关于二手车商朋友们来说，收买一台外观光鲜的二手车当然重要，但一台“金玉其外败絮其中”的二手车却是万万要不得的。今日咱们就结合“268V标准化二手车检测评价体系”，跟咱们聊聊发动机检测的根本技巧。
在二手车检测的时分，卖家不可能答应买家把发动机完全拆开来看看工况怎么，所以检测的办法只剩下发动机外观检测和动态监测（发动车辆）等办法可用了。但只需把握必定的检测经历和技巧，想要发现一些蛛丝马迹来判别车况仍是没问题的。
268V检测实录
在翻开发动机舱盖往后，首要要看发动机的全体线束感觉有没有动过的痕迹。许多大修过发动机的车辆在绑缚线束方面都会有“非原厂”的痕迹，比方会用上绝缘胶带、绑缚带等固定线束，这时就需要愈加细心的检测车况了。
发动机及其周围辅件有无渗漏油的痕迹，以及依据不同方位处理渗漏油的费用，都是收车过程中必需要考虑的问题。像是发动机常见的气门室盖漏油、油底壳漏油修理费用都很廉价，而一些像是曲后漏油等动作较大的修理，就需要多多考虑收车的本钱了。
在具有必定的二手车检测经历后，经过发动机及其周围辅件螺丝的拧动痕迹也能发现蛛丝马迹。当看到车辆螺丝呈现上图中这种“中心较黑、棱角处较白”的痕迹时，螺丝所固定的部件大概率有过拆开的痕迹。
拔出车辆的机油尺，看看上面的油液是否在正常的区间之内。假如机油尺显着高于或低于规则规模之内，再结合某些车型的通病就要考虑是不是真的存在“烧机油”的状况。
翻开机油加注口盖进行查看也是必不可少的，比方上图中这台车机油就存在严峻的乳化现象。这种状况就需要开到修理厂做全面的查看后，才能对发动机工况及全体车进行精确的评价了。而加油加注口这种方位很简单被咱们所疏忽。
总结
天给咱们解说了几种常见的发动机静态检测的新办法，只需您能全面的把握这几种办法，根本发现发动机90%以上的危险没问题。在曾经的检测文章中咱们也有解说过发动车辆后的一些查看办法，期望经过咱们的解说能让更多朋友防止收车上的失误，往后咱们也将“268V标准化二手车检测评价体系”为咱们带来更多轿车检测方面的常识。
