【车讯网 报导】第17届广州世界轿车博览会，于2019年11月22日-12月1日，在我国进出口商品买卖会琶洲展馆举行。展会中，美丽雪铁龙集团（以下简称PSA集团）执委会成员、全球执行副总裁兼我国及东南亚区CEO高恺霖先生(Carlos GOMES)，接受了媒体采访。就PSA集团所属美丽、雪铁龙、DS等3大品牌在华开展等问题，答复媒体发问。
高恺霖先生侧重标明：
1，PSA集团全新技能渠道：CMP、eCMP、EMP2，均在我国推出。
2，电气化是PSA在华的第2次时机。下一年上半年，将推出2008纯电版、508L插电混动版、4008插电混动四驱版、C5 Aircross天逸插电混动四驱版等四款车，一起，DS品牌的DS 3 CROSSBACK E-TENSE 这款纯电动轿车也将于下一年进口到我国并进行出售。
3，雪铁龙和美丽，两个品牌下一年将各坚持5款车型在市出售。
4，坚持美丽、雪铁龙品牌独立的前提下，开展双品牌经销网点，终究以全国80%店面完成双品牌运营为方针。
5，DS品牌在华将从头开端，在全新的运营战略傍边，或许会选用数字化运营战略。
6，寻觅更多本土化人才。企业内部进步功率。
在本届车展中，PSA集团旗下的新一代美丽2008及e2008，进行了全球首秀。这是美丽品牌第一次在我国举行全球首秀。此举标明，PSA集团对我国商场极为注重。
据高恺霖先生介绍，PSA集团全新技能渠道：CMP和eCMP，均在我国推出。此次全球首秀的2008，便是根据CMP渠道开发，e2008根据eCMP渠道开发。除此之外的EMP2渠道，首要出产中大型车，比方美丽4008、5008，雪铁龙508L、C5 Aircross天逸，以及DS7，等等。
在新车型方面，春风美丽品牌将在2020年上半年，推出e2008纯电动版、2008、508L插电混动版、4008插电混动四驱版。也便是说，2020年上半年，春风美丽仅在新能源范畴，就将有1款纯电动车及2款插电混动车上市。至于燃油车范畴，美丽与雪铁龙，将各有5款车型在市出售。
一系列新车型的上市，阐明几个月前神龙宣告的“元”复兴方案，正在有条有理地推动。
高恺霖：在这个方案傍边，有许多针对神龙内部的调整和革新。比方，咱们调整了产能，以契合现在真实的销量需求；从头进行东标和东雪双品牌内部架构的调整和定位，让咱们顾客对咱们的品牌有新的认知。经过调整，咱们咱们都希望到2025年，年销量康复到30到40万台。当然，从某种意义上来说，朴实的销量并不是当下最重要的东西。咱们首先要确保企业盈余。上述一系列革新，都是为了促进效益进步，进步功率，改进运营情况。
进步功率的行动之一，是神龙公司调整了东标和东雪两个品牌的组织机构，取消了之前实施的中法双签准则，以此完成高效。当然，效果不会马到成功，咱们会持续尽力，再多给咱们一些时刻，成效一定会愈加显着。此外，开掘和培育更多更多本土化人才，为PSA集团在华的长时刻开展供给更好根底，也是我作业的要点之一。
PSA集团的车型在欧洲很受欢迎，但在我国商场体现没那么好。听说原因之一是没有真实了解我国用户的需求？
高恺霖：咱们确实还有比较大的进步空间。面临商场之间的竞赛，产品、技能、本钱操控、经销商、出售方针、商场战略等要素，都必须做得很好，才有或许获得好的成绩。现在，咱们大力加强新产品开发阶段的产品调研，把顾客的喜爱反馈给规划研发部门。当然，这是一个长时刻的进程，不或许一蹴即至，但咱们已开端大力改进了。
