正派意义上的紧凑级SUV，它的首要竞品车型有哈佛H6、长安CS75 PLUS等。
该车型估计在11月29日正式上市，不过在10月8日已先行敞开预订，预价格为7.99-11.99万元，共六款车型。尽管正式价格需求在上市当天才干知晓，但据长安欧尚的可靠消息现在订单已超18000辆。
此外，长安欧尚还发布了一系列优惠方针。其间补助方面有5000元置换购车补助、3000元长安系增购补助等，但最重要的仍是终身免费维保（终身免费真质保、终身免费根底保养）方针。如此自傲的方针必须有强壮的技能确保，下面就看看这款车的究竟怎么样。
长安欧尚的外观选用全新规划，有别于欧尚其他车型。前格栅选用了六边形规划，内部是波纹状而且向两边呈分散。前灯全系都选用LED光源，前大灯调配前格栅的概括和红旗的新规划言语十分类似，红旗的格栅是竖条纹，X7是横条纹。
这款车是紧凑级SUV，但轴距不短，为2780mm，比现在比较大的紧凑级轿车还长不少。车身旁边面的造型健康，线条垂直。D柱有少量的悬浮式车顶规划，略带动感。此外，车身尺度的长/宽/高为别为4705×1860×1720mm。
现场，长安欧尚展现了白车身状况的车架，它的外表板下部刚度及副外表旁边面刚度在同等级车型中十分强，保护性更好。前磕碰横梁选用1.6mm的热成型钢，确保50KM/h正面磕碰的安全功用；前防撞梁和B柱均选用1500Mpa热成型钢材优化规划。后磕碰横梁采1.0mm高强板， 满意50KM/h高速追尾油箱无泄漏、4KM/h低速磕碰后雾灯正常运用、背门正常翻开；横向防撞梁选用1500HS高强钢，直径32mm，料厚2.0mm，管状结构，确保旁边面磕碰安全。
全车的LED灯组为3000Lm毫秒级亮度，惯例运用的寿数高达10万小时。头灯LED灯珠数量24颗，严密摆放（每颗灯珠间隔小至0.5cm），确保了灯火的均匀一致性，其间照耀间隔165m，近光照耀间隔45m，光通量3300lm，光强50000cd。
尾部选用贯穿的镀铬饰条与尾灯相衔接。尾灯也是LED光源，有134颗灯珠，辨识度极高。车尾下方为了杰出运动感还规划有银色下护板，排气管则选用双方两出的规划。
欧尚X7选用了环保式的中控台，原料上选用了许多的软质资料，质感比较好。外表盘是7英寸的液晶外表。现场将中控台和内饰拆解后和保险杠放置在一起。
为了消除车内的异味以及优化车内空气，全车的内饰填充物都通过精挑细选。例如门板总成的面料气味等级达到2.5级，全车座椅总成选用特别通风处理，全车线束选用低气味的绒布胶带，乃至全车地毯的吸音棉气味要有严格要求。
在内饰的细节处理方面，长安欧尚消除了33处轰动，并有40处细节进行了NVH处理。其间全车地板、立柱、后备箱、轮毂包等都做了静音处理。
全车运用了隔音棉、滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及多项声学包装技能进行隔音。通过这些处理，X7的行进噪音和怠速噪音体现实测均优于同级竞品。
除了这些内饰细节外，X7还搭载了许多安全性装备。在行进体系中集成了博世10项功用最强ESP体系。此外还有LDW车道违背辅佐、360度全车印象、人脸辨认等多项科技安全装备。
和乘坐舒适性最相关的座椅也有许多细节规划。前后排座椅都是针对95%的我国用户体型，上万次全方位人机体会点评后而制成的。后排3个方位座椅靠背通过调整，确保有杰出的平坦性和一致性。地板处理的比较平坦，让装载便当，乘坐时脚部体会感也相对要好一些。后排座椅靠背有10度可调视点，仅这一点就能进步不少远程舒适性。
长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。这款发动机选用350bar高压缸内直喷体系，且每次做功可以直接进行5次喷发，调配涡轮技能后，可以在燃油经济性和动力性上获得十分好的平衡。因为进气组织的改造，可以更好的下降缸内剩余废气系数，充气功率进步5%。
除此之外，该发动机还搭载有双可变正时体系、轻量化全铝机体、水冷中冷等多项惯例技能。这款发动机还搭载于长安CS75 PLUS上，而且已在长安CS75、CS55等车型上得到超越40万辆装机验证，手动归纳百公里油耗7L，主动百公里油耗7.4L，动力性和燃油经济性都适当的好。
X7高配车型搭载了蓝鲸7速湿式双聚散变速器。该变速器由长安自主研制，具有100%自主知识产权，专利35项，其间发明专利18项，累计已超越300余万公里整车路途可靠性测验。
最终再看看悬架控制方面，悬架的开发来自长安底特律研制中心，由专业底盘调校师进行调校。X7还运用了同级仅有的柔性副车架，选用双底盘软衔接规划，可许多吸收、衰减路面传递到车内空间的振荡和噪音，削弱路面的波动感和车内的轰动噪声。
前麦弗逊式独立悬架结构紧凑，有用地增大了驾驭舱的空间，而且极好地统筹了驾驭平顺性和舒适性，并下降了底盘的噪声和振荡。
后多连杆式独立悬架能有用进步横向刚度，进步操作稳定性，在坚持一向健康的根底上兼具了优秀的乘坐舒适性。
总结：勇于作出终身质保的决议，可见长安欧尚对这款车有十足的决心，所以也勇于在车展上现场拆车展露细节，令厂家和用户间信息对称。尽管现在该车型处于预售阶段，但过万的销量也从旁边面必定了这款车的实力。
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