此外，从眼下开端，咱们在我国打开电气化攻势，这是一个新起点、新征途。因为，电气化对咱们来说是一个新的时机。咱们要好好捉住这次时机。e2008纯电动版车型选在广州全球首秀，便是想传达咱们改动现在品牌形象的决计，改变品牌形象在现阶段，或许比单纯进步销量更重要。
在燃油车方面，详细规划是怎样的？
高恺霖：旧日，雪铁龙和美丽两个品牌在华有16个产品，雪铁龙有8个，美丽有8个。对此，咱们将进行优化，只保留在造型规划、科技配备等方面都很先进的车型。到2020年，双品牌将坚持10个产品，即雪铁龙与美丽各5款。
第二，在动力方面，咱们的明星产品有2个——1.2T与1.6T。前者在欧洲现已接连4年荣获“年度世界最佳发动机”大奖，在加快性、油耗、振荡、平顺性、噪音等各方面，均有优异体现；后者是咱们与宝马协作开发的发动机，也是一款很超卓的产品。这2款动力现在现已应用在我国车型中，未来几年会持续运用。此外，咱们还将推出纯电动及插电式混合动力的动力总成。
第三，在车辆互联方面， 咱们与华为签署了全球的战略协作协议。上一年上市的DS7，便是与华为协作的效果。
在营销、服务方面，有何详细布置？
高恺霖：春风美丽与春风雪铁龙新推出“蓝色关爱2.0”和“家相同的关心”服务许诺，咱们会持续遵循客户关爱服务体系和理念，让咱们顾客实在感触到买咱们的车定心，用咱们的车定心。
另一个行动是树立双品牌店。当然，美丽与雪铁龙2个品牌依然是独立的品牌身份。此举是为了下降运营本钱，使经销商有更多资源和精力，向客户供给更优质服务。现在，全国现已开设5家双品牌门店，咱们会持续推动这一方案，终究方针是全国80%的店面都能完成双品牌运营。事实上，在欧洲，这是很常见的现象，一个轿车经销商可以署理多个品牌，几个品牌的出售店面紧挨在一起，共用售后车间等其它设备。
PSA集团怎么规划DS品牌在我国的开展？
高恺霖：DS进入我国时刻并不长，因为曩昔几年DS品牌在华出售成绩不行抱负，咱们的协作方——重庆长安方案出售他们的股份。从运营视点，咱们十分了解，一起感谢重庆长安在曩昔几年对DS品牌的支撑和协助。无论怎么，DS必定不会退出我国。咱们会持续在我国长时刻开展DS品牌。咱们会对在华现有的75000名DS用户担任。上星期，DS品牌在巴黎举行有关电气化的“E-DS”体会周活动，咱们邀请了我国25家DS品牌经销商前去参与这个活动，让他们亲自感触DS品牌未来的开展战略。
往后，在我国，DS品牌的出售和营销将会完全由PSA集团担任。关于出产，有人主张运用神龙公司的制作才能，它确实是一种或许，不过，咱们现在没有方案把DS放在神龙公司出产。咱们会在2020年，把DS品牌的第一款纯电动车DS3 CROSSBACK E-TENSE进口到我国并进行出售。事实上，DS品牌在华方针很简单——在我国轿车商场打造有影响力的法国豪华车品牌。咱们在全新的DS运营战略中，或许选用数字化运营战略。完好的详细信息，下一年年初会发布，到时将告知咱们PSA集团怎样使DS品牌在华从头开端。
PSA集团和FCA集团行将兼并，远景怎么？
高恺霖：这个兼并买卖仅仅处在十分初期的阶段，间隔真实兼并，还有很远的路要走。当然，假如兼并真的完成，新集团将会变成全球第四大轿车集团，年销量将超越870万台，旗下就会有14个轿车品牌。
从两边的互补性来说，PSA集团在欧洲商场体现适当的好，FCA集团在北美和南美的成绩十分超卓。两个集团兼并以后会发生大约37亿欧元的协同效应。当然，这一切仍是根据兼并假如可以终究成功的话。
